PzKpfw VI Tiger I o SdKfz 181
país alemania
Tipo :tanque de batalla pesado
Tripulación :5 hombres
Armamento :un cañón KwK 36 L/56 de 8,8 cm;una MG34 coaxial de 792 mm; una MG34 de 7,92 mm con carcasa
Blindaje :mínimo 26 mm; máximo 110 mm.
Dimensiones:
longitud :8,25m;
ancho :3,73m;
altura :2,85m
Peso :55 t.
Presión del suelo :1,04 kg/cm2.
Poder de masa :12,93 canales/t.
Motor :Maybach HL 230 P 45 V-12 gasolina en línea refrigerado por agua. desarrollando 700 caballos de fuerza a 3.000 rpm.
Rendimiento:
velocidad en carretera 38 kilómetros por hora;
velocidad todoterreno • 20 km/h:
autonomía , 100km:
obstáculo vertical :0,8 millones;
corte limpio . 1,8 m:
vado . 1,2 m;
pendiente . 35%.
Tiempo de servicio :en el ejército alemán de 1942 a 1945. (Nota:los datos se refieren al Tiger I Ausf E.)
Ya en 1937, a pesar de la decisión de producir en masa los PzKpfw III y IV y de la virtual certeza de que estos dos modelos serían suficientes para las batallas planeadas para el futuro cercano, el alto mando alemán solicitó un tanque aún más pesado.
Su peso debía ser de 30 t o más y la máquina debía desempeñar el papel de "tanque de avance" o liderar el asalto de la Panzerdivisionen. La búsqueda se prolongó hasta 1941, cuando los funcionarios se dieron cuenta de que los PzKpfw III y IV no habían funcionado tan bien de lo esperado contra el blindaje pesado de los tanques franceses y británicos en 1940. Más tarde ese mismo año.
la desagradable sorpresa dada a la Wehrmacht por el T-34 y el KV-1 no hizo más que reforzar esta opinión y se lanzó una licitación para un tanque pesado capaz de lograr este éxito total:el cañón de 8,8 cm de altura. velocidad inicial; la pieza debía estar alojada en una torreta que cubría 3600 de azimut y equipada con un blindaje lo suficientemente grueso como para resistir todas las armas antitanques presentes o futuras.
Dos empresas presentaron prototipos que se basaban en parte en los resultados de los trabajos realizados en 1937. Estas dos empresas eran Porsche y Henschel. Ambos prototipos llevaban la misma torreta, diseñada por Krupp. El diseño de Porsche se desvió demasiado de los caminos trillados para ser aceptado, pero daría lugar a un modelo Henschel autopropulsado, que era más convencional y obviamente más fácil de fabricar. ganó la palma. Recibió la designación oficial de PzKpfw VI y el nombre de Tiger.
Comenzó la producción. suavemente en agosto de 1942. En el momento de su aparición y durante algún tiempo después, el Tiger fue el tanque más potente del mundo. El de 8,8cm. cargada con 92 balas, era una pieza formidable; el blindaje era impenetrable ante cualquier golpe frontal.
De hecho, su eficacia obligó a los aliados a desarrollar tácticas especiales contra el Tigre; sin embargo, en determinadas ocasiones. los alemanes lo desplegaron con tal torpeza que quedó muy por debajo de sus capacidades.
Sin embargo, su aparición sorprendió a los aliados, que tardaron muy poco en considerarlo el mayor peligro que les amenazaba en el campo de batalla
Se suponía que el Tigre equiparía batallones especiales de 30 vehículos. bajo las órdenes de un ejército o estado mayor.
En general. El plan se implementó, pero algunas divisiones blindadas recibieron sus propios batallones de Tigres, especialmente los de las Waffen SS. Hitler se interesó en este tanque y se propuso ponerlo en línea en la primera oportunidad como un asunto personal.
Por lo tanto, a finales de 1942, los Tigres se vieron lanzados en un tanque desesperado alrededor de Leningrado, en terreno desfavorable y en pequeñas unidades. El compromiso terminó en fiasco. como la batalla de Kursk el año siguiente.
Pero en una emboscada. donde su arma podía causar más daño y donde su armadura le permitía retirarse por etapas. El tigre era soberano. Así fue en 1944, en Francia. Un solo Tigre aplastó a una división entera, destruyendo 25 tanques aliados antes de ser perseguido y destruido.
El casco era un conjunto de acero forjado de diseño relativamente simple, que llevaba soldada en su parte superior una superestructura de una sola pieza. La armadura compensó la falta de planos oblicuos con espesor
