Alexander Sergeyevich Yakovlev 19 de marzo/1 de abril de 1906 en Moscú; fallecido el 22 de agosto de 1989 en Moscú) fue un ingeniero aeronáutico soviético
Ya durante sus estudios (finalizados en 1931) en la Academia Aeronáutica Militar de Moscú, participó en la construcción de aviones de entrenamiento y competición. Luego trabajó como diseñador en una fábrica de aviones, donde se convirtió en ingeniero jefe en 1934 y que pasó a llamarse en su honor (ver Yakovlev).
En 1937 fue nombrado director de la oficina de diseño de prototipos. De 1940 a 1948 fue comisario del pueblo adjunto y luego ministro de Industria Aeronáutica.
En el momento de la agresión de la URSS por la Alemania hitleriana, continuó dirigiendo la oficina de diseño y se encargó paralelamente (desde finales de 1941 hasta principios de 1942) de la evacuación de las fábricas hacia el centro del país. y organizar allí la producción. En sus memorias, Yakovlev relata sus conversaciones con Stalin, quien ejerció una fuerte influencia, hasta el más mínimo detalle, en diversos aspectos del desarrollo de la industria, especialmente en la aeronáutica y, en particular, en los aviones de combate.
Yakovlev fue extremadamente prolijo. Además de aviones de entrenamiento y competición, construyó aviones de transporte, cazas, bombarderos y helicópteros. Sus modelos más conocidos son los aviones de entrenamiento y competición UT-1, UT-2, Yak-11, Yak-18, el avión de enlace y transporte Yak-12 y los cazas Yak 1, Yak-3 y Yak-9. También había establecido el proyecto del primer avión a reacción soviético Yak-15 certificado en 1947, un desafortunado competidor del MiG-9.
También se le atribuye el helicóptero con rotores tándem Yak-24.
Los modelos civiles más conocidos hoy en día son el trirreactor de medio alcance Yak-42 y muchos aviones acrobáticos. En total, la oficina de diseño de Yakovlev ha producido cientos de aviones diferentes.
Yakovlev ha recibido numerosos honores por su trabajo. Fue condecorado nada menos que siete veces con la Orden de Lenin. También recibió la Cruz de la Legión de Honor de la Unión Soviética. Tenía el rango de General de la Fuerza Aérea.
Yakovlev es un fabricante de aviones ruso (soviético en la época de la URSS). El prefijo de la oficina de diseño es Yak. La oficina de diseño fue fundada por Alexander Sergeyevich Yakovlev en 1934 con el nombre de OKB-115.
El nombre Yakovlev es ampliamente utilizado por los países del antiguo bloque occidental, pero en Rusia este nombre se abrevia a Yak seguido del nombre del avión.
Avión diseñado por la Oficina de Diseño de Yakovlev
* AIR-1
* AIR-2
* AIR-3
* AIR-4
* AIR-5
* AIR-6 (propósito general)
* AIR -17
class='autobr' /> * UT-1 (AIR-14) (1936 - avión de entrenamiento monoplaza)
* UT-2 (AIR-10, Ya-20) (1935 - Avión de entrenamiento biplaza)
* Yak-1 (1940 - avión de combate de la Segunda Guerra Mundial)
* Yak -2 (1940 - bombardero de la Segunda Guerra Mundial)
* Yak-3 (1943 - avión de combate de la Segunda Guerra Mundial, mejora del Yak-1)
* Yak-4 (1940 - bombardero de la Segunda Guerra Mundial) , mejora del Yak-2)
* Yak-5 (1941 - prototipo de avión de combate de la Segunda Guerra Mundial, mejora del Yak-1)
* Yak-6 (1942 - ion de transporte av)
* Yak-7 (1942 - avión de combate y de entrenamiento de la Segunda Guerra Mundial, mejora del Yak-1)
* Yak-8 (1944 - avión de transporte, mejora del Yak-6)
* Yak-9 (1944 - caza de la Segunda Guerra Mundial avión, mejora del Yak-1)
* Yak-10 (enlace)
* Yak-11 (1948 - avión de entrenamiento)
* Yak-12 (1947 - enlace - propósito general)
* Yak-13 (mejora del Yak-10, prototipo)
Un Yak-23
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Un Yak-23
* Yak-15 (1946 - primer caza a reacción)
* Yak-17 (1947 - avión de combate)
* Yak-18 (1946 - entrenamiento avión)
* Yak-19
* Yak -23 (1949 - avión de combate)
* Yak-24 (1955 - helicóptero de transporte)
* Yak-25 (1953 - avión interceptor)
* Yak-26 (bombardero táctico)
* Yak-27 (reconocimiento)
* Yak-28 (bombardero e interceptor multiusos)
* Yak-36 (avión de demostración vertical despegue)
* Yak-38 (avión de despegue vertical)
* Yak-40 (avión de pasajeros)
* Yak-41
* Yak-42 (avión de pasajeros)
* Yak-50 (prototipo de caza de 1949, 1975 avión acrobático)
* Yak-52 (avión acrobático y de entrenamiento)
* Yak-54 (deporte)
* Yak -55 (1982 - avión acrobático)
* Yak-56
* Yak-112 (multipropósito )
* Yak-130 (avión de entrenamiento)
* Yak-141 (reclamó el primer despegue vertical caza realizando vuelo supersónico)
* Pchela (abejorro) (dron de reconocimiento)
