La clase Typhoon (código OTAN) es una clase de submarinos nucleares de misiles balísticos soviéticos y luego rusos. Desarrollado por la oficina de diseño Rubin1 en San Petersburgo bajo el nombre oficial de proyecto 941 "Akula", literalmente "crucero submarino balístico pesado"). Los submarinos de esta clase son, con diferencia, los más grandes del mundo. Más de 170 metros de largo y 16,50 metros de alto (sin los 9,50 metros del macizo), todo ello para un peso medio de más de 25.000 toneladas en inmersión2. Los submarinos de clase Typhoon se desplegaron en la década de 1980 en la Armada soviética y luego en la rusa. La clase Typhoon tiene seis unidades construidas y una unidad cancelada. Fueron, durante el período de la Guerra Fría, la pesadilla de los submarinistas estadounidenses:rápidos (25 nudos bajo el agua), se encontraban en su nuevo estado de silencio casi perfecto.
En 2013, sólo queda un ejemplar en funcionamiento, el TK-208 Dmitri Donskoy, utilizado para las pruebas del misil R-30 Bulava. Aunque formidable en la época de la URSS, esta clase de SSBN soviéticos (entonces rusos) está en proceso de ser reemplazada por los nuevos SSBN de clase Borei.
La génesis del Proyecto 941
A principios de los años 1970, Estados Unidos lanzó un ambicioso programa de investigación para adquirir un nuevo misil (el Trident) propulsado por combustible solidificado con un alcance de más de 7.000 kilómetros. Al mismo tiempo, crean un nuevo tipo de SSBN que puede transportar 24 ejemplares de este nuevo misil, la clase Ohio. Se construyen 18 ejemplares en total de los 34 previstos. Estos nuevos vectores de disuasión superan con creces los proyectos 667A-AM y 667B-BD (Yankee I y II, luego Delta I y II). Los líderes de la Unión Soviética piden entonces a sus industrias que den una respuesta adecuada a esta nueva amenaza a la Unión Soviética.
Los datos técnicos y tácticos especificados en las especificaciones para el nuevo submarino de misiles balísticos Proyecto 941 "Akula" fueron propuestos al partido en diciembre de 1972. Un año después, el 19 de diciembre de 1973, se adoptó por decreto el proyecto 941 y se lanzó un nuevo misil. comenzó. El proyecto será desarrollado por la Oficina Central de Diseño Rubin bajo la dirección del diseñador general L.D. Spassky, bajo la dirección directa del diseñador jefe Sergei Nikitich Kovalev (ru) y la supervisión de V. N. Levachov, jefe de la Armada.
El desarrollo de estos nuevos misiles estratégicos navales se asignó al diseñador jefe V. P. Makeeva en 1971. El trabajo en el D-19 (versión terrestre) y el R-39 (RSM-52) (versión naval) comenzó en 1973. Los soviéticos saben que los estadounidenses tienen un importante liderazgo tecnológico en la construcción de misiles de propulsor sólido (muchos de ellos están preocupados por el innegable liderazgo de la tecnología estadounidense en este campo).
Las especificaciones para el Proyecto 941 están surgiendo. El futuro submarino debe poder colarse bajo el hielo del Ártico, perforar espesores de hielo de más de 2,5 m, disparar sus misiles en inmersión y, en la superficie, tener una importante capacidad de detección hidroacústica. El submarino K-153 (clase Golf) fue modificado en 1976 para convertirse en el proyecto 619 GOLF V con el fin de realizar una serie intensiva de pruebas que condujeron a la aceptación, en 1984, por parte de la Armada, del misil R-39 (SS-N - 20 Sturgeon).
Comparación de misiles mar-tierra R-29, R-29RL, R-39, R-29RM, JL-1 y JL-2 (China)
Los soviéticos saben que, para el nuevo proyecto 941, el silencio, y por tanto la invulnerabilidad, es un factor clave. De hecho, gracias a la indiscreción de algunos marineros de la Armada estadounidense y de sus familias, saben que los estadounidenses logran sin demasiados problemas rastrear los SSBN soviéticos de clase Yankee durante largos períodos. Además, también saben que las barreras SOSUS han sido reforzadas y que permiten a los estadounidenses estimar las rutas tácticas que seguirán los submarinos saliendo de los puertos del Mar Blanco o del Mar Báltico. Entonces se hace necesario hacer ajustes en la doctrina nuclear de la Unión Soviética. Se proponen dos grandes ejes:
aumentar el alcance de los misiles estratégicos para acercar las áreas de patrulla de SSBN lo más posible a las aguas territoriales de la Unión Soviética;
lanzar la tercera generación de SSBN y SNA, que son más rápidos y silenciosos.
