El escándalo de las emisiones provocó en el Grupo Volkswagen la que probablemente sea la peor crisis de la historia de la empresa. Después de que se conoció la manipulación de los valores de emisiones de gases de escape de los motores diésel en EE. UU., los acontecimientos en algunos casos cambiaron. El entonces jefe de VW, Martin Winterkorn, anunció inicialmente que el asunto se aclararía bajo su égida, pero luego dimitió. Su sucesor, Matthias Müller, también ha tenido que dejar su puesto al frente. Fue sucedido por Herbert Diess. Después del asunto, Volkswagen corre el riesgo de sufrir largos juicios en Estados Unidos, entre otros lugares, y multas de miles de millones. Según estimaciones anteriores, alrededor de once millones de vehículos de VW, Audi y Skoda se ven afectados. Una cronología de eventos:
2005
Según información de la Agencia de Prensa Alemana (dpa), la decisión de instalar el software de manipulación en vehículos diésel entre 2005 y 2006 se tomó durante el mandato del jefe de VW, Bernd Pischetsrieder, y del jefe de la marca VW, Wolfgang Bernhard, concretamente en el desarrollo de motores en la planta VW. sede en Wolfsburgo. En ningún momento hubo indicios o sospechas de que los dos altos directivos estuvieran involucrados personalmente. El poder judicial también está examinando pruebas de que el origen de las manipulaciones del motor podría estar en realidad en Audi en Ingolstadt. Los actores clave, algunos de los cuales estaban temporalmente detenidos, trabajaron allí en puestos de responsabilidad durante el tiempo relevante.
2007
El anterior director general de Audi, Martin Winterkorn, sucederá al jefe de VW, Pischetsrieder.
En una carta al Grupo VW, el proveedor de automóviles Bosch habría advertido contra el uso ilegal de su tecnología para el postratamiento de gases de escape. Este es el resultado de una investigación del "Bild am Sonntag".
2014
Un estudio realizado por el instituto de investigación del Consejo Internacional sobre Transporte Limpio y la Universidad de Virginia Occidental revela un aumento de las emisiones de algunos modelos de Volkswagen en EE. UU.
mayo de 2014
Volkswagen conoce los resultados de las investigaciones en EE. UU. desde mayo de 2014. Al parecer, la empresa primero intenta resolver los problemas mediante negociaciones.
Diciembre 2014 - Enero 2015
Los problemas de ventas en EE.UU. continúan. Con la marca principal VW, Volkswagen pierde alrededor del siete por ciento de su cuota de mercado en 2014. El jefe de VW, Martin Winterkorn, insta a los directivos de la marca principal a adoptar un rumbo de austeridad. Además, Volkswagen está lanzando una campaña de retirada del mercado que afectará a varios cientos de miles de vehículos.
03. Septiembre 2015
Volkswagen USA aparentemente admite ante la agencia de protección ambiental estadounidense EPA que los valores de emisiones han sido manipulados. Sin embargo, el grupo sigue guardando silencio ante el público, en lugar de admitir la falsificación de los valores de los gases de escape ad hoc.
19. Septiembre 2015
Después de que la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) publicara las acusaciones, Volkswagen admitió haber manipulado los valores de emisiones de los motores diésel. A partir de ahora, la manipulación se convierte en un escándalo. Sólo en EE.UU. se dice que más de 480.000 vehículos se ven afectados.
20. Septiembre 2015
El director general de VW, Martin Winterkorn, anuncia una explicación exhaustiva.
21. Septiembre 2015
Además del fiscal general del estado estadounidense de Nueva York, el Departamento de Justicia de Estados Unidos investiga en Washington D.C. el escándalo de las emisiones de VW. Mientras tanto, en Estados Unidos, el director para América del fabricante de automóviles con sede en Wolfsburgo reconoce:"Hemos cometido un error". El precio de las acciones de la empresa se desploma tras el cierre de operaciones.
22. Septiembre 2015
Las acciones de Volkswagen continuaron su caída casi sin control después de que Volkswagen emitiera una advertencia de ganancias. El precio del papel cae por debajo de los 100 euros por pieza. Como resultado, las acciones de Volkswagen perdieron casi el 40 por ciento de su valor en unas pocas horas. El comité ejecutivo del consejo de supervisión se reúne en Wolfsburg para una reunión de crisis. El jefe de VW, Martin Winterkorn, sigue manteniendo su puesto. Destaca que no fue culpable de nada.
23. Septiembre 2015
Después de nuevas crisis en la sede del grupo, Winterkorn dimite como director general de VW. La búsqueda de un nuevo jefe para el mayor fabricante de automóviles de Europa está en pleno apogeo. El jefe de Porsche, Matthias Müller, es uno de los favoritos entre los sucesores.
24. Septiembre 2015
Tras la marcha de Winterkorn, otros altos directivos del grupo dejarán sus puestos. El ministro de Economía de Baja Sajonia y miembro del consejo de supervisión de VW, Olaf Lies (SPD), teme que el escándalo de las emisiones pueda poner en peligro puestos de trabajo en el fabricante de automóviles.
25. Septiembre 2015
El anterior jefe de Porsche, Matthias Müller, es elegido por el consejo de supervisión como nuevo director general de VW. Las ciudades de Baja Sajonia con plantas de VW temen las consecuencias financieras del escándalo, porque Volkswagen paga altos impuestos comerciales en esas ubicaciones.
27. Septiembre 2015
En Suiza y Bélgica se suspenderá la venta de los coches en cuestión con motor VW EA 189. Italia anuncia sus propias mediciones de emisiones.
28. Septiembre 2015
Volkswagen da nuevos detalles sobre el escándalo de los gases de escape. El software de manipulación también está instalado en más de dos millones de vehículos Audi y Skoda, así como en vehículos comerciales VW. La fiscalía de Braunschweig anuncia que ha iniciado una investigación sobre el ex jefe de VW, Martin Winterkorn. Según la autoridad investigadora, Winterkorn está acusado de fraude en varios informes.
29. Septiembre 2015
Volkswagen admite que los 6.500 millones de euros reservados hasta ahora probablemente no serán suficientes para reparar los daños financieros causados por el escándalo. En Estados Unidos se está produciendo una auténtica oleada de demandas contra Volkswagen. El nuevo jefe de VW, Matthias Müller, califica la crisis de emisiones como "la mayor prueba" para la empresa de Wolfsburgo.
30. Septiembre 2015
Según constantes informaciones de los medios de comunicación, la fiscalía de Braunschweig no está investigando personalmente a Martin Winterkorn.
01. Octubre 2015
El Norddeutsche Landesbank Nord/LB anuncia que sus analistas esperan unos costes de 30 mil millones de euros debido al escándalo de las emisiones de VW. Esto incluye sanciones, retiradas de productos, compensaciones por pérdida de valor y posibles reclamaciones por daños y perjuicios.
02. Octubre 2015
VW ofrece un sitio web donde los clientes pueden comprobar si su vehículo funciona con un motor diésel manipulado. Varios estados anuncian investigaciones. La justicia francesa inicia una investigación preliminar sobre un presunto fraude grave contra VW. Un inversor privado alemán presentó una demanda en Braunschweig. Según su bufete de abogados, el inversor de Baden-Württemberg compró acciones preferentes de VW en abril y julio y exige que se revierta la transacción. Según el despacho de abogados, el inversor perdió en total unos 20.000 euros porque las acciones de Volkswagen habían perdido mucho valor tras conocerse el escándalo.
04. Octubre 2015
Según los medios de comunicación, varios ingenieros de VW admitieron haber instalado el software de manipulación en motores diésel en 2008. En aquel momento no había otra solución para cumplir con los valores de emisiones y las especificaciones de costes del motor diésel EA 189, según según "Bild am Sonntag" en un informe de auditoría interna de VW.
06. octubre de 2015
El comité de empresa de VW, Bernd Osterloh, aseguró a unos 22.000 empleados en Wolfsburg que por el momento no hay puestos de trabajo en peligro. Sin embargo, el nuevo jefe de VW, Matthias Müller, deja claro que la empresa corre el riesgo de sufrir fuertes recortes. También cuestiona su compromiso con el fútbol. Según Müller, la retirada de los coches afectados por el escándalo de las emisiones debería comenzar en enero.
07. Octubre 2015
El Tribunal de Distrito de Braunschweig nombra al anterior director financiero, Hans Dieter Pötsch, miembro del Consejo de Supervisión. El nombramiento judicial es un requisito previo para que Pötsch pueda suceder a Berthold Huber como presidente del consejo de supervisión. Pötsch sustituye en el consejo de supervisión a Julia Kuhn-Piëch, que había dimitido.
El consejo de supervisión de VW elige presidente a Hans Dieter Pötsch. "Soy consciente de esta responsabilidad. Quiero y haré mi contribución", afirmó el nuevo inspector jefe en una conferencia de prensa en Wolfsburgo.
08. Octubre 2015
La fiscalía y la policía criminal del estado están registrando las oficinas de Volkswagen en Wolfsburg y otros lugares. Durante el allanamiento se deberán proteger los documentos y soportes de datos. Los documentos podrían contener información sobre qué empleados participaron en la manipulación y cómo procedieron realmente.
