Características generales
Equipo 8
Longitud 8,7 m
Ancho 2,7m
Altura 2,4 m
Masa de combate 22 toneladas
Armadura y armamento
Armadura de 11 a 19 mm
Armamento principal Cañón Saint Chamond L12CTR de 75 mm
Armamento secundario 4 ametralladoras Hotchkiss de 8 mm
Movilidad
Panhard et Levassor de 4 cilindros
90 CV (kW)
Velocidad en carretera 12 km/h en carretera
El tanque de ruptura Saint Chamond fue el segundo tanque producido por los franceses durante la Primera Guerra Mundial. Fue fabricado por FAMH, en Saint-Chamond. Nacido de la rivalidad entre FAMH y Schneider, a pesar de los cuatrocientos ejemplares producidos, resultó bastante infructuoso y su gran tamaño limitó sus evoluciones en el campo. Sin embargo, la guerra terminó antes de que fuera completamente reemplazada por los Renault FT-17 y los tanques pesados británicos.
Desarrollo
Inicialmente, las empresas Saint Chamond y Schneider deberían haber construido el mismo tanque, por lo que cada una recibió un pedido de cuatrocientos ejemplares. A principios de 1916, mientras se terminaba su prototipo conjunto, el Tractor A, en un taller del ejército, el soldado Pierre Lescure diseñó el compartimento de combate y el teniente Fouché hizo alargar la suspensión para mejorar el manejo. todoterreno.
Sin embargo, el ingeniero jefe de Schneider, Eugène Brillié, rechazó este primer prototipo. Eligió un nuevo diseño incorporando su invento, una cola que permitía cruzar las trincheras con una carrocería mucho más corta, lo que hizo posible la creación de un vehículo más ligero.
Brillé y Schneider se negaron a compartir la invención patentada de Brillé con Saint Chamond, y Saint Chamond se negó a pagar regalías a Schneider. A partir de entonces, ambas empresas trabajaron en dos vehículos muy diferentes, aunque cada uno de ellos derivado del tractor A. Schneider desarrolló así el Char Schneider CA1.
Saint Chamond utilizó las relaciones en el Ministerio de la Guerra de uno de sus directores técnicos, el "coronel" Émile Rimailho, para modificar las especificaciones del tanque. Las especificaciones del Ministerio exigían ahora el montaje de un cañón de 75 milímetros de largo, algo que el ejército nunca había solicitado. El resultado de esta maniobra hizo que el vehículo fuera aún más voluminoso, con un compartimiento de combate aún más largo y en voladizo en la parte delantera. A pesar de todo, el primer prototipo del tanque Saint Chamond se presentó en septiembre de 1916.
Cabe señalar que la denominación (tractor A) del prototipo original común a Schneider y Saint Chamond no se debió a ninguna preocupación por su ocultamiento, sino a la ausencia de un término adecuado en su momento para nombrarlo.
Descripción
Derivado del tractor A, el Saint Chamond era un vehículo imponente, mucho más grande que su rival. De hecho, era más de dos metros más largo y ocho toneladas más pesado.
Sin embargo, a pesar de su desventaja masiva, era capaz de alcanzar una mejor velocidad punta, gracias a su motor más potente y, sobre todo, gracias al uso de una transmisión eléctrica que permitía evoluciones mucho más suaves. Desgraciadamente, esto sólo ocurría en carretera, porque una vez en el barro de tierra de nadie, el largo morro tendía a atascarse al menor accidente del terreno. Además, la transmisión tendía a calentarse y muchos tanques se averiaban incluso antes de alcanzar las líneas enemigas.
Sin embargo, al final de la guerra, cuando el frente estaba en movimiento, resultó útil llegar a la artillería.
