Leonardo da Vinci es considerado el arquetipo del hombre del Renacimiento. Pintó, esculpió, escribió, contó, descubrió y tocó instrumentos musicales. Ganó fama gracias a las pinturas "Mona Lisa" y "La Última Cena". También fue apreciado por los diseños y bocetos de diversos tipos de máquinas y objetos cotidianos.
Nacido el 15 de abril de 1452, se dice que Leonardo se adelantó a su tiempo y algunos de sus inventos parecen atemporales. Los escépticos no les creen y argumentan que hace más de 500 años un hombre no podría haber ideado suficientes ideas innovadoras. Las teorías de conspiración, que abundan, afirman que Da Vinci fue un viajero en el tiempo o un emisario de alguna civilización extraterrestre muy avanzada. Así explican las ideas y soluciones tecnológicas del constructor renacentista. ¿Cuál de sus obras puede realmente aspirar a estar "adelantada a los tiempos"?
Máquinas voladoras
El hombre siempre ha soñado con volar. Ya en la mitología, Dédalo construyó las alas con las que volaba su hijo Ícaro. Hechos de plumas de pájaro, pegadas con cera, resultaron imperfectos y un intento de volar sobre ellos terminó con la muerte del joven. Leonardo, cuya cuna estaba a punto de volar una cometa, creía en el destino, y este pájaro iba a ser una pista. . En la fase inicial del trabajo en el aparato volador se basó en el análisis de las alas y los movimientos de las aves.
Helicóptero y ala delta esbozados por Leonardo da Vinci
- Construí una estructura de madera recubierta de seda. Encima le puse plumas de pájaro y una red aireada. Sin embargo, esta idea resultó ser errónea. No era una idea apropiada seguir a los pájaros. Las alas modeladas a partir de las alas de un murciélago resultaron ser una idea mucho mejor. (…) Gracias a esto es más fácil tomar el aire, porque sin agujeros el aire no puede pasar por las alas. Pero esta idea también resultó errónea.
A partir de los bocetos que había dibujado, construyó modelos en papel. Los pegó con cera. No se sabe si él personalmente intentó volar. P en 1506, en Monte Ceceri, debía organizar una prueba de vuelo para una de sus máquinas voladoras, a los mandos de la cual estaba Tomasso Masini . Desafortunadamente, no ha sobrevivido ningún documento que confirme esos hechos. Además, se suele decir que toda la historia es un gran mito.
Leonardo da Vinci se dio cuenta con el tiempo de que un hombre es demasiado pesado y demasiado débil físicamente para elevarse en el aire sólo con la ayuda de las alas y el movimiento de las manos. Por eso sus dibujos incluyen un diseño que recuerda a los helicópteros modernos. Sólo que las soluciones utilizadas en él no permitían que se elevara:se suponía que el rotor y el casco de la máquina debían girar en dirección opuesta.
El texto se basa, entre otros, en el libro de Christopher Macht "Confesión de Leonardo da Vinci", que acaba de ser publicado por la editorial Bellona.
Al final, el gran inventor abandonó el trabajo de creación de una máquina voladora. ¿No se ha rendido apresuradamente? En octubre de 2002, la británica Judy Leden se convirtió en piloto de pruebas y voló un planeador construido según sus dibujos de hace 500 años. Sólo se utilizaron materiales a los que Da Vinci tendría acceso:una vela de lino con un marco de álamo negro y bambú, conectada con correas de cuero y cuerdas de cáñamo. El intento tuvo éxito.
Paracaídas
Si bien Leonardo da Vinci podía hablar del fracaso en términos de flotación con la ayuda de mecanismos, el caso de la caída era diferente. Se considera que el constructor es el creador del paracaídas. En el libro "La Confesión de Leonardo da Vinci" encontramos una descripción de una solución innovadora:
- El principio de funcionamiento es muy simple. La idea es unir unas cuantas líneas a algo parecido a una pirámide, con la punta apuntando hacia arriba. Un hombre que cayera se aferraría a estas líneas y esta pirámide frenaría la caída. Como resultado, una caída tan lenta no caería al suelo.
El proyecto resultó un éxito, como se demostró después de muchos años. En 2008, el paracaidista suizo Olivier Vietti-Teppa saltó desde una altura de 650 metros con un paracaídas diseñado según los bocetos y las instrucciones de Leonardo da Vinci y aterrizó ileso. Ocho años antes, el paracaidista británico Adrian Nicholas hizo un intento similar. También completó su salto sano y salvo.