Mientras tanto, el ministro federal de Economía, Sigmar Gabriel (SPD), anunció en una reunión con el comité de empresa del grupo en Wolfsburg que el gobierno federal estaba estudiando la posibilidad de ampliar la regulación del trabajo reducido a los trabajadores temporales. Los trabajadores no deberían pagar el precio de la mala conducta de los directivos.
12. Octubre 2015
Volkswagen anuncia que retirará del mercado 2.000 vehículos diésel de China como parte del escándalo de emisiones. Según la empresa, sólo se ven afectados los modelos importados Tiguan y Passat. La autoridad medioambiental china anunció entonces investigaciones sobre la violación de las normas medioambientales en los vehículos VW.
13. Octubre 2015
El Primer Ministro de Baja Sajonia y miembro del Consejo de Supervisión de VW, Stephan Weil (SPD), informó al parlamento de Hannover sobre el escándalo de los gases de escape de VW al inicio de la semana del parlamento federado. Critica que Volkswagen admitió demasiado tarde la manipulación de los valores de los gases de escape. También anuncia que se necesitarán meses para esclarecer el escándalo.
Mientras tanto, los portales de la industria "Variety" y "Deadline.com" informan que la estrella de Hollywood Leonardo DiCaprio quiere filmar el asunto.
15. Octubre 2015
La Autoridad Federal de Transporte por Carretera (KBA) obliga a Volkswagen a retirar del mercado 2,4 millones de vehículos diésel. VW reacciona y extiende voluntariamente la campaña de retirada a Europa, 8,5 millones de coches se ven afectados.
16. Octubre 2015
Volkswagen incorpora a la junta directiva a la miembro del consejo de administración de Daimler y ex juez constitucional federal Christine Hohmann-Dennhardt como primera mujer en el consejo. El hombre de 65 años dirigirá el nuevo departamento de cumplimiento (integridad y derecho) a partir del 1 de enero. Mientras tanto, la empresa con sede en Wolfsburgo lucha contra la caída de las cifras de ventas. En todo el mundo, la desventaja es del 1,5 por ciento. En la investigación del escándalo de las emisiones, la fiscalía de Braunschweig desmintió las informaciones de los medios de comunicación según las cuales se investigaba a unos 30 directivos. Según las autoridades, hay muchos menos ejecutivos en el punto de mira del poder judicial.
17. Octubre 2015
Debido al escándalo de las emisiones de VW, los puestos de trabajo están ahora en peligro. Según el comité de empresa, la junta está considerando reducir los puestos de trabajo de trabajadores temporales. Mientras tanto, la empresa de Wolfsburgo anuncia en la revista para empleados "autogramm" la pérdida de confianza de los clientes.
Por la tarde, el holding Porsche PSE, con sede en Stuttgart, anunció que el ex jefe de VW, Martin Winterkorn, también dejaría el cargo de director general del holding familiar a finales de mes. Su sucesor será el nuevo presidente del Consejo de Supervisión de VW, Hans Dieter Pötsch, a partir del 1 de noviembre.
20. Octubre 2015
En una declaración conjunta, el comité de empresa de VW y IG Metall piden al grupo que saque conclusiones del escándalo. Entre otras cosas, apuestan por jerarquías más planas y descentralización en la empresa.
21. Octubre 2015
Un expediente VW ha desaparecido de la Cancillería del Estado de Baja Sajonia. Si fue robado o simplemente extraviado, eso ahora debería aclararse. La Cancillería del Estado ha presentado una denuncia penal. "Al principio iniciamos procedimientos preliminares contra desconocidos por sospecha de robo", explica la fiscalía de Hannover.
26. Octubre 2015
Volkswagen nombra al exjefe de Opel, Thomas Sedran, como estratega jefe. Ocupa un puesto que nunca antes había existido en el fabricante de automóviles de Wolfsburg. A partir del 1 de noviembre, Sedran organizará el marketing de las marcas individuales dentro del grupo.
27. Octubre 2015
Al parecer, Volkswagen tiene que idear unas diez mil soluciones para los alrededor de once millones de vehículos afectados por el escándalo de las emisiones. Según los círculos empresariales, esto se debe a la gran cantidad de modelos de vehículos. Al parecer, la crisis todavía no ha tenido impacto en las ventas.
28. Octubre 2015
Volkswagen tuvo una pérdida de 3.500 millones de euros antes de intereses e impuestos (EBIT) en el tercer trimestre. Para 2015, el fabricante de automóviles con sede en Wolfsburgo corrige a la baja sus objetivos. Al vender las acciones de Suzuki, la empresa puede al menos mitigar un poco la pérdida.
02. noviembre de 2015
El asunto del diésel en Volkswagen se está extendiendo:Según la agencia de protección ambiental estadounidense EPA, ahora también los motores de 3 litros se ven afectados.
03. noviembre de 2015
Hasta ahora, el escándalo de los gases de escape giraba en torno a los óxidos de nitrógeno (NOX). Volkswagen admite ahora que investigaciones internas han revelado irregularidades en los valores de CO2 de numerosos modelos. Hasta 800.000 vehículos podrían verse afectados en todo el mundo.
06. noviembre de 2015
Volkswagen admite haber manipulado procedimientos de prueba o vehículos para obtener mejores valores de CO2. Al principio se dijo que la información falsa sólo se había dado en papel.
09. noviembre de 2015
Volkswagen también tiene que realizar modificaciones en los motores de 540.000 vehículos afectados por el escándalo de las emisiones de diésel. Así lo anuncian la Autoridad Federal de Transporte por Carretera y el Ministerio Federal de Transporte.
10. noviembre de 2015
El fabricante de automóviles VW de Wolfsburgo sigue bajo presión:la Autoridad Federal de Transportes ha fijado un plazo para que el grupo presente propuestas de soluciones para los motores manipulados. En el escándalo que rodea el aumento de los niveles de dióxido de carbono, según informes de los medios, la Comisión de la UE exige ahora información sobre qué vehículos se ven afectados y qué tan altos son los niveles reales de CO2.
11. noviembre de 2015
Según sus propias declaraciones, Volkswagen sustituirá al responsable de auditoría del grupo. El anterior jefe, Peter Dörfler, deja el puesto. El ex Porsche Markus Eberl asumirá temporalmente el puesto de jefe de reconocimiento de VW.
13. noviembre de 2015
Los empleados permanentes de Volkswagen no tienen que preocuparse por sus puestos de trabajo por el momento, según afirman el jefe de la marca VW, Diess, y el jefe del comité de empresa, Osterloh. Sin embargo, se esperarían pagos de bonificaciones más bajos. El escándalo de las emisiones aparentemente se refleja en las cifras de ventas del grupo. La marca privada Volkswagen vendió en octubre alrededor de un cinco por ciento menos vehículos que en octubre del año anterior.
21. noviembre de 2015
Volkswagen presenta a las autoridades medioambientales CARB y EPA de EE.UU. un primer plan para hacer frente al escándalo de las emisiones. El jefe de VW, Matthias Müller, anuncia en Wolfsburgo que la empresa limitará el volumen de inversiones entre mil y doce mil millones de euros en 2016.
24. noviembre de 2015
La fiscalía de Braunschweig está ampliando su investigación sobre el asunto de los gases de escape:según información del NDR, ahora también investiga la evasión fiscal. La sospecha inicial se dirige contra cinco empleados de VW. Se trata de una evasión fiscal de millones.
25. noviembre de 2015
La Autoridad Federal de Transportes Automovilísticos aprobó la propuesta de VW de reconvertir vehículos equipados con software de manipulación. Con la ayuda de nuevas rejillas de ventilación y actualizaciones de software, debería ser sorprendentemente fácil reducir las emisiones para que cumplan con los valores límite permitidos.
27. noviembre de 2015
VW amplía las vacaciones en las fábricas de Wolfsburg, Emden y Osnabrück. Se dice que algunas de las cintas permanecen inactivas durante casi un mes. VW está reaccionando a la situación actual, afirma el portavoz Christoph Adomat NDR 1 Baja Sajonia.
Mientras tanto, Emden tiene que adaptarse a presupuestos extremadamente ajustados:VW no pagará ningún impuesto comercial a la ciudad este año.
"El diez por ciento de cero es cero". Con este sencillo cálculo, el jefe del comité de empresa de VW, Bernd Osterloh, da a los empleados pocas esperanzas de recibir su bonificación este año. También insta a la dirección a dar marcha atrás.
02. diciembre de 2015
Las poderosas familias propietarias de Wolfsburgo dieron una señal ante decenas de miles de empleados de VW. Wolfgang Porsche, que también forma parte del consejo de supervisión de VW, subrayó en la reunión de empresa que las familias Porsche y Piëch apoyan a Volkswagen y protegen los puestos de trabajo en la empresa. Sin embargo, el futuro de los trabajadores temporales sigue siendo incierto.