Parecería que la Unión Soviética estaba más interesada en una doctrina defensiva de lo que Estados Unidos quisiera hacernos creer. De hecho, el número de misiles estratégicos navales corresponde prácticamente a una proporción de uno a tres, lo que eleva a más de 3.000 ojivas nucleares estadounidenses embarcadas en la flota de sus SSBN a finales de los años 1980.
En la construcción de TK-208 trabajarán unas 1.219 personas y más de 1.000 empresas participarán en el suministro de piezas, conjuntos y elementos de diseño para el proyecto.
Cuando se decidió el proyecto, Leonid Brezhnev declaró en el XXVI Congreso del PCUS:“¡Los estadounidenses acaban de lanzar sus submarinos Ohio y sus misiles Trident! ¡Les responderemos con nuestro Typhoon! .
Según algunos, Brezhnev habría bautizado voluntariamente el proyecto "Akula" Typhoon para confundir a los occidentales sobre los proyectos de submarinos de tercera generación, para otros, el error vendría de una mala interpretación de un discurso de Brezhnev por parte de los estadounidenses. /P>
Descripciones generales
El concepto de los submarinos de clase Akula/Typhoon consta de dos cascos internos de SSBN clase Delta IV (7,2 m de diámetro) yuxtapuestos. Este diseño es similar al de un catamarán. Hay dos cápsulas de escape con capacidad para toda la tripulación y están instaladas a cada lado del macizo. La sala de torpedos y el PCNO sirven como áreas de unión entre los dos cascos. Cada casco está conectado al otro mediante pasarelas de conexión. Con un total de 19 compartimentos estancos, las zonas residenciales y operativas están claramente separadas. El grueso casco del PCNO y el de la sala de torpedos están hechos de aleación de titanio para mayor resistencia y discreción magnética gracias al conocimiento acumulado desde el 661 y el proyecto 705. Las barras de buceo delanteras se retraen dentro del casco, mientras que la forma del Se han estudiado barras traseras para aumentar la estabilidad del submarino.
Contrariamente a lo que pensaban los americanos, los soviéticos desarrollaron una técnica de escucha de sonar similar a la presente en Ohio gracias a la ALR (antena lineal remolcada), lo que permitió al Typhoon localizar submarinos más allá de las perturbaciones provocadas por su estela (bafle), haciendo este submarino es mucho menos sordo que los SSBN de la generación anterior.
En este submarino, las viviendas han sido diseñadas para el bienestar de la tripulación (se acabaron las instalaciones rústicas de los 658 proyectos). Amplios camarotes para oficiales, banya (baño tradicional ruso compuesto por un baño de vapor y una pequeña piscina), sala de relajación con televisión y aire acondicionado, sala de fumadores, sauna, solarium, pequeña tienda, gimnasios, etc. El proyecto 949A también se benefició de esto. tipo de alojamiento para la tripulación. Esto le permite conservar toda su eficacia durante misiones de larga duración (más de 90 días).
Aunque las especificaciones soviéticas preveían misiones de larga duración (más de 120 días), las misiones de más de dos meses eran raras, probablemente por razones logísticas. Sin embargo, los ciclos operativos de los submarinos de clase Typhoon son notables. Cabe señalar, sin embargo, que al menos un Typhoon llevó a cabo una misión de más de tres meses en el mar de forma ininterrumpida, habiéndose realizado un intercambio de tripulación y un reabastecimiento desde un rompehielos que se había unido al submarino. marinero.
Llevan 20 misiles balísticos R-39 (RSM-52) (código OTAN:SS-N 20 Sturgeon) con un alcance de 11.000 km. El R-39 (RSM-52), misil mar-tierra, tiene 10 ojivas independientes (cada ojiva puede alcanzar un objetivo diferente). La potencia unitaria de estas cabezas es de 100 kilotones (unas seis veces la bomba atómica de Hiroshima, Little Boy).
Los misiles están alojados en la parte delantera del enorme submarino, lo que lo convierte en un submarino único, porque todos los demás tipos de SSBN llevan sus misiles en la parte trasera.
Cambios
Se realizaron numerosas modificaciones durante la vida operativa de los seis submarinos:modificaciones de los sistemas acústicos, instalación de un dispositivo de corrección astral en los misiles, modificación de las líneas de tiro, mejora del sistema de navegación por satélite GLONASS para tiro multiobjetivo (Proyecto 941 -U).
Las últimas modificaciones importantes las realizó la versión 941-UM, de la que sólo se habrá beneficiado el TK-208 Dmitry Donskoy. A principios de 2010, está previsto que los Boreys reemplacen definitivamente a los últimos Typhoon en 2017.
Armas y sistemas
Incluso hoy en día, el proyecto 941 está equipado con sistemas que no tienen por qué avergonzarse de sus equivalentes occidentales (esto es aún más cierto tras el rediseño del TK-208 Dmitri Donskoy). Para compactar la parte nuclear del submarino y facilitar su mantenimiento, se decidió utilizar dos reactores de agua a presión VM-5 del reactor nuclear -650 con una potencia unitaria de 190 MW.
