El proyecto en sí no era original:varias naciones ya habían pensado, con éxito, en fabricar hidroaviones de combate.
Sin embargo, se volvió original cuando los estadounidenses imaginaron emplear un avión de combate a reacción. Dotado de características supersónicas. Aunque nunca pasó de la etapa de prototipo, la máquina, llamada Con vair Sea Dart, siguió siendo un buen ejemplo de diseño audaz en construcción y tecnología. El 19 de enero de 1957, la Marina estadounidense encargó dos ejemplares de este avión, después de que una larga serie de experimentos hubiera demostrado el valor (teórico) del programa y definido las características básicas del prototipo. Llamado XF2Y-1, éste voló el 9 de abril de 1953:era un avión futurista (para la época) equipado con un ala delta, dos motores instalados en el fuselaje y dos patines retráctiles utilizados para el despegue y el aterrizaje. Los estadounidenses sometieron a los 5 ejemplares a largas pruebas; en 1956, el programa fue abandonado.
Categorías hidroavión
fechas
fecha de puesta en servicio :1953
fecha de fin de uso :1956
Nacionalidades
Constructor :Estados Unidos
Usuarios :Marina de EE. UU.
Datos técnicos y de rendimiento
Envergadura :10,26 m.
Eslora :16,03 m
Altura :6,32 m
Peso máximo :7,496 kg
Velocidad máxima :1.328 km/h a una altitud de 10.973 m
Motorización (motores o reactores)
dos motores turborreactores Westinghouse J-34-WE-32 de 1.542 kg de empuje cada uno