09. diciembre de 2015
En Wolfsburg, el consejo de supervisión de VW se reúne en la fábrica para discutir el escándalo de las emisiones. Poco antes el grupo tenía una buena noticia que anunciar:el tema del problema del CO2 en los motores de gasolina ya casi había quedado atrás. Un mes después de que se conocieran valores de CO2 cuestionables de algunos modelos, tras extensas pruebas internas y controles de medición quedó claro que los valores de casi todos los 800.000 vehículos sospechosos correspondían a la información determinada inicialmente. Además, se conocen algunas decisiones de personal, por ejemplo, Ralf Brandstätter se hace cargo del departamento de compras de la marca principal VW.
10. diciembre de 2015
Por primera vez desde que se conoció el escándalo de las emisiones, el director general de VW, Müller, y el presidente del consejo de supervisión, Pötsch, hablaron en directo con los periodistas y admitieron errores. Pötsch habló de meses sin precedentes. "Nadie podía imaginar que la empresa pudiera encontrarse en una situación como la que vivimos desde finales de septiembre", afirma Pötsch. El grupo se encontraba en una situación extremadamente difícil. El director general de VW, Matthias Müller, afirmó:"No permitiremos que esta crisis nos paralice, la utilizamos como catalizador del cambio que Volkswagen necesita". Toda una cadena de errores es responsable del uso de software de trampa.
16. diciembre de 2015
Volkswagen anuncia que iniciará en enero la campaña de retirada de vehículos ordenada por la Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA). A lo largo del año se distribuirán en los talleres un total de 2,4 millones de vehículos diésel en toda Alemania. VW promete que la actualización no cambiará el consumo ni el rendimiento de los vehículos.
04. enero de 2016
Estados Unidos está demandando a VW. El Departamento de Justicia de Estados Unidos acusa al fabricante de automóviles de Wolfsburgo de utilizar software fraudulento y de violar la Ley de Protección del Clima. Las violaciones podrían ser castigadas con una multa de mil millones. En Estados Unidos, se dice que más de 600.000 vehículos están afectados, escribió el ministerio en un comunicado. La demanda no sólo se dirige contra la marca principal VW, sino también contra las filiales Audi y Porsche afectadas por el escándalo. Hasta ahora, la empresa y las autoridades medioambientales estadounidenses no han podido ponerse de acuerdo sobre un plan de retirada de vehículos afectados.
11. enero de 2016
En el marco del Salón del Automóvil de Detroit, el jefe de VW, Matthias Müller, causa mucha irritación. En entrevistas, califica el escándalo de las emisiones fraudulentas como un error técnico. Probablemente los responsables de VW malinterpretaron la situación jurídica en aquel momento. Müller habla en el magacín matutino de ARD de un error del que los técnicos no eran conscientes. Los movimientos de cabeza en Alemania, la ira y la indignación en los EE.UU. son el resultado de esta descripción trivial de un acontecimiento sin precedentes.
22. enero de 2016
Parece que en la oscuridad del asunto de los gases de escape se está iluminando:Según informaciones de NDR, WDR y el periódico Süddeutsche Zeitung, hay una especie de testigo clave que participó en la manipulación del software. Así testificó hace unos meses.
05. febrero de 2016
El Grupo Volkswagen pospone la presentación de las cuentas anuales previstas para el 10 de marzo y la Asamblea General Anual prevista para el 21 de abril. La razón es que el fabricante de automóviles de Wolfsburgo todavía no puede decir cuánto saldrá finalmente caro el escándalo de VW. Mientras tanto, según NiedersachsenMetall, los proveedores también están sintiendo los efectos de la crisis.
12. febrero de 2016
Las cifras de ventas de VW para el mes de enero son conocidas y son feas para el grupo:la marca Volkswagen, afectada por el asunto de las emisiones, tiene que aceptar fuertes caídas en casi todas las regiones en enero. En Alemania, las entregas en enero cayeron un 10,2 por ciento en comparación con el mes anterior. En EE.UU., donde aún no está claro cómo funcionará la retirada de vehículos diésel, las cifras han caído incluso un 35 por ciento. Sólo China salva el panorama general.
19. febrero de 2016
Se ha anunciado el calendario de la segunda oleada de retiradas de vehículos VW afectados por el escándalo:la segunda oleada de retiradas comenzará en Alemania a finales de mayo y luego será el turno de los motores de 1,2 litros. Mientras tanto, los proveedores ya están sufriendo las medidas de austeridad anunciadas por VW.
02. marzo de 2016
En un completo comunicado, Volkswagen expone el momento en el que se produjo el escándalo de las emisiones. El ex director ejecutivo Winterkorn podría haber sabido sobre las trampas ya en 2014.
Además, comienza en Bochum el primer proceso civil alemán por el escándalo de los gases de escape. Un profesor universitario ha demandado a un concesionario de automóviles VW en Bochum, donde compró el año pasado un VW Tiguan. Insiste en la rescisión de su contrato de compraventa. El tribunal de distrito de Bochum dejó claro desde el principio del proceso que tenía una opinión jurídica diferente.
06. marzo de 2016
Al parecer, la junta directiva de VW en torno al exjefe Winterkorn ya estaba al tanto de las manipulaciones de los gases de escape a finales de agosto de 2015. La Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. no hizo público el escándalo hasta septiembre. Como resultado, Volkswagen ocultó deliberadamente la información. Este es el resultado de una investigación de NDR, WDR y Süddeutsche Zeitung.
08. marzo de 2016
En una reunión de trabajo privada en la planta principal de Wolfsburg, el conflicto entre el jefe de la marca VW, Herbert Diess, y el jefe del comité de empresa, Bernd Osterloh, llegó a un punto crítico. Hay controversias sobre el diseño de las medidas de austeridad de VW.
09. marzo de 2016
El "Wall Street Journal" informa sobre una ampliación de la investigación de las autoridades judiciales estadounidenses contra Volkswagen. En consecuencia, la lista de acusaciones también incluye sospechas de fraude bancario y posibles violaciones de las leyes fiscales.
10. marzo de 2016
Sorprendentemente, el técnico estadounidense Michael Horn tiene que dejar su puesto. El futuro jefe de Volkswagen en Norteamérica, Hinrich Woebcken, asumirá el puesto de Horn de forma interina. Hay muchas obras abiertas:todavía no existe una solución técnica para la retirada de alrededor de 580.000 coches manipulados.
Volkswagen está recortando una de cada diez posiciones en la administración de VW. Alrededor de 3.000 puestos de trabajo podrían verse afectados. Sin embargo, en los círculos del grupo se dice que es posible que se produzcan recortes de personal debido a fluctuaciones del personal, jubilaciones parciales o la asignación de nuevas tareas a los compañeros afectados.
11. marzo de 2016
Los desarrolladores del grupo VW continuaron manipulando el software en vehículos diésel hasta bien entrado 2015, aunque en el verano de 2014 una autoridad estadounidense advirtió a VW que las emisiones de escape medidas en carretera eran demasiado altas. Así lo informan NDR, WDR y "Süddeutsche Zeitung", así lo confirma el Ministerio de Economía de Baja Sajonia.
15. marzo de 2016
Según confirmó el Tribunal Regional de Braunschweig, Volkswagen ha sido demandada por 278 accionistas por un importe total de 3.255 millones de euros. Los inversores exigen una indemnización para compensar las pérdidas de precios tras conocerse el escándalo del diésel. Es el primer caso multimillonario en Alemania contra VW por el asunto de los gases de escape.
Mientras tanto, se sabe que los recortes de empleo provocados por el escándalo en la planta de vehículos comerciales VW en Hannover-Stöcken no continuarán por el momento:Según la empresa, se van a cancelar 700 contratos de trabajadores temporales ampliado por seis meses porque la situación del pedido es buena.
16. marzo de 2016
Volkswagen gana el primer juicio en Alemania sobre el escándalo de las emisiones:el tribunal de distrito de Bochum desestima la demanda interpuesta por un propietario de un vehículo. Había exigido que VW recuperara su Tiguan equipado con el software de manipulación. Según el juez, los costes de subsanación del defecto estarían por debajo del límite mínimo del uno por ciento del precio de compra.
21. marzo de 2016
Según el Tribunal Regional de Braunschweig, en Alemania ya se han presentado 76 demandas de indemnización por daños y perjuicios a causa del asunto del diésel. La mayoría de las reclamaciones provienen de inversores privados. Además, existe una demanda colectiva presentada por 278 grandes inversores. Ya se está preparando una segunda demanda colectiva.
24. marzo de 2016
La próxima ola de retiradas de vehículos con software de manipulación se retrasará aún más. A partir del 29 de febrero, especialmente los vehículos Passat deberán acudir a los talleres para recibir la actualización necesaria. Sin embargo, todavía falta la aprobación de la autoridad federal de transporte por carretera.
En el litigio con la agencia estadounidense de protección del medio ambiente, la EPA, VW recibió una ampliación del plazo de 14 días. De hecho, el 24 de marzo deberían estar disponibles planes concretos para la conversión de vehículos diésel equipados con software de manipulación en EE.UU. Sin embargo, VW y la EPA aún no han acordado un camino.
