Para evitar desvíos en la medida de lo posible, los ingenieros romanos habían desarrolló un conjunto de instalaciones para cruzar las vías fluviales.
Vados
Las vías a menudo los vadeaban. Estas zonas a menudo estaban simplemente pavimentadas o hechas de mampostería de piedra con cal, sostenidas por vigas de madera. Sin embargo, las excavaciones han sacado a la luz vados de gran importancia, formados por bloques entrelazados de grandes aparatos con un muro de contención, una depresión que canaliza el agua y una calzada para el paso. Estos vados en ocasiones evolucionan hasta convertirse en puentes de madera o piedra.
Puentes
Puentes de piedra
La disposición más espectacular de las calzadas romanas fue la construcción de puentes de piedra sobre vías fluviales de ancho medio. Permitieron la continuidad del tráfico en todas las circunstancias, por ejemplo durante los períodos de inundaciones. Estas obras a menudo han sobrevivido a los siglos y todavía se utilizan hoy en día o, tras su destrucción, sus cimientos sirvieron para construcciones posteriores. Más allá del aspecto vial, los puentes siempre han sido fuentes de asentamiento.
Dependiendo del ancho a atravesar, los puentes podrían tener un arco aislado o contar con varios arcos. En este último caso, los pilares podrían protegerse mediante picos traseros y delanteros, evitando que, durante las inundaciones, se amontonaran objetos flotantes contra los pilares y el puente formando una presa que hubiera puesto en peligro su solidez. Para limitar también la presión del agua durante las subidas pronunciadas, se podrían hacer hendiduras rectangulares.
Antiguo puente mixto de piedra y estructura en Tréveris:los pilares son auténticamente romanos.
Puentes de madera
Los puentes de piedra generalmente estaban reservados para los ejes principales, cerca de las grandes ciudades. La mayoría de los puentes estaban hechos íntegramente de madera, cimentados sobre pilotes.
Puentes compuestos
O, para mayor resistencia, los pilares estaban hechos de piedra, pero el tablero del puente estaba enmarcado con madera.
El puente de Trèves era uno de esos puentes mixtos con pilas de mampostería y tablero de madera. Hoy en día se conservan las pilastras romanas, pero el faldón, más reciente, es de piedra tallada.
Cubiertas para barcos
Para cruzar los ríos más anchos, los romanos habían diseñado puentes de pontones con, en cada orilla, una parte dura adosada, así como pilotes para el anclaje en el río. incluso, permitiendo una mejor estabilización del conjunto (Ver:Arles, Colonia).
Contenedores
También se utilizó ampliamente el sistema de ferries pagados, encargados de transportar pasajeros y mercancías de un banco a otro.
