No solo navegan barcos por el puerto de Rotterdam; allí también se encuentran una isla, robots y un campamento naturista. El libro El puerto de Rotterdam muestra las múltiples caras del puerto más importante de los Países Bajos.
Al cruzar la zona portuaria al atardecer, la vista se llena de luces y de edificios asombrosos. Altas chimeneas humeantes se alternan con enormes tanques cilíndricos y filas de contenedores de colores. Es un espectáculo espectacular que parece otro mundo, como un paisaje lunar deshabitado.
Gracias a El puerto de Rotterdam no es necesario viajar hasta allí para comprenderlo. El libro revela la diversidad y el asombro del puerto mediante descripciones breves y fotografías impactantes de grúas, tuberías en llamas y gigantescos buques, donde el ser humano parece insignificante.
Campamento naturista
Los autores describen 36 lugares clave del puerto, de oeste a este, desde el Maasgeul, donde ingresan los buques oceánicos, hasta Reijerwaard en Ridderkerk. Lo llaman “el departamento de productos frescos de Rotterdam”. Allí llegan contenedores de naranjas que el Foodcenter Reijerwaard distribuye a supermercados y catering. Cada una de esas breves reseñas, de aproximadamente una página, muestra la versatilidad de la zona.
También se menciona la “isla de osos”, una isla deshabitada cerca de Maasvlakte, nombrada por una reserva natural que ya no existe. Aunque parece un obstáculo para el tráfico marítimo, la isla tiene una función: delimita el paso exclusivo de buques LNG hacia la terminal GATE. “El agua entre la isla y la terminal está reservada solo para buques de GNL; el resto de embarcaciones rodean el perímetro”, explica el libro. Ese tipo de detalles revelan cuán complejo y sorprendente es el puerto.
El campamento naturista, situado dentro del puerto, demuestra que la zona no es solo industrial; una parte se destina al ocio y al recreo, ofreciendo un contraste inesperado con los treinta mil barcos que transitan cada día.
Ballet
La obra también aborda la historia del puerto. En el siglo XIX, puerto y ciudad eran una sola entidad; con el tiempo, el puerto se especializó en transbordo, se expandió hacia el oeste y la ciudad quedó separada. El “ballet de barcos e instalaciones” que antaño se observaba en el centro de Rotterdam ahora se desplaza a los suburbios.
Sin embargo, la parte histórica queda algo escasa. La aparición del puerto de transbordo se narra de forma muy sucinta, dejando preguntas sin respuesta. Aún así, el libro ofrece observaciones curiosas, como la supuesta “reaparición” del puerto en el centro gracias a una pantalla en la estación Central que muestra los buques, lo que resulta poco convincente. Son pequeñas imperfecciones en una publicación sobresaliente, cuyo precio está justificado por la calidad de sus imágenes.