26. marzo de 2016
Las declaraciones de varios directivos de VW alivian al jefe del grupo, Matthias Müller. Así lo informa "Der Spiegel". Müller había sido acusado de haber tenido conocimiento del uso de software prohibido semanas antes de que la empresa lo admitiera, o más precisamente:desde una reunión de la junta directiva en septiembre de 2015. En ese momento era director de Porsche y miembro de la junta directiva de VW. Según el informe, los directivos dijeron ahora a un bufete de abogados estadounidense que investiga el escándalo que el entonces director general Martin Winterkorn sólo dijo en la reunión que había problemas con la homologación de los modelos diésel en EE.UU. Sin embargo, no hubo indicios de ninguna violación de la ley.
Como informa "Der Spiegel", a principios de octubre de 2015 se registraron las habitaciones del fabricante de automóviles IAV de Gifhorn. La empresa, en la que VW tiene una participación del 50 por ciento, se dedica, entre otras cosas, al desarrollo de sistemas de gestión de motores. Para coches Volkswagen.
29. marzo de 2016
Como VW está amenazada con multas elevadas, los accionistas obviamente tienen que contar con una pérdida de dividendos. "No hay indicios de que haya siquiera esperanzas de recibir un céntimo", afirmó la agencia de noticias dpa citando a un miembro del consejo de supervisión.
Mientras tanto, la autoridad comercial estadounidense FTC (Comisión Federal de Comercio) ha presentado una demanda contra VW por publicidad engañosa, ya que los valores de los gases de escape de los coches anunciados como "Diesel Limpio" en los EE.UU. resultaron posteriormente embellecidos.
21. abril de 2016
VW ha llegado a un acuerdo con la agencia medioambiental estadounidense sobre cómo proceder en el escándalo de las emisiones. Ambas partes presentaron conjuntamente un plan ante un tribunal de San Francisco, como confirmó el juez responsable. Según esto, los propietarios de vehículos diésel con valores de gases de escape manipulados deberían poder decidir si su coche se transforma o si el grupo lo recompra. VW también debería pagar una indemnización.
22. Abril 2016
Por primera vez, la alta dirección ha proporcionado cifras fiables sobre la empresa durante el año pasado. En consecuencia, en 2015 el grupo sufrió unas pérdidas de 1.600 millones de euros. La razón:VW reserva 16.200 millones de euros para multas y reclamaciones por daños y perjuicios. Los salarios variables de los miembros de la junta directiva también se reducirán en un 30 por ciento, pero sólo por el momento y bajo ciertas condiciones. El dividendo también se reducirá significativamente.
11. mayo de 2016
El Emirato de Qatar envía a una mujer al Consejo de Supervisión de Volkswagen. La junta general designará al experto en economía e informática Hessa al Jaber como miembro del comité de control. Es Ministra de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones en Qatar desde 2013. Con el 17 por ciento de los derechos de voto, el emirato es el tercer mayor accionista de VW. Desde principios de año existe una cuota de mujeres del 30 por ciento para los nuevos nombramientos en el consejo de supervisión. Hasta ahora sólo ha habido tres mujeres en el comité de control.
27. mayo de 2016
Al parecer, el grupo está pensando en construir su propia fábrica de baterías, posiblemente en Salzgitter, donde hasta ahora se fabricaban motores convencionales. Así lo informa la agencia dpa en referencia a los círculos empresariales. VW quiere invertir diez mil millones de euros en el proyecto. El "Handelsblatt" ya había escrito anteriormente que en la dirección de VW se estaba inclinando hacia la producción interna de baterías para no depender de los fabricantes asiáticos.
03. junio de 2016
Al parecer, el mayor retiro en la historia de VW finalmente está en marcha. El grupo anuncia que la autoridad federal de transportes por carretera competente ha aprobado la conversión en toda Europa de 800.000 modelos VW Passat, CC y Eos. Los clientes deben ser informados del lanzamiento por correo.
10. junio de 2016
La Autoridad Federal de Transporte por Carretera también aprobó la conversión de otros 1,1 millones de vehículos del grupo VW.
20. junio de 2016
La fiscalía de Braunschweig ha iniciado una investigación contra el ex director general de VW, Martin Winterkorn, y otra persona bajo sospecha de manipulación del mercado. El motivo es una denuncia penal presentada por la Autoridad Federal de Supervisión Financiera (BaFin). La autoridad supone que los sospechosos ocultaron información sobre el escándalo de las emisiones para no poner en peligro el valor de las acciones.
24. junio de 2016
En Corea del Sur, arrestan al director de una sucursal de VW. Entre otras cosas, se dice que falsificó documentos sobre los valores de emisión.
Mientras tanto, el fondo soberano de Noruega ha demandado a Volkswagen por daños y perjuicios por valor de 680 millones de euros.
28. junio de 2016
Die Aufarbeitung des Abgas-Skandals in den USA wird für Volkswagen offenbar deutlich teurer als erwartet. Auf 14,7 Millarden Dollar (13,3 Millarden Euro) sollen sich die Entschädigungen und Strafen voraussichtlich belaufen. Das geht aus einem Vergleichsvorschlag hervor, den amerikanische Kläger beim zuständigen Richter Charles Breyer in San Francisco eingereicht haben.
14. julio de 2016
Die kalifornische Umweltbehörde CARB lehnt ein von VW vorgeschlagenes Umrüstungskonzept für etwa 16.000 Autos mit Drei-Liter-Motoren ab. Der Vorschlag von Volkswagen sei "unvollständig, erheblich unzureichend und bliebe hinder gesetzlichen Anforderungen zurück", así muere CARB. Sollte es Dazu Kommen, Dass Volkswagen Auch Diese Auto Zurückkaufen Muss, Würde das Weitere Milliarden Dollar Kosten.
26. Juli 2016
En der bewältigung des abgas-skandals ist vw einen großen schritt weiter gekommen:das zuständige us-gericht en San Francisco Hat Dem Angestrebten Milliarden-Vergleich Vorerst Zugestimmt.
28. Juli 2016
VW Hat Seinen Gewinn im Esten Halbjahr 2016 Gesteigert. Von dem Geld Aber Musste der Konzern Wegen des Abgas-Skandals Erneut Milliarden Zur Seite Legen.
02. Agosto de 2016
Die Bayerische Landesregierung Kündigt an, Wegen aktienkursverlusten gegen vw klagen zu wollen. Der Bayerische Finanzminister Markus Söder (CSU) Sagte, Der Bayerische Pensionsfonds habe bis zu 700.000 euros verloren, als vw-aktie im veranganen septiembre Abgestürzt ist.
Unterdessen Hat Das südkoreanische umweltministerium ein verkaufsverbot von insgesamt 80 vw-modellen erwirkt und volkswagen wegen des abgas-skandals eine strafe von 14,3 millonesen euro auferlegt. Von Dem Verbot Sind Modelle der Marken VW, Audi und Bentley Betroffen.
08. Agosto de 2016
Schadenersatzklagen von 170 VW-Aktionären Werden en Einem Musterververfahren vor dem Oberlandesgericht Braunschweig Geklärt. Den weg dafür hat das landgericht Braunschweig Mit einem beschluss frei gemacht. Unterdessen Teilt Die Italienische Wettbewerbsbehörde en Rom Mit, Volkswagen Müsse Wegen der Manipulierten Abgaswerte en Italien Bis Zu Fünf Millionen Euro Strafe Zahlen.
30. Agosto de 2016
Volkswagen Verzichtet Auf Juristische Schritte Gegen Das Verkaufsverbot für Fast Alle VW-Modelle en Südkorea. Stattdessen Werde Man Sich Um Eine Möglichst Rasche Wiederzulassung Kümmern, Teilte Ein Volkswagen-Sprecher en Seúl MIT.
08. Septiembre de 2016
En Emden Gibt es Wegen auftragseinbrüchen nicht mehr genug arbeit für die werksmitarbeiter. Von oktober bis zum fertigungsstopp für dieses jahr droht deswegen eine Vier-tage-woche. Grund für den rückgang soll unter anderem das südkoreanische verkaufsverbot vieler volkswagen-modelle sein. Erst im August Hatte An Sechs Deutschen VW-Standorten Kurzarbeit Gedroht, Weil vw Sich Mit der Zulieferergruppe evitan el sombrero gestral. I Im Werk en Emden Kam Die Produktion Tatsächlich Zeitweilig Zum Stillstand.
10. Septiembre de 2016
Vor einem us-gericht räumt erstmals ein vw-ingenieur seine mitschuld am vw-abgas-skandal ein. Dem 62-Jährigen Zufolge comenzó a Die Arbeit An Der Manipulations-Software Bereits 2006. Damit Kann Die Schuldfrage im Diesel-Skandal Mithilfe Einer Esten Aktiv Beteiligten Persona Weiter Aufgeklärt Werden. Der Ingenieur Habesichert, Der US-Regierung Bei den Weiteren Ermittlungen Zu Helfen.
19. Septiembre de 2016
Die Verjährungsfrist für Schadenersatz-Ansprüche im Abgas-Skandal Bei Volkswagen IST ABGELAUFEN. Allein y Diesem Tag Verdopelt Sich Die Zahl der Anleger-Klagen am Landgericht Braunschweig auf Isgesamt 1.400, Wie das Gericht Mitteilt. Der Streitwert Summiert Sich Damit Mittlerweile AUF Rund 8,5 Milliarden Euro.
