¡Qué rápido cambia la ciudad! Ésa es la impresión que deja el Bosatlas de Ámsterdam. Como un río con agua corriente, siempre dominan diferentes grupos de población. Si miras de cerca el atlas, verás una ciudad dinámica detrás de muchos mapas estáticos.
Un atlas "ordinario" suele ser tan interesante porque deja lugares en blanco en el mapa. El pico más alto, el valle más profundo, costas rocosas… Te dan ganas de verlo en la vida real. Muy diferentes son los numerosos datos y hechos estadísticos que preocupan principalmente a los responsables políticos y administradores y que se incluyen en el atlas temático de Noordhoff sobre Ámsterdam.
Es el primer atlas forestal de una ciudad holandesa. No es muy emocionante, pero sí informativo y también se publicó recientemente en inglés. Un habitante de Amsterdam no leerá muchas novedades en él. Sin embargo, si se mira con atención, se pueden encontrar hechos especiales. Especialmente sobre los datos históricos y demográficos.
Por ejemplo, descubrirás que actualmente el grupo más grande de creyentes en la capital profesa el Islam. Sorprendente, en estos tiempos convulsos. Sin embargo, la mayoría de los habitantes de Amsterdam se muestran incrédulos:alrededor del 62 por ciento.
Salida de habitantes de Amsterdam
Qué diferente era hace medio siglo. En aquella época los católicos romanos y los protestantes (reformados holandeses) eran mayoría, pero incluso entonces más de la mitad no eran religiosos (hace poco más de un siglo un tercio eran incrédulos). Pero 'Amsterdam' emigró al nuevo país:hasta medio millón de habitantes de Amsterdam -en su mayoría familias- regresaron a la ciudad hacia Flevoland. Dejando atrás los viejos barrios para los jóvenes (a menudo okupas), los trabajadores invitados y los inmigrantes de las antiguas colonias.
Otros hechos demográficos que impresionan es la aniquilación del número de habitantes de Amsterdam durante la Segunda Guerra Mundial. 110.000 habitantes de Ámsterdam (una octava parte) fueron transportados a campos de concentración, entre ellos 75.000 judíos.
Ámsterdam dejó atrás el pasado bélico y comenzó una época de renovación. La escasez de viviendas impulsó la demolición, pero más tarde también la renovación. La renovación urbana ha continuado. Se han cuidado barrios como Pijp y Staatsliedenbuurt; resurgieron nuevos barrios, como el de las Zuidas. También se han acometido y se están realizando obras de infraestructura a gran escala, como la Estación Central y el Noordzuidlijn.
Diseño del atlas
El atlas subdivide los distintos temas en ocho temas principales:Convertirse en ciudad, Amsterdammers, Servicios públicos, Economía, Tráfico y transporte, Filosofía de vida, Ocio y entretenimiento, y Cultura. Además, hay información sobre la división administrativa (los distritos de la ciudad) y se incluyen planos y un registro de la ciudad.
Por ejemplo, en Servicios públicos puede consultar la cantidad de residuos que procesa Ámsterdam:seiscientos camiones por día y 1,3 millones de toneladas por año. El hecho de que esto se haya mantenido estable durante años significaría que la separación de residuos no está realmente despegando. No se puede comprobar que Ámsterdam, por ejemplo, también importa muchos residuos, también del extranjero.
Para ayudar aún más al lector, habría sido bienvenido una bibliografía, porque se han publicado una gran cantidad de libros maravillosos sobre Ámsterdam. Pensemos, por ejemplo, en De Grote Uitleg de Ámsterdam, en el desarrollo urbano del siglo XVII, en el Canon del Agua de Ámsterdam y, por último, pero no menos importante – el impresionante trabajo con Mapas de Amsterdam (1538-1865) y la segunda parte sobre el período posterior. Ámsterdam fue una vez una ciudad acuática y el transporte se hacía por agua; esos libros lo dejan claro.
Grosellas en la papilla
En definitiva, el lector tiene que buscar lo mejor de lo mejor en una abrumadora cantidad de mapas, fotografías e infografías. Para ello se mantuvo una intensa colaboración con el departamento de estadística del municipio. Los títulos son más bien profesionales y la información se presenta sin conexiones. Por lo tanto, también resulta difícil navegar mediante un registro.
Por ejemplo, encontramos datos sobre la calidad del aire bajo el título "coche", mientras que los barcos turísticos y los scooters constituyen una parte importante de la contaminación del aire. Probablemente porque no se dispone de estadísticas concretas de estas fuentes difusas. Por ejemplo, si buscamos en el registro bajo 'scooters', llegamos a la página temática sobre Amsterdam-Norte porque es allí donde vive la mayoría de los propietarios de scooters. Suele ser un dato útil para los responsables políticos del sector del transporte.
Innovaciones importantes
Los capítulos que extraño como nativo de Ámsterdam tratan sobre tendencias importantes, como las innovaciones ambientales, el desarrollo del turismo, el efecto de la globalización en Ámsterdam y las nuevas formas de transporte. Este atlas mira principalmente hacia atrás, aunque las estadísticas también podrían haberse utilizado como base para nuevos conocimientos.
Por ejemplo, la ciudad parece ser el nuevo puerto para la biodiversidad y el entorno urbano en ella supera al paisaje agrícola pobre en especies. En ese contexto, también habría sido bienvenida la relación con el campo y el suministro de alimentos, como los nuevos desarrollos en agricultura urbana.
Quizás podamos esperar eso en el futuro, en el Bosatlas de Amsterdam 2.0. Cómo será Ámsterdam entonces y, sobre todo, quién vivirá y recreará allí, sigue siendo una sorpresa.
La expansión de Ámsterdam en la Edad de Oro (1600-1700), inspirada de manera inspiradora en 3D con perspectivas en constante cambio, por los Archivos de la Ciudad de Ámsterdam. Créditos:Archivos de la ciudad.
