El Experimento Filadelfia es una de las leyendas militares más difundidas y al mismo tiempo una de las más horribles de la historia, y ha sido "archivada" por muchos simplemente como una infame teoría de la conspiración durante la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, ¿cuánta verdad se esconde en el Experimento Filadelfia y hasta qué punto el mito ha erosionado la realidad? Veámoslo en detalle. Según la leyenda, el 28 de octubre de 1943, en el destructor USS Eldridge, se llevaron a cabo experimentos secretos cuyo objetivo era dar a los barcos estadounidenses el dominio de los mares para derrotar a las potencias del Eje.
Se dice que las condiciones fueron creadas por una tecnología que haría que los buques de guerra fueran invisibles para los radares enemigos, y luego, en 1943, en el Astillero de Filadelfia, llegó el momento de ponerlas en práctica. Los testigos afirman que un misterioso y espeluznante resplandor azul verdoso rodeó el casco del barco cuando los rotores de los generadores que ejecutaban el experimento comenzaron a girar. A medida que la tensión crecía el 'Eldridge' desapareció. Luego, el barco apareció inesperadamente en el Astillero Naval de Norfolk, en Virginia, 350 kilómetros al sur, antes de desaparecer de nuevo para reaparecer en Filadelfia.
Cuenta la leyenda que documentos militares clasificados registran cómo la tripulación del Eldridge se vio afectada de diversas maneras por el suceso:“La mitad de los oficiales y la tripulación del barco están ahora locos. Algunos incluso vuelven a ser invisibles si no se someten a un tratamiento científico especial." Además, los efectos secundarios del experimento fueron aterradores para la tripulación del Eldridge. Algunos fueron quemados misteriosamente. Otros se degradaron y desaparecieron para siempre y otros se fusionaron con los metales del barco. ”… ¿Pero cuál es la verdadera razón por la cual la historia del “Eldridge” ganó tanta aceptación, hasta el punto de que aún hoy se conoce con tanto impulso? En un artículo de 1994 para el Journal of Scientific Exploration, Jacques Vallée opinó que las narrativas fuertes son necesarias? la clave para abrir las mentes de las masas y del público educado y hacer el chiste.
Quién está detrás del mito del experimento Filadelfia
Pero antes de desglosar lo que realmente sucedió ese día, hablemos del hombre detrás de la leyenda, Carl Allen, que se hacía llamar Carlos Miguel Allende. En 1956, Allende envió una serie de cartas a Morris Chesap, quien las incluyó en su libro:"El caso del OVNI". Chesap había publicado previamente un texto sobre la Teoría Unificada de Campos Cuánticos que fascinó a Allende y de eso trataba su correspondencia. En la década de 1950, la teoría cuántica de campos nunca fue probada y algunos intentaron fusionar la teoría general de la relatividad de Einstein con el electromagnetismo. De hecho, Allende afirmó ante Chesap que tenía al propio Einstein como profesor y que podía probar la Teoría Cuántica de Campos unificada basándose en los hechos que presenció el 28 de octubre de 1943.
Chesap fue un astrónomo, astrofísico, matemático, investigador y autor, uno de los primeros defensores de la teoría de los "antiguos astronautas". Allende escribió en sus cartas detalles del Experimento Filadelfia y los efectos secundarios en la tripulación del USS Eldridge. Allende afirmó haber visto desaparecer al Eldridge del astillero de Filadelfia e insistió en que el ejército de Estados Unidos había llevado a cabo lo que llamó el "Experimento Filadelfia" y había tratado de encubrirlo. Allende incluso se declaró dispuesto a ser examinado con suero de la verdad para revelar más detalles. ¡También estaba hablando de los clientes de un bar que vieron a hombres de la Marina de los EE. UU. caminando a través de las paredes!
Luego, Chesap se puso en contacto con la Oficina de Investigación Naval de la Armada, a la que previamente había enviado su libro, en el que afirmaba que "la tecnología extraterrestre permitió al gobierno de Estados Unidos lograr avances en la teoría del campo unificado". Uno de los detalles más extraños fue que las reseñas del libro estaban escritas de tal manera que parecían escritas por tres autores diferentes, uno –quizás– un extraterrestre…
Un tal Alfred Bilek afirmó más tarde ser uno de los supervivientes del Experimento Filadelfia en el libro:"The Philadelphia Experiment and Other UFO Conspiracy" de Brent Steiger, Bilek menciona que un miembro del equipo del programa era el gran científico serbio-estadounidense Nikola Tesla. . Como afirma Bilek, aunque se trataba de una actividad de investigación privada, desde el principio contó con financiación de la Marina de los EE. UU. Todo el trabajo y el experimento se basaron en la aplicación de la teoría del Campo Unificado que fue presentada formalmente por primera vez en 1925-1927 por Einstein.
La versión plausible del experimento de Filadelfia
Y para volver a los creadores originales del mito, según el artículo de Valle en Exploración Científica, Chesap estuvo obsesionado con las revelaciones de Allende hasta su muerte el 20 de abril de 1959. Chesap fue encontrado muerto en su automóvil. La versión oficial fue un suicidio soplando "humos" en el interior del coche... Sólo en 1980 se dispuso de pruebas de los excesos de Allende. ¿Qué pasó realmente en el USS 'Eldridge' ese día? La Marina de los EE. UU. admite que el USS "Eldridge" D.E. 173 participó en un experimento durante el cual su casco fue envuelto en cables. Este proceso se llama "desmagnetización del barco" y se realiza para evitar que las minas marinas lo golpeen. Con la desmagnetización, el barco está protegido de las minas magnéticas submarinas, pero sigue siendo visible a simple vista o por radar. Esta explicación es plausible, pero pocos la creyeron. Finalmente, los canales interiores conectan Norfolk con Filadelfia, lo que permite que un barco viaje entre ambas en cuestión de horas.
Cuando el "Eldridge" llegó a Grecia como el destructor "Leon"
El barco involucrado en el supuesto experimento, el estadounidense "Eldridge", fue entregado a la Armada helénica, como parte de la ayuda estadounidense, y rebautizado como "Leon". Entró en servicio en 1951 y fue dado de baja en 1992. El acorazado "León" siempre ha estado acompañado de historias y leyendas irreales. Se dice que durante los ejercicios en el mar Jónico en los años 50 desapareció durante dos días y que algunas zonas del barco fueron acordonadas sin motivo alguno. También se dijo que muchos marineros que sirvieron en el barco experimentaron problemas psicológicos y neurológicos inexplicables. El A/T "Leon" fue dado de baja en 1992. Fue dado de baja en 1996, en Amfiali, donde los equipos retiraron sus piezas individuales, basándose en una lista enviada desde los EE. UU. que (se decía) contenía 500.000 artículos. El 11 de noviembre de 1999 fue vendido a "V&J SCRAPMETAL TRADING L.T.D.", con sede en El Pireo, para su desmontaje y trituración.
FUENTE:NACIÓN
