M10 "Destructor de Tanques"
Datos básicos
País: Estados Unidos
Tipo: Destructor de tanques
Tripulación: 5 hombres
Armamento: cañón M7 de 3 pulgadas (76,2 mm) y ametralladora antiaérea .50 M2
Blindaje: entre 12,7 mm y 50,8 mm
Dimensiones y peso
Longitud: 5,97 m
Anchura: 3,05 m
Altura: 2,48 m
Peso en orden de combate: 29,9 t
Presión de suelo: 0,95 kg/cm²
Relación potencia/peso: 12,7 hp/t
Propulsión
Dos motores General Motors 6‑71, de 6 cilindros, refrigerados por agua, que entregan un total de 375 hp a 2 100 rpm.
Rendimiento
Velocidad en carretera: 48 km/h
Velocidad fuera de carretera: 32 km/h
Autonomía en carretera: 320 km
Obstáculo vertical superable: 0,61 m
Tracción máxima: 2,29 m
Inclinación máxima: 60 %
Servicio y evolución
Introducido en 1942, el M10 sirvió extensamente en el ejército estadounidense y en las fuerzas aliadas, sobre todo en el Reino Unido, durante la Segunda Guerra Mundial y permaneció en activo después del conflicto.
En junio de 1942 se adoptó una versión modificada del chasis T35E1, designada M10 3‑inch Gun Motor Carriage. El vehículo, a veces llamado "Wolverine", combinaba una silueta baja con un perfil balístico aceptable. Se podían añadir placas de blindaje adicionales en áreas vulnerables, aunque su uso fue limitado.
Entre sus debilidades estaban la torreta abierta, que exponía a la tripulación y parte de la munición a la metralla y al fuego aéreo, y el cañón de 3 pulgadas, voluminoso y desequilibrado, que requería un contrapeso de 1 134 kg para permitir la rotación manual de la torreta.
El proyectil perforante con punta capada alcanzaba 14 631 m de alcance máximo, con una velocidad inicial de 792 m/s y penetraba 102 mm de blindaje a 900 m.
El modelo M10A1, basado en el chasis M4A3 (sin el motor Ford GAA), no introdujo cambios significativos. En total se produjeron 6 346 unidades de M10 y M10A1.
Muchos M10A1 fueron retenidos en EE. UU. o convertidos en tractores M35 para remolcar piezas de artillería pesada (obuses de 240 mm y cañones de 8 pulgadas). El Ejército británico sustituyó, en numerosos casos, el cañón M7 por su famoso 17‑pounder; la variante resultante se conoció como "Achilles" y mostró una eficiencia claramente superior, permaneciendo en servicio con la Royal Artillery mucho tiempo después de la guerra. La Armada danesa también utilizó el Achilles hasta fechas recientes.
El cañón M7 de 3 pulgadas, de diseño que data de 1918, mostraba limitaciones para la época y ofrecía escaso margen de mejora.
En septiembre de 1942 se investigó la posibilidad de adaptar al M10 el cañón antiaéreo de 90 mm que estaba bajo desarrollo. El proyecto culminó en una nueva torreta y dio origen al T71 90 mm Gun Motor Carriage, que más tarde se designó M36 90 mm Gun Motor Carriage. La producción del M36 comenzó con una orden limitada de 500 unidades en noviembre de 1943, de las cuales 300 se extrajeron directamente de la línea de fabricación del M10.
El M36 entró en servicio en julio de 1944, proporcionando una solución de fuego antitanque más potente que el M10 original.
El prototipo M6 utilizó el mismo casco que el M10A1, pero dificultades de fabricación llevaron a ensayos que montaban la torreta del M36 sobre el chasis del tanque estándar M4A3.
