Josef František sólo necesitó un mes para derribar 17 aviones alemanes. Durante la Batalla de Gran Bretaña, ningún otro piloto del Escuadrón 303 podía presumir de tal hazaña. Sus tácticas, sin embargo, fueron muy controvertidas.
Josef František era un checo que, después de que Hitler ocupara su tierra natal, se unió a la fuerza aérea polaca. Participó en la campaña de septiembre, luego se dirigió a Francia y, tras su derrota, se encontró en Gran Bretaña. Allí luchó en el Escuadrón 303.
Los ejecutó a sangre fría
En septiembre de 1940, registró hasta 17 muertes seguras de máquinas enemigas y una probable. Jan Zumbach, otro as del escuadrón y uno de sus comandantes, escribe sobre el secreto de su extraordinaria eficacia en "La última batalla". Como leemos en el libro:
[František - ed. ed.] desarrolló sus propias tácticas de combate originales. Después de participar en el primer ataque a los alemanes, llevado a cabo por todo el escuadrón, aprovechó la conmoción que se produjo, se separó del equipo y sobrevoló Dover. Allí esperó pacientemente el regreso de los aviones enemigos.
Este método de lucha provocó la ira del mando y numerosas reprimendas. Iba contra el reglamento y, además, expuso a otros pilotos que no podían contar con un colega durante la lucha con el enemigo. Pero también fue mortalmente eficaz.
Esto se debió a que entre los vehículos alemanes que regresaban siempre había aquellos que, como escribe Zumbach, “después de disparar todas sus municiones o por quedarse sin combustible, volaban solos a casa. František los estaba ejecutando a sangre fría ”.
Huracán ambulante. Los pilotos del escuadrón 303 volaron con tales máquinas.
Sin embargo, el método de František no fue tan fácil de aplicar como podría parecer. El propio Zumbach se enteró dolorosamente de ello y, a mediados de septiembre de 1940, finalmente decidió probarlo.
Ya estaba en el patio trasero…
Un día, cuando un polaco aterrizó en el aeropuerto de Redhill para reponer municiones y combustible después de un combate anterior con los alemanes, se enteró de que máquinas individuales de la Luftwaffe estaban "vagando" entre Londres y Dover. El piloto polaco no podía perder esa oportunidad:esperó al enemigo entre las nubes a orillas del Canal.
Después de varias decenas de minutos de espera infructuosa, finalmente llegó una víctima desprevenida. Se trataba del bombardero ligero Dornier Do 215. Zumbach ya estaba registrando mentalmente otra victoria aérea cuando:
De repente, ¡un estallido ensordecedor, una terrible explosión! La cabina de mi avión desapareció, me encontré en el vacío, completamente solo, todavía sosteniendo la palanca de control en mi mano como una escoba de bruja . No tuve que saltar - el avión ya no estaba - antes de abrir el paracaídas, todo lo que tuve que hacer fue liberarme del resto de la silla que todavía estaba conmigo. Lo hice cayendo a un ritmo vertiginoso.
El texto se basó en las memorias de Jan Zumbach tituladas "La última pelea" (Bellona 2019).
Y así, el piloto polaco dejó de ser un depredador que acechaba en busca de una presa fácil y se convirtió él mismo en víctima del ataque. Afortunadamente, la desgracia fue que el viento se llevó a Zumbach a tierra y no tuvo que bañarse en las frías y oscuras aguas del Canal de la Mancha. Pero también aquí hubo una sorpresa desagradable. El piloto polaco aterrizó en... una playa minada . Sin embargo, un suboficial inglés que custodiaba este tramo de costa lo sacó sano y salvo.
Así acabó el intento de copiar las tácticas del mortífero checo. El propio Josef František no disfrutó de su fama. Murió el 8 de octubre de 1940. Su avión se estrelló después de chocar contra un árbol durante su aproximación al aterrizaje. A Zumbach le esperaba una vida larga y llena de aventuras, sobre la cual puedes leer AQUÍ .
Fuente:
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- Jan Zumbach, La última pelea , Bellona 2019
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