Aunque Suecia, en teoría, se mantuvo neutral en la Segunda Guerra Mundial La cuestión es que la industria bélica alemana dependía del mineral de hierro extraído en Suecia. Durante el verano, no hubo problemas para enviar el mineral al puerto sueco de Lulea, pero en invierno las aguas del golfo de Botnia se congelaron y gran parte del mineral tuvo que enviarse a través de Narvik. (Noruega). Además, Narvik estaba conectada por ferrocarril con Suecia, pero no con el resto del sistema ferroviario noruego. Por tanto, Narvik sirvió como puerta de entrada a las minas de hierro suecas y los aliados entendieron que tenían que controlar ese punto estratégico.
Durante la Campaña de Noruega (1940) Se libraron tres batallas entre las fuerzas aliadas y Alemania en Narvik. Hitler permiso solicitado Primer Ministro sueco Per Albin Hansson , de modo que tres trenes de 30 o 40 vagones cada uno cruzaron el territorio sueco hasta Narvik. En teoría, esos vagones sólo iban a transportar médicos, medicinas y alimentos. Per Albin Hansson estaba tan convencido, o tenía tanto miedo de Hitler, que incluso se puso en contacto con Johan Nygaardsvold. , el primer ministro noruego en el exilio, para asegurarle que esos trenes nunca transportaría tropas alemanas. La realidad, ahora sacada a la luz por Espen Eidum en Blodsport , era muy diferente… aquellos trenes llevaban tropas alemanas -algunos soldados iban disfrazados de médicos-, armas y municiones hasta Narvik para regresar cargados de soldados heridos y prisioneros noruegos que acabarían en campos de concentración.
Esos tres trenes se convirtieron en un acuerdo de tránsito que se disolvería el 15 de agosto de 1943, habiendo transportado a más de dos millones de pasajeros. entre noruegos y militares alemanes.
Idea:@JMNoticias Fuentes:Blodsporet – Espen Eidum, VG, Daily Mail