Dos turbinas de vapor aseguran la propulsión del submarino. Toda la estructura que soporta las máquinas se colocó sobre gatos y cunas para reducir el ruido y las vibraciones transmitidas al casco. El protocolo de seguridad del reactor ha sido revisado al alza, a petición de las autoridades (control del nivel de energía, triple sistema de respaldo, escudo antirradiación). Cuatro turbogeneradores autónomos de 3.200 kW garantizan el suministro de energía eléctrica y dos generadores diésel DG-750 pueden tomar el relevo en caso de avería. Dos propulsores eléctricos de 750 kW, uno en el centro de popa y otro en la proa de estribor, proporcionan movimiento lateral. Cuando se creó el Proyecto 941, se hicieron muchos esfuerzos para aumentar su discreción acústica, en particular mediante una mayor insonorización de todas las partes del submarino (incluidas las cocinas y los baños). El resultado, según algunos analistas, es un nivel de ruido similar al de los Ohio americanos.
El Proyecto 941 está equipado con un sistema de combate táctico Omnibus-941, que permite la fusión de datos de los distintos sensores a bordo. También cuenta con una nueva unidad inercial Simfonya, un sonar de casco activo/pasivo MGK-500 Skat KS que incluye cuatro antenas laterales y capaz de rastrear 12 pistas simultáneamente, una sonda de hielo Arfa MG-518, un sonar antiminas MG-519 Sever. , un radar de vigilancia de superficie MRKP-58 Buran, un sistema de videovigilancia externo MTK-100, dos periscopios (de ataque y de vigilancia), dos ALR (antena lineal remolcada) de más de 150 m cada una que permiten la recepción de radio bajo la superficie. Este equipamiento se completa con dos antenas de sonar lineal remolcadas (sólo en los modelos TK-208, TK-17 y TK-20).
El submarino lleva 20 misiles R-39 que pueden ser lanzados hasta una profundidad de 55 metros, con un intervalo muy corto (menos de 70 segundos según algunos analistas), sin limitación provocada por el estado del mar o el informe meteorológico. La autonomía supera los 10.000 km. Cada misil lleva 10 ojivas nucleares de 100 kt cada una, con un sistema de entrada a la atmósfera inercial. Tienen un Círculo de Error Probable (CEP) de 500 m. El armamento de los submarinos de la clase Typhoon también incluye 6 tubos lanzatorpedos de 533 mm, con sistema de carga rápida. Se pueden lanzar la mayoría de armas submarinas de este diámetro (torpedos, misiles ASM, etc.).
Programa de construcción
La fabricación de submarinos de la clase Typhoon se llevó a cabo en el astillero Sevmach número 402 en Severodvinsk. Esto sólo pudo hacerse después de la construcción del mayor muelle cubierto del mundo, instalado a más de 800 metros del acceso al mar para engañar al espionaje satelital. Al finalizar la construcción del primer Typhoon, una armada de máquinas de movimiento de tierras cavó en un tiempo récord un canal por el que el submarino fue remolcado hasta el propio puerto.
El primer submarino de la clase Typhoon fue botado el 12 de diciembre de 1981. Cada nueva unidad recibió mejoras tecnológicas. Su coste exorbitante ha generado debates muy acalorados. Por tanto, se decidió limitar el número de unidades a 7 y luego a 6 ejemplares. El coste del programa no fue el único elemento que puso en peligro el futuro del proyecto 941:su tamaño gigantesco e inusual también creó dificultades organizativas y de gestión muy graves. Este tamaño le impidió llegar a los puertos estratégicos del Mar Blanco. Mantener y gestionar estas máquinas y su armamento es muy delicado y requirió la creación de infraestructuras colosales que muchos consideraban inútiles.
Estado actual
Los seis submarinos de la clase Typhoon se han consolidado en una de las divisiones de submarinos de la Flota del Norte. Su base está en la bahía de Nerpichia en la base naval de Zapadnaya Litsa:fue completamente reconfigurada en 1977 para albergar el centro de mando estratégico de la división Typhoon. Se han instalado nuevos muelles y la base también ha sido equipada con un vehículo de transporte de misiles R-39, así como un complejo de mantenimiento actual (muelle flotante) y edificios que albergan a los equipos de mantenimiento en tierra. /P>
Al igual que los submarinos occidentales, cada submarino de clase Typhoon está tripulado por dos tripulaciones. Los tifones tienen el mayor rendimiento en la Flota del Norte. De hecho, en el momento en que los seis Typhoon estaban operativos, siempre había dos de ellos permanentemente en el mar y cada uno realizaba un promedio de tres a cuatro patrullas de tres meses por año.