25. Septiembre de 2016
Der früehere vw-konzernchef martin winterkorn wusste einem bericht der "bild am sonntag" zufolge bereits vor bekanntwerden der abgas-afäre von manipulationen und soll diiese zunächst gedeckt haben. Ende Juli 2015 Soll Er Dem Blatt Zufolge von Entwicklern überle Ilegale Software en Der Abgastechnik Unterrichtet Worden Sein.
30. Septiembre de 2016
Vw einigt sich mit händlern en den usa auf einen vergleich im abgas-skandal. Danach Zahlt VW Den Rund 650 Händlern 1,2 Milliarden Dollar Entschädigung (Knapp 1,1 Milliarden Euro). Der Kompromiss Muss Noch vom zuständigen Richter Charles Breyer Genehmigt Werden.
18. Oktober 2016
En Den USA Will Richter Charles Breyer Bei Einer Anhörung Bekannt Geben, Obr Einem Vergleich Zwischen Volkswagen und Kunden Zustimmt. Bei dem vergleich geht es um fund 475.000 autos MIT 2,0 litros-motor. Breyer Bittet Sich Dann Aber Doch Noch Einmal Bis Zu Sieben Tage Bedenkzeit Aus.
25. Oktober 2016
Richter Breyer Stimmt Dem Vergleich Zwischen Volkswagen und US-Kunden im Bundesstaat Kalifornien Zu. Damit Kommen Auf VW en Den USA Kosten en Höhe von bis Zu 16,5 Milliarden US-Dollar (15,2 Milliarden Euro) Zu.
27. Oktober 2016
En Den Esten Neun Monaten des Laufenden Jahres Hat Volkswagen 8,65 Milliarden Euro Gewinn Vor Zinsen und Steuern (Ebit) Einingefahren. Im vorjahreszeitraum waren es nur 3,34 Milliarden. IM Jahr 2014 Allerdings - Vor Bekanntwerden der Abgaswerte -Manipulationen - Hatte es Nach Neun Monaten 9,4 Milliarden Euro Ebit Gegeben.
29. Oktober 2016
VW-PERSONALVORSTAND KARLHEINZ BENDICIÓN MACHT EN DER "Frankfurter allgemeinen zeitung" Deutlich, dass im zuge des vw-tubaus tausende Stellen wegfallen werden. Borriebsbedingte Kündigungen Soll es Aber Nicht Geben.
04. Noviembre de 2016
Der aufsichtsrat kommt zu einer zusätzlichen sitzung zusammen, um über die zukünftige ausrichtung des Autobauers zu beraten:über Investitionen der Kommenden fünf jahre undenannten zukunftspakt - también darüber, wie viel geld in weke wwerke wwerke vwewe wwewewwewwewwewwewwewwewe wwerfe viel. stellung auf elektroautos klappen kann und wo wie viel eingespart Werden Soll.
Ministropräsident Stephan Weil (SPD) TEILT MIT, Dass Das "manipulativo Vorgehen Von VW" Nach Seiner Auffassung Nicht entschuldbar ist - und zwar "unabhängig von der Frage, OB Die Software Aufgrund Nationaler Rechtsagen Verboten Ister olor". ". Anlass Ist Die Argumentation von vw vor gericht, die schadstoff-software verstoße nicht gegen eu-recht.
06. Noviembre de 2016
Die Staatsanwaltschaft Braunschweig Ermittelt Nun Auch Gegen den Vorsitzenden des Vw-Aufsichtsrats, Hans Dieter Pötsch, Wegen des verdachts der Marktmanipulación. Das ermittlungsverfahren bezieht sich laut vw auf die zeit, en der pötsch finanzvorstand des konzerns war.
17. Noviembre de 2016
Volkswagen Stellt Sein Reformpaket Vor, Das BIS 2025 Unter Anderem Milliardenininvesten en alternativo Antriebsarten und die Schaffung von 9.000 Neuen Stellen, Aber Auch Den Abbau von 30.000 Stellen Weltweit Beinhaltet.
22. Noviembre de 2016
Niedersachsens MinistroPräsident und VW-Aufsichtsrat Stephan Weil (SPD) Bezeichnet den Jobabbau als "Bittere Pille".
05. Dezember 2016
Der Konzern Stellt SEINE Neue Marke für Mobilitätsservice vor:"Moia" Heißt Sie, und ist auch als Reaktion auf den Dieselskandal Zu Verstehen - als neue, umfassendere konzeption des bislang vor allem auf inaTobau fokussierten konzerns.
Laut "Handelsblatt" gibt es neue vorwürfe aus den usa. Demnach Sollen Beweismittel Wie Handys von Führungskräften und correos electrónicos verschwunden sein.
Die Krise Erreicht Hannover:BIS 2021 VW Nutzfahrzeuge en Der Landeshauptstadt bis zu 1.500 Arbeitsplätze Streichen. Borriebsbedingte Kündigungen Soll es Bei VWn Aber Nicht Geben.
Der Rechtsdienstleister Myright Reicht en Braunschweig Eine Klage im Abgasskandal Ein, von der Signalwirkung Ausgehen Soll. Hombre Hofft auf Schadenersatz Auch Für Europäische Kunden.
Trotz des Abgas-Skandals ist Volkswagen Offenbar erstmals der Größte Autobauer der Welt. Der Konzern Hat im Vergangenen Jahr Mehr Als 10,3 millonesen fahrzeuge Abgesetzt.
Volkswagen teilt weiter mit, dass es sich Mit dem justizministerium sowie der zollbehörde en den usa auf einen vergleich geeinigt hat. Demnach Zahlt der Konzern Bußgeld-ond Strafzahlungen en Höhe von 4,3 Milliarden US-Dollar, Etwa 4,1 Milliarden Euro. Darüber Hinaus Erkennt vw im rahmen des vergleichs seine schuld "en bezug auf bestimmte us-amerikanische strafvorschriften" an.
Mindestens fünf vw-mitarbeiter aus wolfsburg haben sich unterdessen nach informaciónen von ndr, wdr und sz dem fbi als kronzeugen en der abjasaffäre zur verfügung gestellt. Aussagen Dieser Zeugen Trugen Maßgeblich Zur Festnahme Eines VW-Managers en Florida Bei. Einige Aussagen Belasten Zudem den Ex-Konzernchef Winterkorn und noch Amtierenden VW-Markenvorstand Diess Stark.
Martin Winterkorn wird im untersuchungsausschuss des bundestags zum diesel-skandal befragt. Der Damalige Vorstandsvorsitzende des VW-Konzerns Betont Erneut, "Nicht Frühzeitig und eindeutig über die Messprobleme aufgeklärt" Worden Zu Sein. Als er von den manipulationen erfahren habe, habe er sich schnell mit bundesregierung und behörden en verbindung gesetzt.
Ex-VW-Chef Winterkorn Muss Nicht en Einem Schadensersatzprozess Aussagen, Hat Das Landgericht Paderborn Entschieden. Das gericht räumte dem-gerager freitag ein umfassendes zeugnisverweigerungsrecht ein, weil er sich turbe wahrheitsgemäße aussage selbst belasten könnte.
Die Staatsanwaltschaft Braunschweig Ermittelt Jetzt Auch Gegen den Früheren VW-Vorstandsvorsitzenden Martin Winterkorn Wegen des verdachts auf betrug im zusammenhang mit abgas-skandal. Insgesamt weitete die behörde ihre ermittlungen von 21 auf 37 beschuldigte aus.
Ferdinand Piëch, der früehere vw-ufsichtsratschef, Belastet Martin Winterkorn, ex vorstandsvorsitzender, Schwer. NACH "Spiegel" -Informationen Hat Piëch Bei der Staatsanwaltschaft Braunschweig Ausführlich Ausgesagt. Demnach Soll Winterkorn Doch Schon Früher als von ihm eingeräumt vom abgasbetrug erfahren haben. Piëch Selbst Will Bereits Im Februar 2015 Einen Hinweis Auf Problem en Den USA Erhalten und Winterkorn Darauf Angesprochen Haben.
Wegen des Abgas-Skandals Muss VW Sparen, Doch Zugleich Kassieren Vorstände Millionen-Wie Christine Hohmann-Dennhardt, Die Eine Millionenabfindung Bekommt. Die Borriebsräte Kritisieren Das Scharf. ¿DOCH WIE ERNST IST DAS TATSächlich Gemeint? Schließlich Sollte Konzernbetriebsratschef Bernd Osterloh von den Vorstandsvergütungen Wissen.
Die Fischverarbeiter von Deutsche ver aus Bremerhaven Haben Klage Gegen VW Eingereicht. Sie Fordern 11,9 millonesen Euro Schadenersatz, Weil Sie Vor Sieben Jahren Rund 500 Auto Mit diesel-Motoren Gekauft Haben. Hombre fühle sich arglistig getäuscht, heißt es bei dem Unnehmen. Unterdessen Rückt Wieder ex-VW-AUFSICHTSRATSCHEF Ferdinand Piëch en Den Fokus:Wenn Er Wirklich, Wie Bei der Staatsanwaltschaft Braunschweig Ausgesagt, Bereits Vor Zwei Jahren von DiSel-Manipulenen Erfahren und VVWHETHERTHERTHERMETHERKINGHERKINGHERMINE Dann Stelle Sich Die Frage, "OB Profesor Piëch Seine Pflichten als Damaliger aufsichtsratsvorsitzender erfüllt hat". Das Sagte IG-Metall-Chef und VW-Aufsichtsrat Jörg Hofman en la entrevista de Einem. DROHEN PIëCH SCHADENERSATZFORDERGENGEN?
