Cuando se lanzó el Gorch Fock

23 de agosto de 1958:Decenas de miles de invitados se reunieron en el astillero Blohm + Voss para presenciar la botadura del "Gorch Fock" en el puerto de Hamburgo. A las 11.16, la barca de tres mástiles de la Armada alemana se lanzó al agua al son de las bocinas del barco y los aplausos de los espectadores, cuando el grito fue "¡Alto, adelante!".

"Gorch Fock" es bautizado en bajo alemán

Antes, Ulli Kinau, de 14 años, bautizó el barco. Con las palabras:"Boben dat la vida es de Dod, pero Boben den Dod no es esa vida. ¡Ick döp di op den Naam 'Gorch Fock'!" (La muerte está por encima de la vida, pero la vida vuelve a estar por encima de la muerte. Te bautizo "Gorch Fock"), rompe una botella de champán en la proa. Gorch Fock era el seudónimo de su famoso tío Johann Kinau, que se hizo conocido sobre todo por su novela "Seefahrt ist not". Sin embargo, Ulli Kinau no llegó a conocer a su tío. En 1916 se hundió durante la Primera Guerra Mundial con el crucero "Wiesbaden" en la batalla del Skagerrak.

El padre de Ulli Kinau, Rudolf Kinau, también está en el púlpito bautismal, bajo el bauprés, decorado con los colores de Hamburgo. Pronuncia el discurso de bautizo y describe en bajo alemán la vida de su hermano mayor, el poeta marinero Gorch Fock. Entre los invitados se encuentran también la señora Gorch Focks, Rosa-Elisabeth Kinau y sus nietos.

El hundimiento del "Pamir" ensombrece el partido

Sin embargo, la botadura del primer buque escuela de vela de la Armada alemana no es una celebración sin preocupaciones. Los invitados recuerdan la catástrofe de casi un año antes, cuando el "Pamir", el buque escuela de la marina mercante alemana, se hundió en el Atlántico y murieron 80 de los 86 miembros de la tripulación. Esta catástrofe es también el tema del discurso del inspector de la Marina Federal, el vicealmirante Ruge, que toma la palabra después de que los invitados hayan sido recibidos por el jefe del astillero Walther Blohm. Intenta explicar a los críticos que el "Gorch Fock" botado hoy es más seguro que el "Pamir", que se hundió por "falta de estabilidad". De hecho, los planos de construcción del "Gorch Fock" fueron revisados ​​nuevamente después del hundimiento del "Pamir". Unas 300 toneladas de lastre de hierro en el casco confieren al barco una estabilidad especialmente alta en el mar, con una escora teórica de hasta 90 grados.

Pero todavía hay más dudas:algunos temen que con el "Gorch Fock" se botará otro buque de guerra. Debido a que el Kaiser Guillermo II ya hizo construir sus buques de guerra por Blohm + Voss, más tarde la Armada del "Tercer Reich" fue uno de los mayores clientes del astillero de Hamburgo.

Embajador de la Paz "Gorch Fock"

Pero estos temores pronto resultan infundados. En 1959 el "Gorch Fock" emprendió su primer viaje de entrenamiento. El nuevo buque escuela de vela goza de una cálida bienvenida en los puertos de todo el mundo. En lugar de un buque de guerra, la gente percibe la barca como un "mensajero de la paz vestido de blanco".

Fuertes críticas tras accidentes mortales

El "Gorch Fock" es desde hace décadas el orgullo de la Armada alemana. Pero cuando dos cadetes murieron a bordo en accidentes en 2008 y 2010, hubo acaloradas discusiones sobre las condiciones a bordo. Los viajes de entrenamiento están temporalmente suspendidos, se está desarrollando un nuevo concepto de entrenamiento con el que el barco zarpará nuevamente a partir de 2012.

La reparación cuesta millones

A comienzos del año 2015/16, el "Gorch Fock" llega al muelle del astillero Bredo en Bremerhaven para su inspección. Allí hay graves daños. Los costes de reparación aumentan de los diez millones de euros inicialmente estimados hasta 135 millones de euros. Debido a la explosión de costes, la Armada alemana también está considerando la posibilidad de construir un nuevo edificio. Pero mientras tanto se ha decidido:después de su actual recauchutado, el "Gorch Fock" debería seguir sirviendo como buque escuela de vela para la Armada más allá de 2040.