El anuncio de un supuesto "tren nazi cargado de oro" – que aún no ha sido confirmado – provocó una gran expectación entre los cazadores de tesoros polacos. La noticia se difundió después de que el curador general de monumentos, Piotr Zuchowski, advirtiera que el convoy podría contener materiales peligrosos y que, probablemente, estuviera minado.
Según el comunicado del Ministerio de Cultura y Patrimonio, el tren habría abandonado Wrocław (entonces Breslavia) en los últimos días de la Segunda Guerra Mundial y desaparecido misteriosamente cerca de la localidad de Wałbrzych (Waldenburgo). No se presentó evidencia material que corroborara la existencia de este legendario convoy.
Advertencia a los buscadores de tesoros
"Tras la publicación de la supuesta ubicación del 'tren dorado' en la zona de Wałbrzych, se ha intensificado la actividad de los cazadores de tesoros. Insto a suspender cualquier excavación hasta que se complete el proceso legal correspondiente", señaló Zuchowski.
Las autoridades locales, que ofrecieron una rueda de prensa el 26 de agosto de 2015, confirmaron que el hallazgo se encontraba dentro de su municipio, pero escatimaron en dar más detalles. Jarosław Chmielewski, asesor legal de los presuntos descubridores – un polaco y un alemán que prefieren mantenerse en el anonimato – afirmó que notificaron oficialmente a las autoridades regionales y centrales, describiendo el convoy como una “vagón blindado de entre 120 y 150 metros de longitud”.
¿Qué se sabe realmente?
Joanna Lamparska, autora de varios libros sobre los enigmas históricos de Baja Silesia, señaló que los descubridores nunca especificaron la longitud del tren en su declaración. Sin embargo, confirmó que se trataba de un tren blindado que transportaba cañones autopropulsados, metales preciosos, objetos de valor y materiales industriales.
El mito de los trenes nazis desaparecidos
Desde la primavera de 1945 circulan relatos sobre dos trenes especiales nazis que habrían desaparecido. Estos mitos se apoyan en la existencia de grandes obras subterráneas alemanas, como las construidas alrededor del imponente castillo de Książ (Fürstenstein), cerca de Wałbrzych. Allí, los nazis excavaron túneles, un pozo de ascensor de 50 m y refugios subterráneos, parte de los cuales están abiertos al público. En la zona más profunda se encuentran sismógrafos del Centro de Investigación Espacial de la Academia Polaca de Ciencias.
¿Cuántas veces se ha anunciado lo mismo?
Algunas testimonios hablan de una rampa ferroviaria subterránea de unos dos kilómetros, cuyo acceso habría sido desmantelado o incluso volado al concluir la capitulación nazi. Aunque técnicamente posible, nunca se ha encontrado una confirmación válida.
Lamparska se muestra escéptica ante los recientes anuncios que generan revuelo mediático, atribuyéndolo al efecto de internet: "Durante años hemos visto cientos de anuncios similares; este ha recibido más difusión, pero no hay pruebas documentales. Los nazis registraron meticulosamente sus acciones, incluidos sus crímenes, y no aparece nada sobre este tren".
El presidente de la Sociedad del Castillo de Książ, Krzysztof Urbanski, agradece el interés repentino, pues podría atraer periodistas y turistas, pero también mantiene la cautela: "Desearía que fuera cierto, pero con la información disponible no puedo confirmarlo ni descartarlo".
