El servicio secreto estadounidense, la CIA, ha publicado documentos después de apelar a las leyes de divulgación pública que revelan lo que el ejército estaba haciendo en una zona cerrada del desierto conocida como Área-51. Allí se probó, entre otras cosas, el avión espía U-2. Este avión ultrasecreto fue indispensable durante la Guerra Fría.
En la década de 1950, los residentes de Nevada veían regularmente luces extrañas en el cielo por la noche sobre una zona de desierto cerrada por el gobierno. Pronto se hizo evidente que allí se encontraba una base secreta de la fuerza aérea. ¿Pero qué eran esas luces? ¿Se están probando aviones secretos? Incluso hubo rumores de que el gobierno guardaba e investigaba ovnis allí, como en la película Día de la Independencia.
Los ovnis no existen, al menos no en el Área-51. Los aviones secretos sí. También se sabe desde hace algún tiempo que el avión derivado U-2 fue desarrollado en máximo secreto en la década de 1950 por la compañía Lockheed y fue probado en el Área-51. El historiador británico Chris Pocock escribió dos libros completos sobre la historia del U-2.
Pero el Archivo de Seguridad Nacional , un centro de investigación de la Universidad George Washington, ha obligado a la CIA a publicar su propia historia del U-2. Esto demuestra que aún no se sabía todo sobre el U-2.
El remoto y extenso salar de Groom Lake en Nevada fue designado para probar el U-2 y entrenar pilotos especializados. El 25 de julio de 1955 llegó allí el primer prototipo. Casi inmediatamente se realizaron vuelos de prueba a gran altura. Como en aquel momento nadie creía que fuera posible volar a más de 10 kilómetros de altitud, los vuelos de prueba del U-2 dieron lugar a un gran número de informes sobre ovnis. Los pilotos de aviones comerciales (a una altitud media de 10 kilómetros) vieron luces extrañas en lo alto de sus cabinas cuando los rayos del sol se reflejaban desde un U-2.
Estados Unidos llevó sus aviones espía U-2 a una base militar en Gran Bretaña a principios de 1956. Debido a que el Primer Ministro Eden temía que si los rusos se enteraban de que la base de Lakenheath estaba siendo utilizada para vuelos espías, se mostrara escéptico acerca de los aviones en su territorio. Para tranquilizarlo, el Departamento de Estado estadounidense dijo que se trataba sólo de un avión de reconocimiento. En realidad eran cuatro.
Luego, sin informar a las autoridades de Alemania Occidental, los estadounidenses trasladaron los U-2 a un aeródromo militar cerca de Wiesbaden. A partir de ahí comenzaron los primeros vuelos de espionaje sobre Europa del Este. Los días 5 y 6 de julio de 1956, los U-2 tomaron fotografías aéreas de Moscú y Leningrado sin ser detectadas.
Apuesta contra Francia y China
Incluso después de que el presidente Eisenhower dejara los vuelos sobre la Unión Soviética en un segundo plano debido a las feroces protestas políticas de los rusos, el U-2 siguió demostrando su valía. Durante la crisis de Suez, que precedió a la invasión de Bahía de Cochinos (que fracasó estrepitosamente), la crisis de los misiles cubanos, prácticamente en todos los momentos clave de la Guerra Fría, las fotografías aéreas del U-2 demostraron ser una importante fuente de información. .
Finalmente, el U-2 también fue desplegado contra China. En 1962, ese país libró una breve pero feroz guerra fronteriza con la vecina India por el territorio en disputa de Cachemira. Estados Unidos ayudó a la India al permitir que los U-2 realizaran vuelos espías sobre China. Anteriormente se pensaba que Estados Unidos se mantuvo al margen en este conflicto chino-indio. La base que India ofreció a Estados Unidos podría utilizarse posteriormente para nuevos vuelos sobre la Unión Soviética.
Por último, Francia también fue objeto de seguimiento. En 1963, el presidente De Gaulle anunció que Francia realizaría una prueba de bomba atómica en el atolón de Mururoa. Cuando no fue anunciado. Los vuelos con el U-2 sobre la zona dieron a los estadounidenses una idea de los preparativos para la prueba, que tuvo lugar ese mismo año.
