Los transportes Castor con residuos radiactivos, manifestantes encadenados a los rieles y la búsqueda de un depósito nuclear que continúa hasta hoy: Gorleben, en Baja Sajonia, se ha convertido en símbolo de la disputa nuclear durante décadas. El primer traslado de residuos nucleares llegó a este pequeño pueblo del Wendland hace 35 años.
El 8 de octubre de 1984 se inauguró el almacén provisional en Gorleben. A las 8:42 a.m. cuatro camiones de bajo nivel partieron de la central nuclear de Stade, cargados con 210 barriles de 200 litros de residuos de baja radiactividad, y se dirigieron al sitio de almacenamiento interino, que entonces estaba vacío.
Los opositores al nuclear se enteraron demasiado tarde. Sin teléfonos móviles ni Internet, intentaron movilizar a sus seguidores mediante cadenas telefónicas, lo que resultó insuficiente. Además, el convoy no tomó la carretera federal L 216 como se esperaba, sino que se acercó a Gorleben por el sur, vía Uelzen.
Gran despliegue policial y de la Bundesgrenzschutz
Policía y guardia fronteriza federal aseguraron el transporte con helicópteros de vigilancia y unas 50 patrullas, sumando aproximadamente 2 000 agentes. En el tramo entre Gedelitz y Gorleben, se desplegaron varios kilómetros de alambre de la OTAN al borde de la carretera. Los activistas lograron detener temporalmente el convoy al atardecer, a pocos cientos de metros del almacén, pero la primera entrega de barriles se completó sin incidentes mayores.
Los opositores consideran ilegal el almacenamiento en Gorleben
En primavera de 1984, al conocerse los planes del primer traslado, los activistas realizaron sabotajes en la vía férrea y presentaron demandas ante el Tribunal Administrativo de Lüneburg para obtener una medida cautelar contra el vertido. El abogado Rainer Geulen, que representa a varios ciudadanos de Lüchow‑Dannenberg, describió la operación como un “fait accompli” impuesto por los operadores del depósito.
Obstáculos para el segundo transporte
Al día siguiente, el rumor de un nuevo envío desde Stade se propagó rápidamente. Los opositores, sorprendidos el lunes, organizaron bloqueos con vehículos, troncos y pacas de paja incendiada la noche del martes.
A las 9:45 a.m. del 9 de octubre, camiones articulados partieron con 296 barriles repartidos en diez contenedores. Unas 40 furgonetas policiales acompañaron el convoy, que tuvo que superar numerosos obstáculos, pero llegó al almacén en la tarde. La rapidez se debió a una inspección TÜV programada en la central de Stade, que exigía vaciar el depósito allí antes de mediados de octubre.
Escándalo Transnuclear: barriles declarados erróneamente
Al final de los años 80 se descubrió que la empresa hanauense Transnuclear había distribuido barriles con residuos provenientes del sitio belga de investigación nuclear en Mol, declarados con menos radiactividad de la real. Aproximadamente 300 de esos barriles llegaron a Gorleben.
Muchos barriles mostraron corrosión y hinchazón por generación de gases; la información sobre su origen y contenido era incompleta. En la década de 1990 se retiraron 1 296 barriles del almacén, se repararon y se reubicaron, de los cuales solo una fracción volvió a Gorleben, incluidos 32 procedentes de Bélgica.
La búsqueda de un depósito definitivo y el futuro de Gorleben
El 12 de octubre de 1984 el Tribunal Administrativo de Lüneburg rechazó la solicitud de medida cautelar contra el vertido en Gorleben. La oposición continuó, destacándose las protestas masivas contra los transportes Castor de alta radiactividad desde 1995, que a menudo derivaron en enfrentamientos con la policía.
Desde 2013, el gobierno ha buscado a nivel nacional un sitio adecuado para un depósito nuclear definitivo. Aunque el pozo de Gorleben no se ha explorado recientemente, se desmanteló la pared protectora y se cerró la planta piloto de acondicionamiento. Muchos políticos consideran que Gorleben está políticamente descartado, aunque algunos aún lo ven como una opción, por lo que critican que se mantenga abierto el acceso al sitio mientras se anuncia una búsqueda nacional de depósitos.