Máquinas de guerra
Los primeros tanques, marcados como Mark I, fueron utilizados en combate en 1916 por los británicos en la Batalla del Somme como apoyo a la infantería. Da Vinci había pensado en construcciones similares mucho antes. La primera mención de un vehículo similar se encuentra en una carta de Leonardo da Vinci a Ludovico Sforza, entonces duque de Milán, fechada en 1482-1483. En su carta, da Vinci ofrece al soberano de Milán sus servicios como ingeniero militar, incluyendo una serie de propuestas para la construcción de artefactos bélicos, entre ellos un vehículo de combate:blindado (parecido a una tortuga), equipado con cañones cuya tarea era lanzar piedras. Así resumió su visión:
"También puedo construir coches cubiertos, seguros e inexpugnables que, con sus disparos, podrán atravesar a los enemigos, y aquellos, por numerosos que sean, no. podrán atacarlos. Podrán seguir el carro a pie, en gran número, ilesos y sin obstáculos... ".
Posteriormente, hacia 1487, Leonardo plasmó este diseño conceptual en un boceto. Sin embargo, no hay evidencia de que se construyera un prototipo del vehículo, probablemente debido a limitaciones técnicas de su construcción.
¿Qué pasaría si alguien decidiera producir el vehículo de combate Ala Leonardo? De hecho, los planos del vehículo contenían un error:las manivelas se movían en direcciones opuestas. Muchos historiadores sostienen que la supervisión fue intencional y tenía como objetivo disuadir a las personas interesadas de construir el vehículo. En el libro "La Confesión de Leonardo da Vinci" puedes encontrar una mención de esto:
Posteriormente, hacia 1487, Leonardo plasmó este diseño conceptual en un boceto. Sin embargo, no hay evidencia de que se haya construido un prototipo del vehículo
- Especialmente en mis proyectos, introduje errores menores para protegerme en una situación en la que el enemigo se apoderaría de ellos. Este fue el caso, por ejemplo, del diseño del vehículo de combate. Conscientemente he realizado algunas modificaciones en mis grabados. Gracias a esto, si el invento se implementara según mis dibujos, tendría problemas para moverse. Este vehículo blindado se movería hacia los lados o hacia atrás inmediatamente. Este es un error que introduje conscientemente en el proyecto. De esa forma, si cayera en las manos equivocadas, sería inútil.
Da Vinci también diseñó una enorme ballesta, de casi treinta metros, que causaría estragos entre las tropas enemigas. Además, en sus notas había dibujos de catapultas, armas de fuego. También se le atribuye la creación de una cerradura circular.
Otros proyectos
La cantidad de inventos atribuidos a Leonardo es impresionante. Entre los más interesantes se encuentran también equipos para la extracción de agua subterránea, un puente giratorio y cojinetes. Uno de los menos conocidos, pero interesantes, fue la construcción del dispositivo de medición o, si se prefiere, del telémetro. Con su ayuda, da Vinci realizó una medición arquitectónica precisa de la ciudad de Imola, encargada por César Borgia.
- Todavía recordaba lo que llamaba telémetro. También era un carro. Él, a su vez, se basó en el principio de que cuando las ruedas del carro daban una vuelta completa, una bola caía en un recipiente especial. Por lo tanto, bastaba con recorrer una cierta distancia con este carro y contar las bolas y luego multiplicarlas por la circunferencia de la rueda para saber cuál es la distancia.
El texto se basa, entre otros, en el libro de Christopher Macht "Confesión de Leonardo da Vinci", que acaba de ser publicado por la editorial Bellona.
A lo largo de su vida, el vidente redactó unas seis mil páginas de notas. La mayoría de ellos relacionados con los aspectos técnicos. Debido a limitaciones, la mayoría de las soluciones presentadas en ellos no han sido implementadas. La teoría no se puso en práctica. Esto no cambia el hecho de que hoy en día muchas personas intentan crear dispositivos del gran diseñador basándose en estos planos.
Bibliografía:
- M. Aszkiełowicz, Invenciones de Leonardo da Vinci , Katowice 2013
- Película: Leonardo da Vinci:el genio todoterreno , 2018
