Aún se desconocen cuáles fueron las razones del accidente del Liberator con el general Sikorski a bordo. Los archivos británicos aún no están disponibles y numerosas teorías sobre el bombardeo se parecen a las que surgieron después del accidente del presidente Tupolev.
Una de las fotografías más reconocibles del general Władysław Sikorski muestra al Primer Ministro y al Comandante Supremo subiendo al avión Liberator. El 4 de julio de 1943, el Comandante en Jefe fue visto por última vez abordando un avión de este tipo. En el viaje participaron, entre otros, la hija de Sikorski, Zofia Leśniowska, la ayudante del general, su secretaria, dos británicos y una tripulación de vuelo de seis personas (17 personas en total).
Momentos después, a aproximadamente medio kilómetro del Peñón de Gibraltar, el avión comenzó a caer al mar. La máquina se estrelló contra la superficie del agua, giró en el agua y comenzó a hundirse. Se anunció una alarma, los faros iluminaron la máquina que se hundía . Cuando llegaron los botes de rescate, el avión yacía en el fondo con el tren de aterrizaje levantado. Sólo el piloto, el capitán Edward Max Prchal. Todos los pasajeros y el resto de la tripulación murieron. El cuerpo de Sikorski fue encontrado con numerosas heridas. Algunos cadáveres no pudieron ser encontrados, incluido el de Zofia Leśniowska.
El Liberator, reconvertido en sala VIP, era la misma máquina en la que viajaba el Comandante en Jefe de camino a Oriente Medio para inspeccionar las tropas polacas, y a su regreso hacía escala en Gibraltar. Además, el propio Sikorski pidió a los británicos que le asignaran este Libertador y su tripulación. Valoró las habilidades y competencias del capitán checo.
Primer Ministro, general, oficial no asignado, Comandante Supremo por fin
Władysław Sikorski se dio a conocer durante las batallas por las fronteras de la Segunda República Polaca, era el comandante del distrito militar de Lviv. Su carrera se aceleró en los primeros años de la nueva Polonia, incluso fue primer ministro por un corto tiempo. Durante el golpe de mayo no apoyó a Piłsudski, lo que determinó su carrera posterior. Baste decir que en septiembre de 1939 se quedó sin destino militar. Consiguió llegar a Francia durante los combates de septiembre, donde estaba reconstruyendo el ejército polaco y el gobierno en el exilio. . Lo encabezó y el presidente nombró a Sikorski comandante en jefe e inspector general de las Fuerzas Armadas. Sikorski también jugó contra sus oponentes del círculo de Sanacja, de manera similar a los sanatorios que tiene allí.
El general Sikorski durante una visita anterior a Gibraltar en 1941. A la izquierda, el gobernador Macfarlane, a la derecha, en primer plano, Victor Cazalet, y detrás de él, en la corona, el general Tadeusz Klimecki. El civil detrás de Sikorski es Józef Retinger
Uno de los acontecimientos más significativos relacionados con Sikorski en aquella época fue el establecimiento de relaciones diplomáticas con la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas, regulando así las disputas. El acuerdo fue firmado el 30 de julio de 1941 en Londres por Sikorski y el embajador soviético en Gran Bretaña, Ivan Majski, de ahí el nombre del acuerdo Sikorski-Majski. Sikorski era un político sensato. Incluso después de romper relaciones diplomáticas con la URSS (el asunto Katyn), se dio cuenta de que el destino de Polonia podría estar en manos de los soviéticos y es necesario estar de acuerdo con ellos. El general Sikorski fue reconocido por los aliados, era una gran autoridad en el país, dio esperanza a la gente:"cuanto más alto está el sol, más cerca está Sikorski".
¿Asesinato o accidente?
Inmediatamente después de la catástrofe, la gente empezó a preguntarse qué la estaba causando. La comisión que investigaba la causa del accidente estaba formada únicamente por aviadores británicos. A un miembro adicional del equipo del lado polaco no se le permitió hacer preguntas . Tampoco fueron admitidos representantes del fabricante de aviones. Como causa oficial del desastre:líneas de ascensores atascadas.
Rápidamente surgieron teorías sobre el ataque. Por supuesto, fueron utilizados por la propaganda alemana, acusando a los británicos y rusos del ataque. Han pasado muchos años y el asunto todavía no se aclara finalmente, lo que favorece diversas teorías conspirativas. Algunas de ellas se parecen a las extrañas opiniones de los expertos actuales, p. con el uso de una lata de metal, utilizada para explicar el accidente del avión presidencial en Smolensk.
5 de julio de 1943:búsqueda de los cuerpos de las víctimas
Por ejemplo, hubo opinión de que los primeros buzos encontraron el cuerpo de Zofia Leśniowska, pero no lo recuperaron, temiendo supersticiosamente que tocar el cabello de la mujer ahogada les traería desgracias . ¡Buceadores militares! Los propagadores de la historia, como una visión conspirativa de la historia, afirmaron que los pasajeros del Liberator ya no estaban vivos antes del despegue y que se suponía que el accidente encubriría el ataque.
En noviembre de 2008 se examinó detalladamente el cadáver del general en Wawel. Se estableció que el general murió como resultado de lesiones en muchos órganos, típicas de las víctimas de desastres en las comunicaciones.
A finales de 2013, el Instituto de la Memoria Nacional suspendió la investigación sobre la muerte de Sikorski. Los fiscales decidieron que no se podía confirmar ni descartar el sabotaje; sin embargo, descartaron que el intento de asesinato del general Sikorski se hubiera producido antes de la salida de Gibraltar.
Si es un ataque, ¿quién?
En cuanto al accidente de Tupolev, la teoría del asesinato tiene una debilidad:¿quién iba a hacerlo y para qué? En teoría, el ataque a Sikorski complica el caso. Los rusos ciertamente se beneficiaron de esto, ya que pretendían romper relaciones con el gobierno polaco en el exilio, prediciendo que sus tropas ocuparían Polonia . Político valorado y reconocido, el realista estaba en contra de ellos. Sin embargo, los soviéticos tenían posibilidades muy limitadas de atacar Gibraltar. La teoría de la conspiración británica es más bien una consecuencia de la propaganda alemana. ¿Por qué eliminarían a un político predecible con quien sería más fácil comunicarse? ¿Sacrificarían a su pueblo? Para los alemanes, la catástrofe fue útil para enfrentar al bando aliado.
Naufragio del Libertador del gen. Sikorski en el fondo del Mar Mediterráneo cerca de la costa de Gibraltar. Manchas de aceite visibles en la foto.
Los documentos británicos pudieron aclarar el asunto, pero los británicos ampliaron su secreto hasta 90 años, es decir, hasta 2033.