Der Volkswagen-Aufsichtsrat Das vergütungssystem der Der Top-Manager Reformieren und dem Chef des Vorstands Künftig Höchstens Zehn Millionen Euro Gehalt Erlauben. Unterdessen:Luxemburgo Reicht Im Zuge des Abgas-Skandals Klage Gegen Vw Ein. Der Grund:IM Großfürstentum Sind Nach Angaben Eines Ministros Insgesamt 31.521 AUTOS DER VOM SKANDAL BOTROFFENEN MARKEN UNTERWEGS.
Der Ehemalige VW-AUFSICHSRATSVORSITZENDE FERDINAND PIëCH BELASTET IM ABGAS-SKANDAL MEHRERE AUFSICHTSRäte des Konzerns Schwer. Darunter Ist Auch Niedersachsens Ministropräsident Stefan Weil (SPD), Wie Die "bild" -Zeitung Berichtet. Weil Weist Die Anschuldigungen Zurück. "Mir Sind Diese Vorwürfe seit Einigen Monaten Bekannt. Sie Sind Einer Unabhängigen Prüfung Unterzogen unds Unglaubwürdig Bewertet Worden".
Des früehere Volkswagen-Aufsichtsratsvorsitzende Ferdinand Piëch Hat In Der Frage, Wer Wann fue Zum Abgasskandal Wusste, Niedersachsens Ministropräsident Stephan Weil (SPD) Angangangen. Piëch Will Weil Bereits Im März 2015 über Hinweise auf diesel-manipulationen informiert haben. Der Ministropräsident Wies Die Vorwürfe Zurück und Sprach von "Noticias falsas". Indes trayt piëch auch den chef des Israelischen Inlandsgeheimdienstes Schin Bet Ins Spiel. Er Soll Piëch Schon Anfang 2015 AUF Abgas-Manipulationen Bei Volkswagen Hingewiesen Haben. Das Berichtet der "Spiegel".
Der Sparplan bei vw Sorgt für ärger. En ihrem Streit um die umsetzung des zukunftspaktes bei der vw-kernmarke haben betriebsrat und gestión ihre verhandlungen am 13. februar ohne ergebnis vertagt. Nun Mischt Sich Konzernvorstand Matthias Müller Ein - Und Wendet Sich en Einem Offenen Brief An Die Belegschaft. Zudem Wird Bekannt, Dass Eine Klage im Namen von Zehntausenden Geschädigter vw-kunden vor gericht gelandet ist. Der Rechtsdienstleister Myright Reichte Nach Eigenen Angaben Seine Zweite Klage Mit "MusterWirkung" Ein. Nach Braunschweig Befasst Sich Nun Auch Das Landgericht München II Mit Einer Klage Eines Einzelnen Kunden.
Das OberlandesGeyricht Braunschweig Benennt Mit Deka Investment Einen Musterkläger, Dessen Schadenersatzfall Stellvertretend für 1.470 Weitere Kleinanlager und Institutionelle Anleger entschieden Werden Soll. Sämtliche klagen sind beim landgericht Braunschweig anhängig. Die Forderungen Belaufen Sich Auf Zusammen 1,9 Milliarden Euro. Über die dort ebenfalls Eingegangenen Klagen von Fonds, Banken und Versicherungen ist nach Gerichtsangaben Nocht Nicht Entschieden Worden.
Die Staatsanwaltschaft München Lässt Bei Automobilkonzern Audi Büros Durchsuchen. Auch Bei VW en Wolfsburg Gibt es Eine Razzia. Gegenstand der Ermittlungen Sind Rund 80.000 AUTOS Für den US-Markt, Die Audi MIT Dieselmotoren Ausgestattet Hat.
Neben räumen von audi und vw hat die staatsanwaltschaft münchen auch räume der us us-rechtsanwaltskanzlei jones day domguchen Lassen. Der Volkswagen-Konzern Reagite Scharf:"Wir Halten Das Vorgehen der Staatsanwaltschaft München en Jeder hinsicht für Inakzeptabel", Hieß es en Einer Stellungnahme. Man Werde "Mit Allen Uns Zur Verfügung Stehenden Mitteln" Gegen Den Einsatz Vorgehen.
Die Staatsanwaltschaft Braunschweig noch en Diesem Jahr Este Verfahren Wegen des VW-Diesel-Betrugs Abschließen. Im unternehmen selbst dürfte die aufarbeitung länger dauern. "Einen Richtigen Schlusspunkt Wird es So Schnell Nicht Geben Können", Sagte VW-Aufsichtsratschef Hans Dieter Pötsch der "Frankfurter Allgemeinen Zeitung". Es werde "wohl eher noch länger dauern als bis zum jahresende 2017".
Volkswagen Kommt en der Rechtlichen aufarbeitung der Dieselaffäre Ein Stück Weiter. Ein us -gericht hat am freitag einem vergleich des justizministeriums en Höhe von 4,3 Milliarden Dollar - también Rund Vier Milliarden Euro - Zugestimmt. DAMIT SOLLEN STRechtliche Ermittlungen Gegen den Wolfsburger Autobauer Beigelegt Werden. ESTR IM JANUAR HATE VW EIN SCHULDBEKENNTNIS und Damit Straaftaten Wie Verschwörung Gegen Umweltgesetze undeterung der Justizbehörden eingeräumt.
DER-Jurista US Larry Thompson Wird SogenEnnter Monitor. ER und Sein Rund 60-Köpfiges Team Begleiten Volkswagen Fortan. Thompson Soll Dafür Sorgen, Dass So Etwas Wie der Diesel-Betrug Nicht Wieder Vorkommt. Seine Bestellung ist Teil des Milliardenvergleichs Zwischen VW und Dem US-Justizministerium.
Teile der Boni Für 2016 un den ex-vw-chef Winterkorn Sind auf seinen Vorschlag hin eingfroren Worden. Das Meldet Hallo Niedersachsen. Und das am etiqueta der jährlichen hauptversammlung des konzerns.
Die eu-kommission erhöht den druck auf die regierungen der länder und autobauer wie volkswagen. EU-Industriekommissarin Elzbieta Bienkowska Fordert en Einem Schreiben An Die Verkehrsminister der Mitgliedstaaten, Autos, die Grenzwerte nicht Einhielten, Radikal aus Dem verkehr zu ziehen. Für VW Könnte Das Bedeuten:Sind Botroffene Fahrzeuge Aus Wolfsburg Nicht Umgerüstet, Müssten Sie Stillgelegt Werden.
Die "bild am sonntag" (bams) berichtet, ministropräsident Weil habe seine regierungserklärung von vw "frisieren" Lassen. Die staatskanzlei veröffentlichte daraufhin ein redemanuskript, das sowohl Landtag Zur Diesel-Affäre Hielt.
En Den usa istmals ein vw-mitarbeiter infolge der Abgas-Affäre Verurteilt Worden. VW-Ingenieur James Liang Soll Mehr als Drei Jahre Ins Gefängnis, Hinzu Kommt Eine Hohe Geldbuße.
Etwa zwei jahre nach bekanntwerden des diesel-skandals proben jetzt vw-händler den aufstand und kündigen schadenersatzforderungen an.
VW MUSS Weitere 2,5 Milliarden Euro für die bewältigung des Abgas-Skandals Zurückstellen. Damit Kosten Die Diesel-Manipulatenen Den Konzern Bislang Mehr als 25 Milliarden Euro.
Ein unabhängiger sonderprüfer Soll für aufklärung des abgasskandals bei volkswagen sorgen. Das oberlandesgericht (OLG) Celle hat entschieden, die abläufe rund um den einsatz manipulierter Software en dieselfahrzeugen prüfen zu lassen. Dabei sei man dem Antrag auf einsetzung einer sonderprüfung gefolgt, teilte das gericht mit.
Die Frist Für Das SoftwareUpdate Beim VW Amarok Endet. Behörden Machen Deshalb monja Druck auf die fahrer:ohne actualización DROHT EINE SILTLEGUNG DE BOTROFFENEN DIESELAUTOS.
Der VW-Manager Oliver Schmidt Ist Zu Sieben Jahren Haft und Einer Geldstrafe Verurteilt Worden. Ein US-Gericht en Detroit Sprach Ihn Mitschuldig An Der Manipulación von Diesel-Motoren.
Zehntausende Modelle des Vw-Geländewagens Touareg Müssen Wegen Verbotener Abgastechnik Zurückgerufen Werden. Ein Software-Update Soll Abhilfe Schaffen.
