Historia y hundimiento
El crucero pesado Blücher fue el segundo de los cinco buques de la clase Hipper que se planearon; solo se construyeron tres. Lleva el nombre del gran mariscal prusiano de la era napoleónica. Su construcción comenzó en 1936, fue botado en 1937 y quedó listo en septiembre de 1939. Entró en servicio el 5 de abril de 1940, cuatro días antes de la invasión alemana de Dinamarca y Noruega.
El Blücher formó parte de la fuerza naval alemana que debía desembarcar en Oslo bajo el mando del contraalmirante Oskar Kummetz. El crucero fue la nave insignia que ingresó al fiordo de Oslo la noche del 8 de abril de 1940. La capital noruega estaba protegida por la fortaleza de Oscarsborg, situada en la orilla del fiordo.
Oscarsborg disponía de tres cañones de 280 mm (11 pulgadas) y varias piezas menores, además de seis tubos lanzatorpedos ocultos en una caverna desconocida para los alemanes. El comandante de la fortaleza, el coronel Birgen Christian Eriksen, decidió abrir fuego de inmediato contra el Blücher, que se encontraba a poca distancia.
Los cañones noruegos llovieron proyectiles sobre el crucero, que no tuvo tiempo de reaccionar. Las explosiones iniciaron un incendio que iluminó la noche. Eriksen ordenó también lanzar torpedos; dos impactaron el buque, provocando una devastadora destrucción y un fuego incontrolable. La llama alcanzó la munición y el combustible, que estallaron en el aire. El Blücher se inclinó, se volteó y se hundió, cobrando entre 600 y 1 000 vidas según distintas fuentes. El restos permanecen en el fondo del fiordo y fueron declarados monumento nacional en 2016.
Características técnicas
El Blücher tenía un desplazamiento total de 18 500 toneladas, una eslora de 203,2 m y una manga de 22 m. Sus tres turbinas de vapor Blohm & Voss producían 132 000 CV, permitiéndole alcanzar una velocidad máxima de 32 nudos. La tripulación constaba de 1 382 hombres.
Armamento principal: ocho cañones de 203 mm, doce de 105 mm, doce de 37 mm y ocho de 20 mm, además de tubos torpederos de 533 mm. El crucero llevaba también tres hidroaviones Arado 192. La coraza del casco tenía un grosor máximo de 80 mm, la cubierta blindada alcanzaba los 50 mm y las torretas principales estaban protegidas con hasta 105 mm de acero.
