El 15 de mayo de 1940, los Países Bajos se rindieron oficialmente al ejército alemán. Sin embargo, numerosos barcos de su armada continuaron la lucha durante todo el conflicto, algunos porque en aquel momento se encontraban estacionados en las Indias Orientales Holandesas. y otros porque lograron escapar a Inglaterra.
La Armada holandesa estableció su cuartel general en Londres, desde donde se dirigieron las operaciones de sus barcos en todos los teatros de guerra, empezando por la evacuación de Dunkerque.
Uno de estos barcos holandeses fue el Abraham Crijnssen. , un dragaminas con base en Surabaya (hoy uno de los principales puertos de Indonesia). El avance marítimo japonés, que culminó en la Batalla del Estrecho de Sunda el 1 de marzo de 1942, obligó a todos los barcos holandeses a retirarse y buscar refugio en los puertos australianos. El propio comandante de las fuerzas aliadas, Karel Doorman, que era holandés, murió durante la batalla.
El Abraham Crijnssen Salió de Surabaya acompañada de otros tres barcos, pero por razones desconocidas acabó perdida y aislada de camino a Australia. Con la flota japonesa patrullando las aguas cercanas, al capitán se le ocurrió que la única posibilidad que tenían de sobrevivir era camuflar el barco, ya que no contaban con armas suficientes para defenderse de ella. No solo eso, camuflala para que parezca una pequeña isla . Un barco que medía 56 metros de largo.
Cortaron grandes ramas en un islote cercano y pintaron el casco en tonos que parecían rocas y acantilados. La idea era permanecer cerca de la costa durante el día causando una ilusión óptica , para que desde lejos el barco pasara desapercibido entre la vegetación, y viajara de noche.
Y funcionó, lograron esquivar a los destructores japoneses que patrullaban las más de 18 mil islas indonesias en busca de los restos de la flota holandesa. Fueron necesarios ocho días para completar el viaje a Australia, y el Abraham Crijnssen fue el último barco que logró escapar de los japoneses en las Indias Orientales Holandesas.
Ya formando parte de la Royal Navy australiana, y con tripulación británica, el barco volvió al servicio el 28 de septiembre de 1942, actuando como escolta antisubmarina y apoyando a los submarinos holandeses que operaban en la zona.
Un año más tarde regresó a la marina holandesa y terminó su gira de guerra despejando el puerto de Kupang a tiempo para la llegada del contingente australiano para aceptar la rendición japonesa de Timor. Fue retirada del servicio en 1960 y asignada a tareas de formación. En 1995 adquirió el Museo Naval Holandés, donde hoy se puede visitar.
