La cesión gratuita de la aeronave HARVARD S/N 493424, del Ejército del Aire, junto con el motor aéreo (A/K) y sus componentes, a la Fundación de Beneficio Público “IKAROS”, “para su reconstrucción y luego, en la medida de lo posible, restaurarlo a condiciones navegables" durante un período de dos años hasta la finalización de las obras, aprobó el Ministro de Defensa Nacional, Nikolaos Panagiotopoulos.
Para ello, se aceptó una modificación relevante del contrato existente entre PA y la Fundación "IKAROS". La organización sin fines de lucro asumió todos los costos de transporte del histórico avión, junto con el motor de avión (A/C) y sus componentes, a un centro de reparación especial en el Reino Unido, reparándolo, reconstruyendo el avión y, si es posible, restaurarlo en condiciones de vuelo. La decisión relevante fue publicada hoy en Diaugeia.
La Fuerza Aérea utilizó numerosas versiones del T-6, tanto de origen estadounidense como británico. Los primeros pilotos griegos fueron entrenados en este tipo durante la Segunda Guerra Mundial en Rhodesia, mientras que los primeros aviones griegos fueron los antiguos británicos Harvard Mk.II A/B y Mk.III entregados después de 1945 y posteriormente complementados con el estadounidense T-6D/G. Durante veintidós años (1947-1969) EL T-6D/G fue utilizado como entrenador principal de la Escuela de Aviación, como se conocía entonces a la actual Escuela Icaron. Fuera del entrenamiento, el T-6D/G tuvo un uso extensivo durante la Guerra Civil, asignado a los escuadrones de reconocimiento 345, 346 y 347, tanto en misiones de reconocimiento como de ataque.
Función:Entrenador / Reconocimiento / Bombardero
Dimensiones:Ala 12,8 m, longitud 8,99 m, altura 3,58 m
Motor:1 x Pratt &Whitney R-1340-AN-1 (550 hp)
Armamento :Torretas, cohetes
Tripulación:2
Número en servicio:108
País de fabricación:EE.UU.
Período de uso:1945 – 1969
FUENTE:APE-ME