En 1989, la construcción del séptimo Typhoon, el TK-210, fue cancelada y desmantelada antes de su finalización. Para algunos, los problemas financieros de Rusia fueron decisivos en esta elección, para otros, los tratados bilaterales de desarme SALT I y SALT II. Es cierto que la situación política en la Federación Rusa entre 1990 y 2000 dejó a la Flota del Norte en un estado deplorable, con un presupuesto operativo insuficiente para garantizar el mantenimiento operativo de la flota.
Por las mismas razones, el TK-202, luego el TK-12 y finalmente el TK-13 fueron eliminados de la lista de edificios activos de la Armada. Especialmente desde que su misil, el R-39, había llegado al final de su vida operativa. Actualmente, dos de ellos han sido completamente desmantelados y el tercero ya está desmantelado desde marzo de 2009 con fondos estadounidenses y canadienses.
El 21 de mayo de 2013, Rusia anunció la retirada y desmantelamiento del TK-17 Arkhangelsk y del TK-20 Severstal. Sólo permanecerá en servicio el TK-208 Dmitri Donskoy, el único ejemplar modernizado para pruebas de misiles balísticos.
Entre 2000 y 2010 aproximadamente, en previsión del desarme de los Typhoon, los astilleros Rubin trabajaron en su rediseño para convertirlos en transportadores submarinos de minerales que habrían permitido abrir yacimientos mineros o siderúrgicos cuyos puertos están bloqueados por el hielo desde hace varios años. mes al año, mediante el desarrollo de terminales accesibles bajo la superficie del mar. Estos proyectos ya no son relevantes.
Lista de barcos
TK-208 Dimitri Donskoy:entró en servicio en 1981, modificado en 2003 al Proyecto 941-UM, desde 2005 Plataforma de prueba SS-N-30 Bulava
TK-202:entró en servicio en 1983 y se retiró en 1999
TK-12 Simbirsk:entró en servicio en 1984 y se retiró en 1996
TK-13:entró en servicio en 1985 y se retiró en 2004
TK- 17 Arkhangelsk:entró en servicio en 1987 y se retiró en 2013
TK-20 Severstal:entró en servicio en 1989 y se retiró en 2013
TK-210:nunca completado.
Anécdotas
Esta clase de submarinos se hizo popular gracias a la película En busca del Octubre Rojo basada en una novela de Tom Clancy.
Esta clase también se encuentra en la quinta entrega de la saga Resident Evil.
El presidente V. Putin invitó a la tripulación del TK-17 a su 57 cumpleaños (7 de octubre de 2007).
El agua de ambas piscinas se bombea directamente desde el mar. hasta una profundidad mínima de 250 m y se renueva cada seis horas.
Proyecto 941 “Akula”
Características técnicas
Tipo Submarino nuclear con misiles balísticos
Eslora 170 m (TK-208, Tk-202, TK-13)
172,6 m (TK-12, TK-17)
173,1 m (TK-20)
Master-bau 23,3 m
Calado 11 m
Calado de aire 17 m
Desplazamiento 21.500 t en la superficie, 48.000 t bajo el agua
Propulsión 2 reactores OK-650b de 190 MW cada uno.
2 turbinas de vapor VM-5 con una potencia total de (73.500 kW) para dos hélices de 5,40 m de diámetro
Poder 100.000 CV
Velocidad TK-13:28 nudos de buceo
TK-17:26,6 nudos de buceo
TK-:27,1 nudos de buceo 13 a 14 nudos de superficie de buceo
Profundidad 400 m (operativo) 600 m (destrucción)
Características militares
Armamento 20 misiles balísticos estratégicos mar-tierra R-39 (SS-N-20 Sturgeon)
8 misiles tierra-aire 9K310 / 9K38 (SA-14 Gremlin / SA-16 Gimlet)
6 tubos lanzatorpedos de 533 mm
22 misiles ASM Portatorpedos Vodopad 83-R de 533 mm y torpedos de 533 mm
40 minas marines
Rango de acción 120 días en el mar, ampliables a 160
Otras características
Electrónica 4 turboalternadores de 3.200 kW cada uno 2 alternadores diésel de emergencia DG-750 de 800 kW cada uno
Sistema de batalla táctico :Omnibus-941
Radar de vigilancia de superficie :MRKP-58 "Buran" Dos ALR VLF
Tripulación Patrulla de rutina:168 hombres (171 hombres en TK-17 y TK-20)
Máximo:179 hombres
Fabricantes Sevmash-Severodvinsk
Servido en Armada soviética Armada rusa
Período de construcción 1976 - 1989
Periodo de servicio 1981 - actual
Barcos construidos 6
Barcos planificados 7
Barcos cancelados 1
Barcos en funcionamiento 1 en servicio en 2013
Buques desguazados 3
