Un legado de la Edad de Bronce
En la vía que une las antiguas ciudades micénicas de Micenas y Tirinto con Epidauro, en la Argólida griega, todavía circulan cuatro puentes construidos durante la Edad de Bronce.
El puente de Kazarma
De esos cuatro, el llamado puente de Kazarma o puente de Arkadiko es considerado uno de los más antiguos del mundo y, sin duda, el puente europeo más antiguo que sigue en funcionamiento.
Se sitúa a unos 25 metros al norte de la carretera moderna Nafplio‑Ligourio, en el kilómetro 15, a 140 metros al oeste del pueblo de Agios Ioannis y al suroeste de la acrópolis de Kazarma. Su modesta longitud contrasta con los enormes bloques ciclópeos empleados en su construcción, típicos de las fortificaciones micénicas.
De los cuatro puentes erigidos alrededor del 1300 a.C., es el único que todavía utilizan los agricultores y residentes locales. El puente de Petrogefiri, más amplio y con un arco ligeramente más alto que cruza el mismo arroyo, está intransitable; otro, cercano a la ciudad de Arkadikó, está prácticamente en ruinas y sepultado bajo sedimentos.
Estructura y dimensiones
El puente se compone de una bóveda con arcos de cantiléver formados por bloques ciclópeos gigantes, apilados sin mortero ni cemento, y estabilizados con pequeñas piedras entre los huecos.
La apertura tiene una luz de aproximadamente un metro; la estructura completa mide 22 metros de longitud, 5,60 metros de ancho en la base y 4 metros de altura.
El ancho de la calzada en la parte superior es de 2,50 metros, suficiente para el paso de vehículos ligeros.
Otros puentes micénicos cercanos
En la zona más amplia de Likotroupi, al norte de la Argólida, se encuentra otro puente de la misma época con dimensiones similares: 5,20 metros de ancho en la base y 2,40 metros en la parte superior, con una luz de poco más de un metro. En este tramo la calzada aún conserva bordillos que guían el tránsito vehicular.
Contexto de la red vial micénica
Todos estos puentes formaban parte de una carretera que conectaba los centros micénicos con el puerto de Palea Epidauro. Las rutas micénicas serpenteaban por las laderas de las colinas y estaban reforzadas con muros de contención.
El objetivo no era acortar la distancia, sino crear un camino lo más plano y ancho posible para que los carros pudieran transitar sin dificultad. Como los caballos de la época no estaban herrados, los senderos estaban simplemente cubiertos por una capa de tierra y grava suelta.
