El término "provisional" alcanzó fama en el siglo XX. En Polonia, esas soluciones temporales fueron esenciales: desde reparar una llave hasta proteger a los máximos representantes del Estado.
En 1989 el socialismo dio paso al capitalismo y la nueva élite tuvo que aprender desde cero la gestión de la seguridad estatal. Como cuenta Jerzy Dziewulski en sus memorias “En los escenarios de la Tercera República de Polonia”, cuando era jefe de seguridad de Aleksander Kwaśniewski inspeccionó la limusina que su predecesor utilizaba, quedó claro que el vehículo era una improvisación total.
«Era un modelo especial desarrollado por alguna… empresa que lo adaptó y blindó. Francamente, no hay peor chapuza que un coche de serie al que después le ponen chapas de blindaje a la medida. Vidrio reforzado aquí, placa de acero allá… y el parabrisas empezaba a desprenderse».
En los años noventa, Lech Wałęsa simbolizaba el cambio, pero estaba rodeado de personas sin experiencia en protección presidencial. Afortunadamente, ningún grupo armado intentó asesinarlo, porque el presidente circulaba en un coche “hecho en casa”, como llamaban los mecánicos.
«Le pusieron placas de blindaje, reforzaron la estructura, pero al terminar el mandato el coche estaba totalmente ruinoso. ¿Por qué? Porque el vehículo original no estaba pensado para ser blindado. Era una construcción normal, apenas reforzada, y le colocaron un cristal antibalas de diez centímetros de grosor».
Cuando Aleksander Kwaśniewski asumió la presidencia, la seguridad provisional ya no era aceptable, sobre todo en un clima político adverso. A instancias de Dziewulski se realizaron compras clave y se sustituyeron los vehículos improvisados.
«Después del juramento, Kwaśniewski condujo un Mercedes. Antes había otro coche blindado… luego apareció un Volvo que describí como «un Volvo blindado con huevos». Allí, donde debería haber una ventana solar, soldaron una placa de acero. Ese coche ni siquiera pasó la inspección técnica».
Tras unos meses en el cargo, los servicios de seguridad recibieron el primer vehículo BMW completamente preparado para la presidencia, marcando un antes y un después en la historia de la Tercera República.
Se puede afirmar con certeza que tanto Wałęsa como Kwaśniewski desconocían las precarias medidas de seguridad que el BOR utilizaba a principios de los noventa. Afortunadamente, nunca tuvieron que preocuparse constantemente por si sobrevivirían al próximo viaje en limusina.
Fuente
El material se basa en el libro de Jerzy Dziewulski «Sobre los escenarios de la III República» (Prószyński i S-ka, 2019).
