Biografía
Hugo Junkers (3 febrero 1859 – 3 febrero 1935) nació en Rheydt, en el Rin, y falleció en Gauting, cerca de Múnich. Estudió en las universidades de Berlín, Karlsruhe y Aquisgrán, y tras graduarse fundó, junto a Wilhelm von Oechelhauser, director de la Continental‑Gasgesellschaft de Dessau, un instituto de investigación de motores de gas que le permitió financiar sus posteriores proyectos.
Innovaciones en la aviación
Los ensayos realizados en su propio túnel de viento le convencieron de construir aviones con estructuras metálicas, sustituyendo los materiales tradicionales de madera y tela. Entre 1914 y 1915 desarrolló el Junkers J 1, el primer avión totalmente metálico del mundo. Tras la Primera Guerra Mundial diseñó el Junkers F 13, el primer transporte comercial de metal, que sirvió de prototipo para los modelos posteriores, incluido el famoso Junkers Ju 52, conocido cariñosamente como “Tía Ju”.
La empresa Junkers
En 1895 fundó Junkers & Co. en Dessau, inicialmente dedicada a la fabricación de estufas de gas y otras invenciones del ingeniero. Hoy la marca Junkers pertenece al Grupo Bosch y sigue siendo sinónimo de calefacción y climatización.
Aviones emblemáticos
En 1915 Junkers creó el primer avión completamente metálico, el J 1. En 1928 el Junkers W 33 fue utilizado por los aviadores Köhl, Hünefeld y Fitzmaurice para cruzar el Atlántico de este a oeste, marcando un hito histórico.
Los modelos más reconocidos de la compañía son el Junkers Ju 52/3m (“Tía Ju”) y el temido Junkers Ju 87 Stuka. Durante la Segunda Guerra Mundial la empresa produjo una amplia variedad de aviones militares.
Lista de aviones construidos por Junkers
- Junkers J 13 o F 13 (1919) – monoplano bajo, motor único, todo metal.
- Junkers Ju W33 (1926) – transporte ligero monomotor.
- Junkers Ju W34 (1933) – transporte ligero y reconocimiento.
- Junkers Ju 52 “Tía Ju” – transporte y bombardeo.
- Junkers EF 61 – caza de gran altitud y reconocimiento (prototipo).
- Junkers Ju 86 – bombardero y reconocimiento.
- Junkers Ju 87 Stuka – bombardero en picado.
- Junkers Ju 88 – bombardero, reconocimiento y caza nocturno.
- Junkers Ju 89 – bombardero pesado (prototipo).
- Junkers Ju 90 – bombardero (prototipo).
- Junkers Ju 188 “Rächer” – bombardero.
- Junkers Ju 248 – designación posterior del Messerschmitt Me 263.
- Junkers Ju 252 – transporte.
- Junkers Ju 287 – bombardero pesado a chorro (prototipo).
- Junkers Ju 288 – bombardero (prototipo).
- Junkers Ju 290 – bombardero (prototipo).
- Junkers Ju 322 “Mammut” – planeador de transporte (prototipo, 1941).
- Junkers Ju 352 “Herkules” – transporte.
- Junkers Ju 388 “Störtebeker” – reconocimiento y caza nocturno.
- Junkers Ju 390 – bombardero de largo alcance.
- Junkers Ju 488 – bombardero pesado.
Últimos años
En 1933 el régimen nacional‑socialista le arrebató la fábrica, obligando a Junkers a retirarse a Garmisch‑Partenkirchen, donde vivió sus últimos años hasta su muerte en 1935.
