El MiG-21 fue quizás el sello distintivo de la aviación soviética durante la Guerra Fría. Por lo tanto, no podía ponerse a disposición de las fuerzas aéreas de los estados satélites de los Balcanes y de Yugoslavia con los que los soviéticos buscaban un acercamiento. De los estados comunistas de los Balcanes, sólo Albania no adquirió MiG-21 por la ruta normal. En su lugar, adquirió 12 copias chinas Chengdu J-7A, que hasta principios de la década de 1980 se perdieron en accidentes o quedaron en tierra por razones técnicas.
Yugoslavia
Yugoslavia adquirió sus primeros MiG-21 en 1962 de la Unión Soviética. En 1980, la Fuerza Aérea Yugoslava había adquirido 261 cazas de este tipo en 10 versiones (41 MiG-21f-13, 36 MiG-21PfM, 25 MiG-21M, 6 MiG-21MF, 46 MiG-21bis, 45 MiG-21bisK, 12 MiG-21R, 18 MiG-21U, 25 MiG-21UM y 7 MiG-21US). Cuando comenzaron las guerras que llevaron a la desintegración de Yugoslavia, los MiG-21 se utilizaron en misiones de ataque. Al principio, los eslovenos y croatas no tenían fuerza aérea. Sin embargo, al menos siete MiG-21 yugoslavos se perdieron en las operaciones debido al fuego antiaéreo. Un MiG-21 derribó un helicóptero.
Croacia adquirió tres MiG-21 en 1992 a través de pilotos croatas desertores de la Fuerza Aérea Yugoslava. De estos dos se perdieron en el negocio. En 1993 Croacia adquirió 40 aviones de este tipo, 20 aptos para volar y 20 para canibalismo. Los MiG-21 croatas participaron en una amplia acción principalmente en una función de apoyo a las fuerzas terrestres.
El yugoslavo Soko L-22 Orao se enfrentó sólo una vez, sin éxito. Los MiG-21 yugoslavos se unieron a la fuerza aérea serbia y formaron su columna vertebral. En 1999, tres fueron destruidos en tierra por los bombardeos de la OTAN.
Rumania
La Fuerza Aérea Rumana recibió sus primeros MiG-21 en 1962. Eran 12 MiG-21F-13. En 1963 recibió otros tantos aviones de la misma versión. Finalmente entregó 38 MiG-21RFM (PF) en 1965, 7 MiG-21U-400/600, 56 MiG-21RFMM (PFM), 12 MiG-21R, 68 MiG-21M y 11 MiG-21US en 1969-70, 74 MiG -21MF/MF-75 en 1972-1975, y 27 MiG-21UM y algunos más hasta 1990. Se entregaron un total de 322 aviones.
En 1993, cuando Rusia dejó de suministrar a los rumanos repuestos para el MiG-23 y el MiG-29, surgió la cuestión de modernizar el MiG-21 con electrónica moderna. Se modernizaron un total de 111 MiG-21. De los modernizados, algunos todavía se utilizan en la Fuerza Aérea Rumana. Sin embargo, pronto se prevé su retirada y sustitución por combatientes occidentales. Sin embargo, los MiG-21 restantes tenían una disponibilidad extremadamente baja y una alta tasa de accidentes.
Bulgaria
La fuerza aérea búlgara recibió un total de 224 MiG-21 y se entregaron a partir de septiembre de 1963 en diferentes versiones:caza, reconocimiento y entrenador. Entre 1983 y 1990, la fuerza aérea búlgara recibió 72 MiG-21bis. En 1982 se vendieron tres aviones de entrenamiento MiG-21UM a Camboya, mientras que en 1994 se vendieron 10 MiG-21UM a la India. En total, entre 1963 y 2000, se perdieron 38 aviones en accidentes/accidentes. El último vuelo del MiG-21 búlgaro tuvo lugar el 18 de diciembre de 2015.
