Peor aún, los nuevos tipos de aviones utilizados en Corea resultaron inadecuados para esta guerra y para su misión principal:el apoyo táctico en tierra. Esta nueva generación de aviones incluía algunas máquinas muy interesantes:el F-80 Shooting Star estadounidense, el F-84 Thunderjet y el F-86 Sabre. Fuerzas aéreas; el F9F Panther y el F2H Banshee de los EE. UU. La Armada y el Cuerpo de Marines eran incomparablemente superiores a los viejos aviones de la última guerra que reaparecieron en Corea del Norte.
Una vez más, los B-29 tuvieron la tarea de realizar bombardeos estratégicos. misiones. Los norcoreanos no tenían nada parecido para llevar a cabo este tipo de misiones. Los B-29 tenían autonomía suficiente para intervenir desde Japón y Okinawa.
Pero todos estos aviones modernos fueron diseñados para operar desde portaaviones o pistas de concreto, de al menos 2000 m de largo. Los portaaviones podían navegar frente a las costas enemigas, aunque la seguridad prohibía acercarse a ellos a menos de 100 km debido a los bancos de arena; esto representaba un límite extremo para los aviones dañados en batalla. En tierra apenas había vías adecuadas para los nuevos aparatos.
La mejor tierra estaba alrededor de Seúl, ya en manos de Corea del Norte. Además, los últimos cazas no se adaptaron bien a las misiones de apoyo cercanas. En teoría, podrían transportar cohetes Tiny Tim de 150 mm o bombas de 450 kg; pero las pistas demasiado cortas les obligaron a despegar con una carga útil muy reducida.
En los primeros meses de la guerra, la mayor parte del trabajo de apoyo al combate se dejó, en el lado aliado, a los cazas con motor de pistón F-51 Mustang, F4U Corsair y AD Skyraider. Podrían intervenir desde terrenos sumariamente urbanizados y transportar importantes cargas ofensivas a grandes distancias. Pero eran más vulnerables, especialmente a manos de pilotos exhaustos por el vuelo incesante.
El Skyraider, con su formidable capacidad de carga útil (quince puntos de fijación bajo las alas) y una autonomía de diez horas, se estableció como el mejor avión de apoyo cercano. ¡Los pilotos estaban tan agotados que tuvieron que ser sacados a rastras de sus cabinas después del aterrizaje!
Muchos escuadrones tácticos estadounidenses del F-80 Shooting Star fueron reconvertidos al antiguo Mustang P-51. Fue el avión más utilizado. Sus seis ametralladoras pesadas y los cohetes o bombas que llevaba le permitían realizar misiones de ataque eficaces. El arma más adecuada para atacar a tropas y vehículos no blindados era la bomba de napalm, una mezcla de nafta y aceite de palma que explotaba produciendo una enorme llama de 15 metros de ancho por 60 metros de largo. El misil aire-tierra de 150 mm destruyó puentes, escudos y fortificaciones. El terrible Tiny Tim de 400 mm estaba dedicado a los objetivos más resistentes.
