Castor transporta residuos altamente radiactivos, manifestantes se encadenan a raíles y la búsqueda de un depósito de residuos nucleares continúa hasta el día de hoy:Gorleben, en Baja Sajonia, es desde hace décadas un símbolo del conflicto por la energía nuclear. El primer transporte de residuos nucleares llegó a la pequeña ciudad de Wendland hace 35 años.
El 8 de octubre de 1984 comienza a funcionar el almacén de Gorleben.8 de octubre de 1984:A las 8:42 a. m., cuatro vehículos de carga baja abandonaron la central nuclear de Stade. Cargado con 210 barriles de doscientos litros, el transporte con residuos de baja radiactividad se dirige al almacén provisional de Gorleben, en Baja Sajonia, donde los almacenes todavía están vacíos.
Los opositores a la energía nuclear se enteraron demasiado tarde de este transporte. El movimiento intenta activar a sus seguidores con cadenas telefónicas. Pero en tiempos sin teléfonos móviles e Internet, eso lleva demasiado tiempo. Además, el transporte no circula como se esperaba por Wendland por la carretera federal L 216, sino que avanza en dirección a Uelzen y se acerca a Gorleben desde el sur.
Gran contingente de la policía y BGS
Un gran contingente de policías y guardias fronterizos federales asegura el transporte. Los helicópteros policiales ofrecen una visión general desde el aire, mientras 50 vehículos policiales con unos 2.000 agentes vigilan las calles. En la ruta entre Gedelitz y Gorleben, los agentes de seguridad extienden varios kilómetros de alambre de la OTAN al costado de la carretera. Los opositores a la energía nuclear sólo pudieron detener temporalmente el transporte a primera hora de la tarde, pero sólo unos cientos de metros antes del almacén provisional. Contrariamente a lo esperado, el primer almacenamiento en el almacén de barricas de Gorleben transcurrió sin contratiempos.
Opositores de la central nuclear:almacenamiento ilegal en Gorleben
Cuando en la primavera de 1984 se supo que había planes para el primer transporte, los opositores a la energía nuclear se alarmaron. Realizan numerosos ataques, especialmente en la línea de ferrocarril a Gorleben. Además, en el período previo a la puesta en servicio del almacén de barricas surgen litigios. Los manifestantes han solicitado al Tribunal Administrativo de Lüneburg una orden judicial temporal contra el vertido. Rainer Geulen, abogado de varios ciudadanos de Lüchow-Dannenberg, habla de "hechos consumados" que los operadores del almacén temporal crearon con el transporte.
Más obstáculos para el segundo transporte
La tarde del 8 de octubre corrió el rumor de que al día siguiente se realizaría otro transporte de Stade a Gorleben. Después de que los opositores a la central nuclear fueran sorprendidos el lunes, ahora por la noche ya están preparando numerosos bloqueos de carreteras con vehículos estacionados frente a ellos, troncos de árboles y balas de paja quemadas.
A las 9.45 horas del 9 de octubre de 1984, unos camiones articulados partieron de Stade con 296 barriles repartidos en diez contenedores. Unas 40 furgonetas policiales aseguran el transporte, que ese día tiene que superar muchos más obstáculos. Sin embargo, el convoy llegó por la tarde al almacén provisional. Una de las razones de la rápida sucesión de transportes es la próxima inspección del TÜV en la central nuclear de Stade, para la cual el almacén deberá vaciarse a mediados de octubre de 1984.
Escándalo transnuclear:Barriles declarados incorrectamente
Sin embargo, los barriles permanecen en el almacén provisional menos tiempo del previsto:a finales de los años 80 se supo que la empresa Transnuclear, con sede en Hanau, había distribuido barriles con residuos nucleares declarados falsamente procedentes del centro de investigación nuclear belga de Mol. que contenía más residuos radiactivos de los indicados. Probablemente también unos 300 barriles procedentes del llamado escándalo transnuclear terminaron en Gorleben.
Muchos de los otros barriles también muestran signos de corrosión e hinchazón debido a la formación de gas, y en muchos de ellos falta información precisa sobre el origen y el contenido. En los años 90 se retiran del almacén 1.296 barriles, se reparan en otro lugar y se almacenan. Sólo una fracción regresa a Gorleben, incluidos 32 barriles de Bélgica.
La búsqueda de un repositorio y la cuestión de Gorleben
Pocos días después del primer transporte de residuos nucleares, el 12 de octubre de 1984, el Tribunal Administrativo de Lüneburg desestimó la solicitud de interdicción temporal contra el vertido de sustancias radiactivas en Gorleben. Pero la lucha contra el almacén provisional continúa. Se expresa sobre todo en las protestas masivas que se llevan a cabo desde 1995 contra los transportes Castor con material altamente radiactivo. En varias ocasiones se producen enfrentamientos masivos entre los opositores a la energía nuclear y la policía.
Después de años de concentrarse en Gorleben, las autoridades buscan desde 2013 en todo el país un depósito nuclear adecuado. Aunque desde entonces no se ha explorado el pozo, se ha desmantelado el muro protector y se ha detenido la instalación piloto de acondicionamiento, y muchos políticos consideran que el sitio de Gorleben sea políticamente quemado o inadecuado:no es del todo imposible que Gorleben siga convirtiéndose en un depósito. Por eso la mina no debe ser rellenada, sino mantenida abierta. Esto es exactamente lo que critican sus oponentes, especialmente desde que los políticos habían anunciado una búsqueda a nivel nacional de un repositorio con un mapa blanco.
