El estado federado de Baja Sajonia existe desde hace 75 años. Ninguna otra región experimentó un cambio estructural como Emsland después del final de la Segunda Guerra Mundial. Con la ayuda del plan Emsland, la "casa pobre de la república" se convirtió en una región en auge.

por Stefanie Grossmann

Desde hace siglos, un paisaje pantanoso ha dado forma a Emsland:Son típicos de la región extensas turberas bajas, a menudo inaccesibles, como Bourtanger Moor y brezales, siendo la mayor superficie alrededor de Papenburg. Hasta el final de la Segunda Guerra Mundial, Emsland se caracterizaba por ser un territorio baldío. La población rural vive en las condiciones más pobres, las personas y los animales a menudo comparten el espacio vital. Para calentar y cocinar se quema turba directamente sobre el suelo. En las casas sin salida de humos, el humo resultante espesa el aire. No hay carreteras dignas de mención, ni sistema de alcantarillado, ni infraestructura ni industria.

La extracción de turba por sí sola es la única fuente de ingresos para los habitantes de esta región. Hay un alto desempleo. Esta es una de las razones por las que la región del oeste de Baja Sajonia era considerada entonces la zona más subdesarrollada de Alemania, como "el asilo de pobres de la república".

Desafíos de refugiados, reivindicaciones territoriales y petróleo

Aunque la región era entonces muy inhóspita, después del final de la guerra miles de refugiados huyeron de las antiguas regiones orientales a Emsland, pero alrededor de 150.000 prefirieron las tierras baldías a las ciudades bombardeadas. Y esto a pesar de que no hay trabajo, ni espacio para vivir, ni comida, y la tierra no está urbanizada. Además, la región se enfrenta a otros desafíos:los Países Bajos reclaman partes de la zona como compensación por los daños de guerra. Para ello, envían una solicitud a los aliados. Sin embargo, aparte de algunos ajustes fronterizos, el país vecino no ha ganado terreno de manera significativa. Además, desde 1942 se han producido descubrimientos nada desdeñables de materias primas en forma de petróleo crudo cerca de Dalum, que despiertan el deseo de extracción, especialmente entre los vecinos holandeses. Sin embargo, en última instancia, las estribaciones al oeste del Ems siguen siendo parte de Alemania.

Emslandplan:el mayor programa de reconstrucción de la posguerra

Debido a los diversos problemas de la región, quienes tienen responsabilidad política se ven obligados a actuar. Se enfrentan a la tarea de eliminar de una vez por todas el atraso de Emsland. Y así, cinco años después del final de la guerra, el 5 de mayo de 1950, el Bundestag aprobó por unanimidad la moción para "desarrollar las tierras baldías de Emsland". El llamado plan Emsland pretende abrir la región a la agricultura, la industria y los refugiados. Los recursos financieros para el gigantesco programa de infraestructuras procederán del presupuesto federal. Gracias al Plan Marshall, un acuerdo entre EE.UU. y Europa sobre ayudas y subvenciones para la reconstrucción económica tras el fin de la guerra, el proyecto puede llevarse a cabo. El 7 de marzo, el gobierno federal, el estado federado de Baja Sajonia y los distritos de la zona de desarrollo fundaron Emsland GmbH en Hannover. Se trata de implementar los ambiciosos planes en el noroeste de Baja Sajonia. Estos incluyen el cultivo del terreno baldío, la concentración parcelaria, la construcción de un sistema de transporte y la conexión a la red eléctrica.

Los arados profundos Ottomeyer convierten el suelo de turba en tierra de cultivo

Para que Emsland sea cultivable, desde los años 50 se utilizan potentes y profundos arados que excavan en el pesado y húmedo páramo, arrastrados por locomotoras de arado, también llamadas locomotoras. Hasta los años 70, el arado Ottomeyer de 20 metros de largo y diez metros de alto, el "mamut" con sus 480 CV, se utilizó en la región y transformó el suelo de turba en codiciadas tierras de cultivo en una hazaña de fuerza. El arado, que en aquella época era el más grande y potente del mundo, abre surcos en la tierra y recoge arena de abajo hacia arriba. Los turnos de los trabajadores duran hasta 18 horas. Para poder trabajar de la forma más eficaz posible, pasan la noche en caravanas en las obras. También se ofrece servicio de catering. En un acto técnico de violencia, se desecan los páramos del noroeste de Baja Sajonia.

Se crean nuevos asentamientos en la mesa de dibujo

Poco a poco se van diseñando pueblos completamente nuevos, que estarán formados por edificios residenciales, tiendas de artesanía y granjas. Los antiguos asentamientos se vuelven a ampliar. Se crean alrededor de 1.250 Neusiedlerhöfe y alrededor de 5.000 puestos de trabajo a tiempo parcial. Las nuevas zonas industriales o de asentamiento despiertan deseos más allá del Emsland. Personas de todo el país están interesadas en establecerse en Emsland. Como hay más solicitantes que áreas o asentamientos vacantes, a menudo se recurre a la lotería para decidir. Para ello, a veces se lanza una moneda al campo, como lo demuestran documentos antiguos de esta época. Cuando los habitantes de Emsland finalmente consiguieron la conexión eléctrica, celebraron los llamados festivales del petróleo. Esto marca el fin de la era de las lámparas de queroseno en esta parte de Alemania.