Zulassungsbehörden Haben Bundesweit Damit Begonnen, Halter von vom diesel-skandal Betroffenen VW-AUTOS, Die Noch Kein Software-Update, Zu Einer umrüstung zu zwingen. Nach recherchen von ndr, wdr und "Süddeutscher Zeitung" Wurden Bislang Etwa 90 Autobesitzer Aufgefordert, Ihre Fahrzeuge Binnen Vier Wochen Umrüsten Zu Lassen - Andernfalls Würden Die Autos Stillgelegt.
Nächster Tiefschlag:Medien Berichten, Dass VW en Den USA Affen Bewusst Dieselabgasen Ausgesetzt Hat, Um Zu Beweisen, Dass Die Schadstoffbelastung Abgenommen Hat. Es Hagelt Kritik von Allen Seiten.
VW Will Sich Mit Dem Ex-Gerager Oliver Schmidt Nun Doch Außergerichtlich Einigen. Volkswagen Hatte Schmidt Gekündigt, Weil der Wegen des Diesel-Skandals en Den USA en Haft Sitzt.
VW LEGT EINE AUSFüHRLICHE KLAGEERWIDERUNG IM RAHMEN DER MUSTERKLAGE VOR, DIE VOR DEM OBERLANDESGERICHT BRAUNSCHWEIG ANHängig ist.
Die Neuausrichtung Beim Weltgrößten Autobauer Ist Beschlossene Sache:VW-Markenchef Herbert Diess Wird Neuer Volkswagen-Konzernchef. Er Löst Matthias Müller ab.
"VW Soll Anständiger Werden":Diens, der Neue Mann An Der Spitze, Präsentiert Sich Auf der VW-Hauptversammlung den Anlegern erstmals als Konzernchef. Er Will angekündigten kulturwandel vorantreiben, sagt er.
Früherer VW-Chef Winterkorn im Visier:Die Us-Justiz Erhebt Anklage Gegen Winterkorn und erlässt Sogar Einen Haftbefehl. SIE WIRFT IHM BETRUG, VERSCHWörung Zum Verstoß gegen umweltgesetze und zur täuschung der behörden vor.
Winterkorn Steht seit längerem en Verdacht, Frühzeitig von der Diesel-Manipulación Gewusst Zu Haben. Nun Wurden Neue Detalles aus us-vernehmungsprotokollen bekannt. Sie Belasten Auch VW-Chef Diess.
Der Bundestagsabgeordnete Oliver Krischer (Grüne) Stellt Nach NDR Informationen Strafanzeige Gegen Ex-VW-Chef Martin Winterkorn. Krischers Vorwurf:Winterkorn Soll den Untersuchungsausschuss Belogen Haben. IM Januar 2017 War der Gerente im Bundestag als Zeuge Zum Abgas-Skandal BeFragt Worden.
Die staatsanwaltschaft Braunschweig verhängt ein bußgeld über eine milliarde euro gegen vw. "Volkswagen akzeptiort das bußgeld und bekennt sich damit zu seiner Verantwortung", Teilte vw dazu am mittwoch mit. Es Würden Keine Rechtsmittel Vonseiten des Unnehmens Eingelegt.
¿Bekommt die vw-Milliarde? Die niedersächsische Landesregierung stellt den haushaltsentwurf für 2019 vor - und sagt, fue mit bußgeld geschehen soll:das geld soll vornehmlich en die bereiche digitalisierung, krankenversorgung und lUfreinhaltung flieflie eft.
Calvo drei jahre nach bekanntwerden des dieselskandals beschäftigt das theba noch inmer muere justiz. Einem VW-Sprecher Zufolge Gibt es Mittlerweile Rund 4.500 Urteile überwiegend von Landgerichten und etwa ein Dutzend von Oberlandesgerichten. Der Spitzenreiter:Das Landgericht Braunschweig.
¿Wusste Winterkorn Wann? Der Ehemalige VW-Chef Soll Bereits Monate Vor Dem Bekanntwerden des Dieselskandals Detailliert über den Abgas-Betrug Informiert Gewesen Sein. Zudem Habe Er Bereits 2007 von Problemen Bei der Abgasreinigung für den US-Markt Erfahren. Das Behaupten Beschuldigte en Ihren aussagen Bei der Staatsanwaltschaft Braunschweig.
Hochrangige VW-Mitarbeiter haben Offenbar Schon Frühzeitig von den Folgen der Manipulierten Dieselwerte Gewusst. Das Belegen interne Dokummee. Gerente de Demnach Hatten, Juristen und Motoren-Entwickler Kurz Vor Bekanntwerden des Betrugs Große Sorgen. Der VW-Konzern Selbst Behauptet Bislang, von den vorwürfen der us us-behörde IM septiembre de 2015 überrascht Worden zu sein.
Seit Etwa Einem Jahr Schaut Us-Aufseher Larry Thompson Bei Volkswagen Wegen des Abgasskandals Ganz Genau Hin. En Seinem Esten Zwischenbericht Hat der Aufseher Defizite Bei VW Angesprochen.
Vor dem Oberlandesgericht Braunschweig Beginnt das Milliardenschwere Musterverfahren von Anlegern im Diesel-Skandal.
Der Wolfsburger Autobauer Trennt Sich von Rupert Stadler. Der Bisherige Audi-chef Sitzt Wegen des Abgas-Skandals en Untersuchungshaft.
VW Bietet besitzern von älteren dieselautos eine umtausch-prämie an. Das angebot gelte für besitzer von euro-1- bis euro-5-diesel-fahrzeugen en 14 städten mit besonders belasteter luft. Auch Menschen Aus Angrenzenden Landkreisen Sowie Pendler Sollen Laut VW Rentieren Können. Wer Seinen Alten Wagen en Zahlung Gibt, Soll Rabatt Auf ein Neues Auto Erhalten. Die geplanten prämien sollen im schnitt bei etwa 4.000 euro für diesel der abgasnormen euro 1 bis euro 4 liegen, für euro-5-diesel bei 5.000 euro.
Ex-Audi-chef Rupert Stadler wird aus der u-haft entlassen.
Verbraucherschützer Haben en der Dieselaffäre Die Bundesweit Erste Musterfeststellungsklage auf den Weg Gebracht. Stellvertretend für Vermutlich Zehntausende Dieselfahrer Ziehen Sie Gegen Volkswagen Vor Gericht.
VW Kündigt AN, Die Produktion des verbrennungsmotors bis 2040 Auslaufen Zu Lassen.
Mittlerweile Haben Sich Mehr Als 370.000 VW-Kunden der Muncterfeststellungsklage Gegen den Wolfsburger Autobauer Angeschlossen. Stellvertretend für die vom abgasskandal botroffenen vw-kunden ziehen der verbraucherzentrale bundesverband und der adac vor gericht. Ziel der Klage Ist ES, Dass den Botroffenen Schadenersatz Zugesprochen Wird.
VW Verkauft Weltweit Rund Elf Millionen Fahrzeuge - Mehr AutoS als Je Zuvor.
Die Wolfsburger Verkaufen Auch Wieder Mehr Diesel-Fahrzeuge. VW Unterstützt Dabei den Kauf Neuer Dieselwagen Mit Rabattangeboten Für Fahrer älterer Dieselmodelle - Die Sogenannte Umtauschprämie. Sie Hat Nach Einschätzung des Autobauers Einfluss auf die Anziehenden Dieselverkaufszahlen.
Die staatsanwaltschaft Braunschweig erhebt anklage gegen den ehemaligen vw-chef martin winterkorn. Neben dem Früheren Vorstandsvorsitzenden Sind Zudem Vier Weitere Führungskräfte Angeklagt, Wie Die Staatsanwaltschaft Mitteilt.
Halbjahresbilanz mit Einem Plus von Zwei Prozent:VW Erzielt Mehr gewinn als analista Angesichts der allgemeinen flaute en der autobranche erwartet hatten. Zwar hat vw von januar bis juni weniger autos verkauft als im vorjahreszeitraum, dabei aber mehr geld verdient. Isgesamt Lieferte der Konzern 5,4 millonesen fahrzeuge aus und machte Rund Zehn Milliarden Euro Gewinn.
Volkswagen Scheitert Mit der Kündigung und Einer Schadensersatzforderung Gegen Eine Frühere Managerin. Sie Soll In Den Diesel-Abgasskandal Verwickelt Gewesen Sein.
IM Dieselskandal Wird Ex-Audi-chef Rupert Stadler Angeklagt.
Das oberlandesgericht Braunschweig entscheidet, Welches Landgericht für die ansprüche der anleger im vw-abgasskandal zuständig ist. Für Schadensersatzansprüche Wegen Sogenannter Informationspflichtverletzungen der Volkswagen Ag ist es Demnach Das Landgericht Braunschweig. Für ansprüche gegen die Porsche se, den mehrheitseigner von vw, ist das landgericht Stuttgart zuständig.
Ferdinand Piëch, Ehemaliger Vorstandsvorsitzende von Volkswagen, agitada im alter von 82 Jahren.
Volkswagen Einigt Sich Mit Klägern en Australien Auf Einen Vegleich. Der Konzern Zahlt insgesamt bis zu 127 millonesen Australische Dollar (Rund 79 millonesen euro), um die verfahren beizulegen.
