Desde hace años, diversas empresas vienen lanzando ideas para construir el primer parque de atracciones real de nuestro país. Hasta ahora, todos estos proyectos resultaron ser puras fantasías, y si no tuviéramos montañas rusas y toboganes de agua, no los tenemos. ¡Lo cual no significa que nunca hayan estado en Polonia! En 1929 se creó en Poznan un enorme parque de atracciones que no tiene nada que envidiar a sus homólogos americanos.
El "Parque de atracciones" de Poznań se construyó como complemento a la Exposición Nacional General organizada en la capital de la Gran Polonia, un evento verdaderamente internacional, en cuya preparación no se escatimaron esfuerzos ni fondos presupuestarios. Si bien la exposición en sí ha pasado a la historia, el parque de atracciones que la acompaña ha sido injustamente olvidado. Mientras tanto, para las condiciones de la época, era uno de los parques de atracciones más modernos de Europa e incluso en el mundo.
Hoy en día no queda ni rastro de él y, en lugar de emocionantes atracciones, en la calle Reymonta de Poznań sólo podemos ver los restos del estadio Energetyka. Afortunadamente, se conserva el periódico quincenal "Eco de la Exposición Nacional General", publicado con motivo del evento de Poznań, y en uno de sus números aparece una descripción detallada del "Parque de atracciones".
El ferrocarril Tatra cubierto por uno de los tiovivos…
El símbolo del parque de atracciones de Poznań era la figura legendaria de Twardowski sentado en la luna. Así, los polacos ya tenían en 1929 su "Twardowskiland", mientras que en Estados Unidos el primer Disneyland se creó sólo un cuarto de siglo después . Por supuesto, en 1929 existían otros parques de atracciones en Estados Unidos.
Incluso se dijo sobre la primera década del período de entreguerras que fue la época dorada de las ferias, generalmente construidas alrededor de montañas rusas de madera. En Poznań no fue diferente:el ferrocarril local podía competir fácilmente con la montaña rusa más grande de Estados Unidos.
Su recorrido tenía una asombrosa longitud de dos kilómetros (¡incluso hoy en día casi no hay colas tan largas!) Y su instalación costó entonces 100.000 zlotys. Convertido a nuestra moneda actual, sería más o menos un millón de zlotys !! Los editores de "Ecos de la Exposición Universal ..." elogiaron la estructura inusual: En los vagones de la "montaña rusa" experimentará la emoción de conducir vertiginosamente en curvas difíciles, pendientes y colinas. Palabras en palabras, pero mira las fotos:¡todavía son impresionantes!
La montaña rusa (también conocida como "tren Tatra") era la principal atracción del parque de atracciones, pero no la única. Todo el parque de atracciones tenía 30.000 metros cuadrados , y para transportar varias decenas de objetos atractivos de toda naturaleza y tamaño Se necesitaban más de cien vagones de ferrocarril.
… ¡Y en todo su esplendor!
Curiosamente, la mayoría de las atracciones también se pueden encontrar en los parques de atracciones modernos:no han envejecido en absoluto. El segundo tema obligatorio del programa fue "La cascada de agua". Los invitados estaban convencidos de que esto permitiría a un barco descender rápidamente hacia las aguas abiertas del estanque desde una colina alta.
Un enorme tobogán y… ¡zambullirse al agua!
Además, existía todo un abanico de atracciones relacionadas con el coche:en aquella época un producto de lujo y reservado sólo a los más ricos. En la guía del "Parque de atracciones" leemos:En la pista de los coches todos podrán viajar en el coche biplaza original, que pueden conducir ellos mismos sin el menor conocimiento de la cabina . También hay algo para los niños ávidos de impresiones: Para los niños hay una pista de coches con coches pequeños impulsados por batería eléctrica y equipados con parachoques. ¿Te suena familiar?
Si a alguien el coche no le alcanzaba, siempre podía cambiar a… el avión que se muestra en la foto de abajo.
Carrusel con aviones. La mayoría de los consumidores de pan en Polonia en aquella época sólo podían contar con ese vuelo en el cielo.
Y la vista del parque de atracciones desde el estadio cercano.
Este no es el fin del entretenimiento. La revista de la exposición también elogió, entre otros, "La rueda de la risa", "Los sillones voladores", "La pista de trineo" o "El burro salvaje": un carro decorado con una cabeza de burro en la parte delantera. El carro, con capacidad para 6 personas, adoptando posiciones bastante inesperadas, dará la impresión de un burro juguetón. Incluso se podía montar a caballo en el hipódromo, y si alguien se cansaba - descansar un momento en un restaurante, tomar una tarta o "bailar" - cuya cúpula, completamente acristalada, no se parece a ninguna otra en Europa.
Todo esto por sólo un zloty, porque ese era el coste de la entrada al "Parque de atracciones". Hay una lágrima en el ojo.
Fuente:
- Departamento de actividades y eventos deportivos , “Eco de la Exposición Nacional General”, n.° 3 (marzo de 1929).