Fases de desarrollo:agricultura, cultura, transporte

El Emsland Heimatverein, más tarde Heimatbund, fundado en 1952, constituye la base para el desarrollo de la vida cultural en la región. Tradiciones como la artesanía, el idioma y las fiestas han sobrevivido en la región católica hasta nuestros días. Las estructuras administrativas ágiles y las virtudes de Emsland son ventajosas para el desarrollo general:mucho pragmatismo promueve la modernización de la región. En la primera fase está previsto mejorar la agricultura:cultivando las tierras baldías se puede utilizar más tierra y aumentar el rendimiento. Paralelamente comienza la concentración parcelaria, la construcción de un sistema de alcantarillado con mejora del suministro de agua y la planificación de rutas de tráfico. En 1966, la autopista A 31 se incluyó en el plan federal de rutas de tráfico:debía ir desde Emden hasta la región del Ruhr. La primera fase del desarrollo de Emsland finaliza con la construcción de una infraestructura completa.

Emsland GmbH promueve proyectos tecnológicos innovadores

Dado que no todos los habitantes de Emsland encuentran empleo en la agricultura, la segunda fase del desarrollo de Emsland se centra en la colonización de la industria y el comercio. La región enfrenta desafíos constantemente. Los responsables de Emsland GmbH quieren contrarrestar la temida crisis económica de principios de los años 70 con consecuencias para el sector laboral mediante la promoción de proyectos tecnológicos innovadores. Es el inicio de la tercera fase de desarrollo.

El ambicioso proyecto emblemático Transrapid fracasa

El tren maglev ''Transrapid'' es uno de los proyectos tecnológicos innovadores de Emsland GmbH. La construcción de la pista de pruebas sobre pilotes de cinco metros de altura comenzó en 1980 en Lathen. En siete años de construcción se construirá un tramo de 31,5 kilómetros. En 1984 comienza la operación de prueba. Pero en 2006 el ambicioso proyecto acabó en desastre:el Transrapid chocó contra un vehículo taller a 170 kilómetros por hora, matando a 23 personas. Después de que inicialmente se suspendiera la operación de prueba, finalmente finalizó en 2008. El monumento a la tecnología todavía se encuentra hoy en medio del paisaje llano. El proyecto de alta tecnología es historia. Entre los prestigiosos proyectos de Emsland se encuentran otras empresas, como el astillero Meyer en Papenburg, el mayor constructor naval de Alemania. En Emsbüren, "Emsflower" es incluso el vivero más grande de Europa. Y en Spelle, la empresa Krone es uno de los líderes mundiales del mercado en la producción de maquinaria agrícola.

El plan de Emsland garantiza una gigantesca reestructuración

Desde el siglo XVII hasta la República de Weimar, los intentos de avanzar en Emsland fracasaron una y otra vez. Sólo el plan de Emsland, junto con el desarrollo general, conducirá al éxito. En total se cultivarán unas 128.000 hectáreas de tierra, se trenzará una red de carreteras de 800 kilómetros, se ampliarán 6.800 kilómetros de acequias y acequias y se regularán 700 kilómetros de ríos. En los centros más grandes, las zonas industriales y comerciales se están construyendo desde cero. En total, Emsland GmbH invirtió dos mil millones de marcos alemanes entre 1951 y 1989. Una vez implementados todos los planes, la empresa se disolverá.

75 años de Baja Sajonia en el punto de mira

No todas las medidas fueron sostenibles y sensatas

Sin embargo, algunos planes de épocas anteriores deberán revisarse más adelante, como por ejemplo el enderezamiento del Hase. Los ríos encauzados tienen un mayor caudal, lo que por un lado tiene un impacto negativo en la diversidad biológica de la fauna y la flora, la biodiversidad y, por otro lado, provoca inundaciones. Las turberas también son importantes para el funcionamiento de un ecosistema. Debido a la extracción de turba y al drenaje de los páramos se almacena muy poco CO2 y agua. Esta es una de las razones por las que el estado federado de Baja Sajonia está reduciendo actualmente la extracción de turba y convirtiendo los páramos en reservas naturales.

En Emsland hoy hay casi pleno empleo

Ninguna otra región de Baja Sajonia experimentó un cambio estructural tan grande después del final de la Segunda Guerra Mundial como Emsland. El hecho de que el plan haya funcionado también puede haber contribuido a la carrera:los habitantes de Emslander son considerados personas con los pies en la tierra y conectados con su tierra natal. La tasa de natalidad, de 1,7 hijos, es comparativamente alta en comparación con la media nacional de 1,3 hijos, mientras que la emigración es baja. Además, muchos jóvenes regresan a su país de origen después de terminar sus estudios, trayendo consigo ideas y entusiasmo. La edad media es de unos buenos 42 años y, con una tasa de desempleo del tres por ciento, esta parte de Baja Sajonia está muy por debajo de la media nacional. No son malas condiciones para otra historia de éxito del Emsland.