Die staatsanwaltschaft Braunschweig erhebt wegen marktmanipulation anklage gegen aufsichtsratschef Hans Dieter Pötsch, Vorstandschef Herbert diess und ex vorstandsvorsitzenden Martin Winterkorn. Ihnen Wird Vorgeworfen, Anleger im Jahr 2015 "Vorsätzlich Zu Spät" über die Risiken der Dieselaffäre Informiert und Damit Gegen Das Wertpapierierhandelsgesetz (Wphg) Verstoßen Zu Haben.
AM Oberlandesgericht Braunschweig Beginnt der Prozess Gegen VW - Die Musterfeststellungsklage Wird Verhandelt. Dahinter Stecken 470.000 Autofahrer, Die IM Dieselskandal Ansprüche Gegen den Autobauer Geltend Machen.
Die Staatsanwaltschaft Braunschweig Durchsucht Geschäftsräume von Volkswagen en Wolfsburg. Die maßnahme hänge mit ermittlungen gegen einzelbeschuldigte zusammen und beziehe sich auf dieselfahrzeuge Mit Motoren des typs ea 288, entonces vw.
Eine Weitare Klage Gegen den Volkswagen-Konzern Kommt Nun von der Kanadischen Umweltbehörde. Der Konkrete vorwurf der Behörde:Volkswagen Habe Mit der Einfuhr von 128.000 fahrzeugen Die Abgasvorschriften Missachtet.
Der vor kurzem aus den usa nach deutschland überführte ex-vw-ingenieur james liang ister wieder auf freiem fuß. Er Gilt als Schlüsselfigur der VW-Abgas-Affäre und Wurde Einen Tag, Bevor er Zwei Drittel Seiner Haftstrafe Abgesessen Hat Aus Der Justizvollzugsanstalt Sehnde (región Hannover) Entlassen.
Vw hat sich mit Österreich auf eine entchädigung geeinigt. Die Summe Wird Nicht Bekannt Gegeben. 2.100 Österreichische Polizeifahrzeuge Sind vom Dieselskandal Botroffen.
Im rahmen ihrer ermittlungen zum abgasskandal klagt die staatsanwaltschaft Braunschweig sechs weitere mitarbeiter von vw wegen schweren betrugs angeklagt. Es Seien Führungskräfte des Konzerns, muere en Deutschland Tätig Gewesen Seien, Heißt es Nur.
Die Verhandlungen über einen vergleich zu entschädigungen für hunderttausende vw-dieselkunden sind geplatzt. Eine entchädigung für die dieselfahrer, die sich zur Braunschweiger Musterfeststellungsklage Angemeldet Hatten, Soll es Dennoch Geben. Die für den vergleich ausgehandelte sumas von 830 millonesen euro salle "auch ohne die unterstützung des verbraucherzentrale-bundesverbands" Angeboten Werden, So vw.
Volkswagen und der Verbraucherzentrale-Bundesverband (VZBV) Schließen Einen Außergerichtlichen vergleich. Bei ihren Güteverheverhandlungen einigen sie sich auf eine "umfassende vereinbarung", entonces das gericht. Etwa 260.000 VW-Dieselkunden, Die Zuvor en Der Musterfeststellungsklage Gemeinsam Vor Gericht GezogenGen Waren, Sollen Je Nach Modell und ALTER IHRES AUTOS INSCHädigungen bis Zu 6.257 Euro Bekommen.
Braunschweigs Staatsanwaltschaft Hat Eines ihrer ermittlungsverfahren im rahmen des vw-diieselskandals eingestellt. Es geht dabei um das sogenannte CO2-verfahren mits beschuldigten.
Im rahmen des vergleichs Mit Rund 235.000 dieselhaltern gibt es monja eine einigung. Un Sie Werden Laut VW 620 Millionen Euro Entschädigung verteilt.
Erstmals Befasst Sich der Bundesgerichtshof (BGH) Mit Dem Diesel-Skandal. Die Obersten Richter Zeigten Sich en Einer Vorläufigen Einschätzung Skeptisch Gegenüber der Darstellung von Volkswagen, Diesel-Besitzern Sei Durch Die Unzulässige Abgastechnik en Ihren Fahrzeugen Kein Schaden Entstanden.
Das Strafverfahren Wegen Möglicher Marktmanipulation Gegen VW-Konzernchef Herbert Dioss und aufsichtsratschef Hans Dieter Pötsch im Dieselskandal Wird Gegen Eine Zahlung Von Neun Millionen Euro Eingestellt.
Der Bgh Hat entschieden:Käufer Manipulierter VW-Autos Haben Anspruch Auf Schadenersatz. Kilómetro Gefahrene Müssen Aber Angerechnet Werden. Der Konzern Bietet Eine "Einfache Lösung" an.
VW-Chef Herbert Diess Gibt Die Leitung der Kernmarke Volkswagen An Den Bisherigen Co-Geschäftsführer Ralf Brandstätter AB. Diess, ders vorsitzender des markenvorstands wegen technikproblemen in die kritik geraten war, soll damit "mehr freiraum für seine aufgaben als konzernchef" bekommen, heißt es.
Volkswagen Bringt die überprüfung Durch den US-AUfseher Larry Thompson Fast Hinter Sich. Nach drei jahren habe der nun veröffentlichte abschlussbericht keine neuen verfehlungen beim konzern und den geprüften tochter-inunternehmen festeltellt, así der autobauer.
VW Muss Klägern im Diesel-Skandal Keinen Schadenersatz Zahlen, Wenn Sie ihr Auto Est Nach Bekanntwerden des Abgasbetrugs im Herbst 2015 Gekauft Haben. Das hat der Bundesgerichtshof (BGH) entschieden.
Weitere Ermittlungen gegen Pötsch und Müller eingestellt:Hans Dieter Pötsch, Chef der VW-Holding Porsche SE, muss auch in Stuttgart kein Gerichtsverfahren wegen Marktmanipulation mehr fürchten. Die dortige Anklagebehörde hat Ermittlungen gegen ihn und Ex-Volkswagen-Chef Matthias Müller im Dieselskandal eingestellt. Bereits im Mai war auch das Strafverfahren gegen Pötsch und den VW-Chef Herbert Diess am Landgericht Braunschweig eingestellt worden.
Das Braunschweiger Landgericht lässt die Betrugsklage gegen den Ex-VW-Chef Martin Winterkorn zu. Die Ermittler hatten den heute 73-jährigen Manager im April 2019 aufgrund seiner Rolle im Dieselskandal angeklagt. Wann der Prozess beginnt, ist noch offen.
VW-Mitarbeiter haben 2019 rund 2.000 Mal das Whistleblower-System genutzt, um Hinweise auf Unregelmäßigkeiten zu geben. In 60 bis 70 Fällen handelte es sich um ernsthafte Verstöße.
Volkswagen muss laut Kraftfahrt-Bundesamt erneut Dieselfahrzeuge zurückrufen. Beim Coupé Eos sind die Abgaswerte nach wie vor zu hoch. Ein weiteres Update soll den Fehler beheben.
Verbraucherschützer werfen VW einen schlechten Umgang mit europäischen Verbrauchern nach dem Dieselskandal vor. Mit aller Macht weiche der Autobauer Schadenersatzzahlungen aus.
Der ehemalige VW-Chef Martin Winterkorn muss sich nun auch wegen Marktmanipulation vor Gericht verantworten.
Der Prozess-Termin steht nun fest:Der frühere VW-Chef Martin Winterkorn steht ab dem 25. Februar 2021 wegen gewerbs- und bandenmäßigen Betrugs vor Gericht vor Gericht. Er ist einer von fünf Angeklagten. Der Prozess wird wohl Jahre dauern, 134 Verhandlungstermine sind angesetzt.
Ex-VW-Manager Oliver Schmidt sitzt seine Reststrafe in Niedersachsen ab. Nach seiner Entlassung aus einem US-Gefängnis war er im September nach Deutschland zurückgekehrt. Der aus Stadthagen (Landkreis Schaumburg) stammende Schmidt war wegen seiner Beteiligung am Abgasskandal 2017 während einer Urlaubsreise in Miami verhaftet und später verurteilt worden. 22. Dezember 2016
03. Januar 2017
10. Januar 2017
19. Januar 2017
20. Januar 2017
27. Januar 2017
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15. März 2017
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17. Abril de 2017
21. Abril de 2017
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26. Agosto de 2017
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29. Septiembre de 2017
18. Noviembre de 2017
28. Noviembre de 2017
07. Deziciembre de 2017
12. Deziciembre de 2017
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03. Mai 2018
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26. Juli 2018
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10. Septiembre de 2018
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11. Oktober 2018
30. Oktober 2018
01. Noviembre de 2018
04. Deziciembre de 2018
03. Januar 2019
11. Januar 2019
30. Januar 2019
15. Abril de 2019
25. Juli 2019
25. Juli 2019
31. Juli 2019
12. Agosto de 2019
25. Agosto de 2019
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24. Septiembre de 2019
30. Septiembre de 2019
03. Deziciembre de 2019
10. Deziciembre de 2019
19. Deziciembre de 2019
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