El 6 de enero, el clima sobre Ooty, Finlandia, favoreció la acción de los bombarderos soviéticos. Las nubes cubrieron el cielo desde unos 300 m. La pequeña Finlandia llevaba más de un mes luchando contra el gigante soviético que la atacaba innecesariamente y por el momento aguantaba.
Jorma Sarvanto nació en 1912 en Turku, Finlandia. Se formó como piloto de reserva y en 1937 se alistó en la fuerza aérea. Después de un breve servicio en los bombarderos, fue asignado al 24º escuadrón de cazas que volaba con aviones Fokker D. XXI holandeses. . Vale la pena señalar que en los ejercicios de tiro Sarvanto tuvo una tasa de éxito del 92%.
Sarvando obtuvo sus primeros éxitos el 23 de diciembre al derribar dos bombarderos soviéticos Tupolev SB. Pero ese 6 de enero iba a cambiar su vida. “Nos enteramos de que ocho bombarderos soviéticos se dirigían hacia el norte. El teniente general Sovelius derribó a uno de ellos. Los aviones soviéticos cumplieron su misión y regresaban por la misma ruta", dijo Sarvanto quien, debido a un problema mecánico de su piloto, despegó solo contra los soviéticos.
“De repente vi a los bombarderos volando en formación. Estaba solo. Estaba volando unos cientos de metros más bajo que ellos. Estaba a sólo 200-300 m de ellos pero no recibí disparos. Subí más alto detrás de ellos a una distancia de 600 m detrás de ellos. Estaba volando a una altitud de 2.000 m. Me acerqué a los 500 m. Los aviones soviéticos volaban escalonados hacia la izquierda a poca distancia unos de otros.
“Me acerqué aprovechando el punto muerto creado por el estabilizador vertical del último avión. Los soviéticos volaban sin preocupaciones. Desde 200 m abrí fuego y alcancé al soviético. Inmediatamente encendí otro. Una breve ráfaga y su ametralladora dejó de disparar. Luego disparé la ametralladora del avión, que ya había alcanzado desde 100 m. Disparé dos ráfagas cortas y su motor se incendió.
Sarvato continuó con esto destruyendo primero las ametralladoras de las torretas traseras de los bombarderos y luego golpeándolas en los motores . “De repente vi un bombardero en llamas y me dirigí al suelo. Sólo pongo pequeñas ráfagas. Nunca apuesto si no estoy seguro de haber dado en el blanco. No fue difícil alcanzarlos volando a 50 m. y menos de ellos.
"El sexto bombardero opuso la mayor resistencia. Desactivé la ametralladora dorsal del séptimo avión y luego ataqué al sexto. Lo golpeé disparando las ametralladoras del fuselaje porque las de las alas se habían quedado sin munición. "Cuando el enemigo se incendió y comencé a caer, giré al séptimo pero ya no tenía municiones", dijo Sarvanto. Eran las 12:10. El as finlandés había tardado menos de 5 minutos en derribar los seis bombarderos enemigos. El séptimo herido fue abatido poco después por su colega.
Sarvando al descender de su avión, el Fokker D.XXI FR-97 contó 23 agujeros de bala enemigos en su pequeño perseguidor. Los bombarderos soviéticos que derribó eran todos DB-3. No tenían tanques de combustible autosellantes y sus ametralladoras no estaban protegidas por armaduras. De los 19 aviadores soviéticos a bordo, sólo dos sobrevivieron.
Vale la pena señalar que el Fokker D.XXI volaba sobre esquís (el Fokker tenía un tren de aterrizaje fijo), lo que afectó negativamente a su ya baja velocidad máxima. Los Fokkers holandeses estaban equipados con cuatro ametralladoras, dos sincronizadas con la hélice en los laterales del fuselaje y dos en las alas.
Sarvanto surgió como un as con 13 derribos, todos bombarderos, durante la Guerra de Invierno . Derribó cuatro aviones soviéticos más, dos bombarderos y dos cazas durante la Segunda Guerra Mundial volando un Brewster F2A Buffalo. Sobrevivió y permaneció en la Fuerza Aérea hasta 1960. Murió en 1963. Estaba casado y tenía cuatro hijos.
Bombardero soviético DB-3.
Jorma Sarvanto.
