Otro sistema de seguimiento, el radiogonio de alta frecuencia (“Huff-duff” por las iniciales H .F.D.F. del dispositivo). También era pasivo y operaba únicamente basándose en la transmisión de su posición por parte de los submarinos. Estos aparecían todos los días para transmitir su informe y su posición al Estado Mayor en Alemania. El Huff-Duff se originó como un subproducto de la investigación electrónica realizada para el radar. Las estaciones fijas en tierra captaron las débiles emisiones de los submarinos y así obtuvieron su posición; Los receptores de los barcos en el mar también podrían utilizarse junto con estaciones en tierra, para obtener posiciones aún más precisas. Se delimitó así una zona de búsqueda donde enviar corbetas y fragatas equipadas con ASDIC.
Aunque los alemanes probablemente no sabían de la existencia del "Huff-Duff", ciertamente pensaron que tal avistamiento era posible. Por lo tanto, habían producido y puesto en servicio el "Kurier", que transmitía "en jet", a gran velocidad, la información esencial. El operador de radio del submarino compuso de antemano una tabla con datos como latitud, longitud, identificación y frases preparadas. Luego presionó un botón y todo el mensaje se transmitió a muy alta velocidad en forma de un rápido "chorro" de impulsos; la operación duró unos segundos, lo que redujo el tiempo durante el cual se podía detectar el transmisor.
No importó mucho cuándo el radar entró en funcionamiento. La historia del radar se ha contado tantas veces que no entraremos en ella aquí; sólo diremos que los distintos modelos de radares para aviones se convirtieron en el principal instrumento de detección, sin sustituir por completo a los demás dispositivos.
