El 31 de octubre de 1986, los habitantes de Hamburgo recibieron con entusiasmo su futuro barco museo. Miles de personas peregrinan al Elba para saludar al "Cap San Diego". Hoy en día, el carguero museo en condiciones de navegar más grande del mundo forma parte del panorama portuario.
El 31 de octubre de 1986, el sonido de las sirenas de los barcos, un concierto de una banda de música del Cuerpo de Aviación y alrededor de 6.000 curiosos aplaudieron dieron la bienvenida al puerto a una anciana de Hamburgo:el "Cap San Diego" ha regresado a su puerto de origen. El carguero blanco y rojo fue botado en 1961 para la naviera Hamburg Süd en la ciudad hanseática. El capitán Manfred Stroncik entregará solemnemente el barco al alcalde de Hamburgo, Klaus von Dohnanyi (SPD). Gracias a su compromiso y al del Senado de Hamburgo esto fue posible.
Pasado como "Cisne Blanco del Atlántico Sur
En su camino hacia Sudamérica, el "Cap San Diego" también hizo escala en el puerto de Nueva York.A partir de 1961, el "Cap San Diegeo", al igual que sus cinco barcos hermanos, sirvió más de 120 veces a la naviera Hamburg Süd en su ruta hacia América del Sur. Debido a su forma elegante, los cargueros de la clase Cap-San también son conocidos como los "cisnes blancos del Atlántico Sur". Una particularidad:el arquitecto y diseñador naval Caesar Pinnau "ocultó" las chimeneas en los dos mástiles estrechos, de modo que los barcos recordaban más a elegantes yates que a cargueros sedentarios.
El Senado de Hamburgo salva al "Cap San Diego" de la chatarra
En 2006 se celebró el 20º aniversario del regreso del "Cap San Diego", entre otros, con los antiguos alcaldes de Hamburgo, Dohnanyi y Voscherau.A finales de 1981, Hamburg Süd vendió el transportador de carga general a una naviera española, que lo utilizó hasta 1986 y luego lo revendió. A estas alturas, el buque de carga general de 160 metros de eslora ya es el último de la conocida clase Cap San. Todos los barcos hermanos ya han sido desguazados.
El "Cap San Diego", en cambio, se salvó de esta suerte:el entonces Senado, bajo la presidencia del alcalde de Dohnanyi, compró el barco a su anterior propietario por el equivalente a 2,45 millones de marcos, a pesar de las numerosas resistencias de los ciudadanos y la población. "El 31 de octubre traje el barco de regreso, de pie en la proa con mi abrigo ondeando en el aire", recordó von Dohnanyi en 2006, en la celebración del 20º aniversario del regreso del "Cap San Diego" a Hamburgo.
El último "cisne blanco" vuelve a casa
El día de regreso del "Cap San Diego" a Hamburgo se encuentran 200 invitados y una tripulación de unos 70 voluntarios, entre ellos muchos que ya han navegado anteriormente en el "Cap San Diego". Antes de eso, el barco fue restaurado provisionalmente en Cuxhaven y se le dio una nueva capa de pintura con 400 litros de pintura blanca.
El plan del Hamburger Schiffsfreunde:El "Cap San Diego" debería complementar el panorama del puerto de Hamburgo como un barco museo. Para el 800 aniversario del puerto, que se celebrará en mayo de 1989, el carguero será una gran atracción. Pero eso no es todo:debería seguir estando en condiciones de circular a largo plazo y viajar regularmente con pasajeros a bordo.
El "Cap San Diego" se convierte en un barco museo en condiciones de navegar
La renovación real y la conversión en barco museo llevarán varios años. En 1995 finalmente llegó el momento:el "Cap San Diego" reformado volvió a estar en condiciones de circular. Con 300 invitados a bordo, participa en las celebraciones del centenario del Canal de Kiel y navega por el canal.
Ayudantes voluntarios garantizan la preservación
El "Cap San Diego", monumento marítimo y hotel flotante desde 2003, se ha convertido desde hace tiempo en un símbolo de Hamburgo. Junto con el gran velero "Rickmer Rickmers", caracteriza el panorama del puerto. Y todavía está en condiciones de circular:en la primavera de 2021 se realizó una última revisión general. El barco es propiedad de la Fundación del Almirantazgo de Hamburgo. Además de la tripulación, alrededor de 45 ayudantes voluntarios se ocupan con cariño del mantenimiento y la aptitud para la circulación del carguero. Las renovaciones fundamentales y las visitas a los astilleros se pagan con fondos de la fundación, el alojamiento, las entradas y las donaciones.
Varias veces al año el barco zarpa de su atraque en Überseebrücke para realizar excursiones por el Elba. Los demás días, los visitantes pueden visitar el "Cap San Diego" en su atraque en el Überseebrücke y explorar desde la sala de máquinas hasta el puente de mando. Actualmente se deben respetar las instrucciones de los operadores en el contexto de la pandemia de corona.
