Características técnicas
Fabricante: Industrias Estatales.
Tipo: Avión de instrucción y enlace.
Año: 1928.
Motor: M‑11 radial de 5 cilindros, refrigerado por aire, 110 hp.
Envergadura: 11,40 m.
Longitud: 8,15 m.
Altura: 3,02 m.
Peso al despegue: 981 kg.
Velocidad máxima: 146 km/h.
Altitud operativa máxima: 4 000 m.
Alcance: 430 km.
Armamento: 1 ametralladora y hasta 250 kg de bombas.
Tripulación: 2 personas.
Historia y uso en combate
Diseñado originalmente como avión de instrucción y enlace, el Po‑2 demostró ser una de las aeronaves ligeras de combate más ágiles fabricadas en la Unión Soviética. Entre 1928 y 1952 se produjeron más de 20 000 unidades. Su época de mayor protagonismo fue la Segunda Guerra Mundial, cuando miles de estos frágiles biplanos realizaron incansables misiones de hostigamiento, bombardeos nocturnos y reconocimiento a lo largo del frente.
En 1944 recibió el nombre “Po‑2” en honor a su creador, Nikolái Polikarpov, quien lo diseñó en 1927. El avión, de configuración biplano clásica con estructura mixta y revestimiento de lona, estaba impulsado por el motor radial M‑11 de 110 hp. Sus excelentes cualidades de vuelo y la seguridad que ofrecía, muy apreciadas en tiempos de paz, fueron factores decisivos para su éxito durante el conflicto. El Po‑2 permaneció en producción más tiempo que cualquier otra aeronave soviética.
En la guerra
Famosas escuadras de mujeres piloto, conocidas como las “Brujas nocturnas”, emplearon el Po‑2 para ataques nocturnos contra posiciones alemanas, aprovechando su bajo ruido y gran maniobrabilidad.
