Con su elegante carrocería blanca y roja, el "Cap San Diego" recuerda más a un enorme yate. El carguero rápido se botó en Finkenwerder hace 60 años. Desde finales de los años 80 es un barco museo en Hamburgo y ha dado forma al panorama.
El "Cap San Diego" es una verdadera hamburguesa:el buque de carga general fue construido en el Deutsche Werft por encargo de la naviera Hamburg Süd y fue botado el 15 de diciembre de 1961 en Hamburgo-Finkenwerder.
"Cisne Blanco del Atlántico Sur"
Es el último barco de una serie de buques de carga general para el comercio sudamericano, la llamada clase Cap San. Debido a su elegante forma, los barcos también reciben el sobrenombre de "Cisnes blancos del Atlántico Sur". Su particularidad:el arquitecto y constructor naval César Pinnau "ocultó" las chimeneas en los dos mástiles estrechos. Esto hace que los barcos tengan un aspecto estilizado y elegante y que recuerden más a yates que a cargueros sedentarios.
"Cap San Diego" transporta café, petróleo y pasajeros
Desde Hamburgo, el "Cap San Diego" transporta, entre otras cosas, coches y máquinas a Sudamérica y a la vuelta carga café, aceite, carne de vacuno y textiles. Para cargar y descargar la carga, el barco está equipado con un total de dieciséis torres de perforación, dos grúas a bordo y un brazo de elevación de cargas pesadas. Dispone de cinco bodegas, dos de las cuales son cámaras frigoríficas. Más adelante se añadirán dos cámaras frigoríficas más pequeñas. También hay seis tanques de carga calefactables para el transporte de aceites dulces como el aceite de palma.
El carguero también lleva pasajeros a bordo:en los años 60 y 70 los vuelos intercontinentales no eran algo habitual. Hasta doce huéspedes pueden disfrutar a bordo del lujo inusual en los buques de carga:desde camarotes con aire acondicionado y un comedor separado hasta la piscina con bar en cubierta.
Cap San Diego se convierte en sangría
De 1962 a 1981, el carguero operó regularmente entre Europa y América del Sur. Sin embargo, con el triunfo del transporte de contenedores, los transportistas de carga general están perdiendo importancia:el "Cap San Diego" también está sintiendo los efectos. En 1981, el barco fue vendido a una naviera española y navegó inicialmente bajo bandera panameña, más tarde como "Sangría" bajo la bandera de las islas caribeñas de San Vicente y las Granadinas.
Poco antes del desguace previsto para agosto de 1986, la ciudad de Hamburgo compró el barco en ruinas. Partes de la superestructura y del equipo de carga están dañadas y el inventario del barco está incompleto. La ciudad hace revisar el carguero y convertirlo en un barco museo. Sin embargo, falta una pieza importante del inventario:la campana original del barco. Desapareció del almacén en 1986 y solo la policía pudo asegurarlo y devolverlo al barco en 2014.
El barco museo todavía navega regularmente
Hoy en día, el "Cap San Diego" es el barco museo marítimo civil más grande del mundo y tiene un atraque permanente en el Überseebrücke. Los visitantes pueden ver el barco desde la sala de máquinas hasta el puente de mando y obtener información interesante sobre el transporte de carga. Varias veces al año, el antiguo carguero, monumento marítimo desde 2003, zarpa también como hotel flotante para visitas a museos.
Exposiciones a bordo del "Cap San Diego"
En el "Cap San Diego" también se celebran periódicamente exposiciones especiales y eventos sobre temas marítimos. Una experiencia especial es pasar la noche a bordo en uno de los camarotes individuales y dobles o en el espacioso salón del capitán. El precio de la noche incluye una vista directa del Elba y el suave balanceo de las olas para conciliar el sueño.
En el contexto de la pandemia de Corona, se deben tener en cuenta las informaciones de los organizadores sobre posibles restricciones en el sitio web "Cap San Diego".
Detalles del barco "Cap San Diego"
Año de construcción :1961
Tipo de barco :buque de carga general
Eslora total :159,40 metros
Mayor ancho :21,47 metros
peso muerto :6.700 toneladas
capacidad de elevación :10.700 toneladas
tripulación :35 hombres con 12 pasajeros
Motor principal :Motor de dos tiempos de 9 cilindros y 11.650 CV
Astillero :Deutsche Werft Hamburgo
Nación :Alemania
Puerto base :Hamburgo
Propietario :Fundación del Almirantazgo de Hamburgo
