Nicholas Stephen Alkamand nació en 1922. Con la Segunda Guerra Mundial en marcha, Alkamand se alistó en la RAF y se entrenó como ametrallador. Fue asignado al 115 Escuadrón de Bombardeo que en ese momento operaba con aviones Avro Lancaster II. Alkamand voló su avión con el código DS664, al que su tripulación había llamado "Wolfman". El "Hombre Lobo" con Aklamand en la posición de ametrallador trasero llevó a cabo con éxito 14 misiones de bombardeo sobre Alemania.
Pero todo cambió la noche del 24 de marzo de 1944. Esa noche la RAF lanzó otro ataque aéreo a gran escala contra Alemania con 811 bombarderos. El objetivo esta vez era Berlín, la propia capital de Hitler. La incursión se llevó a cabo con normalidad a pesar del intenso fuego antiaéreo alemán y de los cazas nocturnos al acecho.
Pero el regreso fue menos agradable para los británicos. Sobre Schmalenberg, el "Hombre Lobo" fue atacado por un caza nocturno alemán Ju-88 pilotado por el jefe de escuadrón Gerhard Friedrich del 6º escuadrón de persecución nocturna. El bombardero fue gravemente alcanzado por el certero fuego del piloto alemán, estalló en llamas y giró. Ya cuatro de los siete miembros de la tripulación del bombardero, incluido el piloto Jack Newman, estaban muertos.
El avión ahora ardía de un extremo a otro. Las llamas también alcanzaron a Alkamad y lo peor de todo fue que quemaron su paracaídas. El avión estaba a 18.000 pies pero Alcamant decidió que no quería morir horriblemente en el incendio. Prefería un final más rápido e indoloro. Así que decidió saltar del avión en llamas incluso sin paracaídas.
Eso es lo que hizo. Sin embargo, parece que Dios lo amaba mucho. Así, en su caída cayó primero sobre pinos cubiertos de nieve y luego sobre una masa de nieve fresca y, por tanto, blanda. Cuando se recuperó del shock inicial descubrió que podía mover brazos y piernas con normalidad, ¡habiendo sufrido sólo un esguince!
Alkamand pronto fue hecho prisionero por los alemanes que no pudieron ocultar su sorpresa. Al principio no creyeron su historia y lo entregaron a la GESTAPO para ser interrogado, hasta que examinaron los restos de su avión y se convencieron. Incluso le entregaron un certificado pertinente. Alkamad permaneció prisionero de guerra hasta mayo de 1945, cuando fue puesto en libertad. Sin embargo, era un prisionero "privilegiado", ya que ni siquiera los alemanes querían molestar al afortunado. Después de la guerra trabajó en la industria química. Murió pacíficamente el 22 de junio de 1987.
