Desarrollo
El YF-107 Ultra Sabre fue un prototipo de caza‑caza bombardeador desarrollado por North American Aviation entre 1953 y 1956, con la designación interna NAA‑21. Su arquitectura era inusual: el motor Pratt & Whitney J75‑P9, del mismo tipo que el del Convair F‑106 Delta Dart, estaba montado sobre la parte superior del fuselaje, lo que obligó a rediseñar el flujo laminar y la forma de la nariz para evitar obstrucciones al tomador de aire. El cabina también recibió una nueva forma y el gancho de reabastecimiento en vuelo del F‑100 fue eliminado.
El avión presentaba un ala baja y en flecha, estructura metálica monoplaza y tren de aterrizaje triciclo retráctil. Su armamento incluía cuatro cañones de 20 mm montados en pares a ambos lados del fuselaje, y podía transportar hasta 4 500 kg de carga externa. En sus inicios no se contempló el reabastecimiento en vuelo.
Originalmente conocido como F‑100B, se ordenaron tres pre‑producciones en 1954. La Fuerza Aérea de EE. UU. mostró interés por combinar la cabina del Super Sabre con tecnologías innovadoras, pero finalmente el proyecto perdió apoyo frente al Republic YF‑105 y el programa fue abandonado.
En servicio
Tras las pruebas de vuelo realizadas por la US Air Force, el YF-107 pasó a ser utilizado por el NACA (predecesor de la NASA) como avión de entrenamiento avanzado para programas de investigación aerodinámica. Fue retirado en noviembre de 1958 y sus últimas misiones se llevaron a cabo bajo la bandera de la NASA.
Operadores
- Estados Unidos – US Air Force (solo pruebas)
- National Advisory Committee for Aeronautics (NACA)
- National Aeronautics and Space Administration (NASA)
Designaciones y versiones
- NAA‑21: designación original del fabricante.
- NAA‑212: designación final del fabricante.
- F‑100B: designación provisional de la US Air Force.
- YF‑107: designación final de la US Air Force, NACA y NASA.
- F‑107A: designación temporal de la primera pre‑producción, usada también por la NASA.
Apodo
Aunque su nombre oficial era Ultra Sabre, sus detractores lo llamaron "Super Super Sabre" debido a su gran similitud con el F‑100.
Ejemplares conservados
Dos unidades del YF‑107A Ultra Sabre se encuentran en museos estadounidenses:
- Serial 55‑5118, en el Pima Air & Space Museum (Arizona).
- Serial 55‑5119, en el National Museum of the United States Air Force (Ohio).
Especificaciones técnicas
Datos básicos
- Constructor: North American Aviation
- Tipo: Prototipo de caza
- Estado: Retirado
- Primer vuelo: 10 de septiembre de 1956
- Retiro: noviembre de 1958
- Unidades construidas: 3
- Tripulación: 1 piloto
- Motor: Pratt & Whitney J75‑P9 (turborreactor)
- Empuje: 7 800 kgf (sin postcombustión) / 11 113 kgf (con postcombustión)
Dimensiones
- Ala: 11,15 m
- Longitud: 18,85 m
- Altura: 5,89 m
- Superficie alar: 35,00 m²
Masas
- Peso vacío: 10 295 kg
- Peso máximo: 18 841 kg
Rendimiento
- Velocidad máxima: 1 432 km/h
- Techo operativo: 16 220 m
- Tasa de ascenso: 12 180 m/min
- Alcance: 3 885 km
- Carga alar: 516 kg/m²
- Relación empuje‑peso: 0,62
Armamento
- Interno: 4 cañones fijos de 20 mm
- Externo: hasta 4 500 kg de bombas
