A principios de los años 30, el "Europa" era el barco más rápido del Atlántico. Pero el comienzo del crucero de lujo es accidentado. El "Europa" se incendia antes del viaje inaugural.
Moderno, lujoso y muy rápido:El 15 de agosto de 1928 se botó el barco de pasajeros "Europa" en el astillero Blohm + Voss de Hamburgo. La naviera Norddeutscher Lloyd quiere utilizar este elegante barco con sus características chimeneas bajas como un rápido barco de pasajeros en la ruta transatlántica a Nueva York. Hay disponibles nueve cubiertas para unos 2.000 pasajeros, un salón de baile y un jardín de invierno garantizarán una travesía entretenida.
Un gran incendio destruye un barco casi terminado
Pero poco antes de la puesta en servicio del "Europa", el 26 de marzo de 1929, se produce un gran incendio a bordo. El barco estuvo en llamas durante casi 20 horas, entró tanta agua de extinción que se hundió hasta el fondo. El "Europa" queda casi completamente destruido, pero el astillero y la naviera deciden reparar el barco. Los trabajos duraron sólo once meses y la causa del incendio nunca fue aclarada.
Un avión puede despegar desde a bordo, llevando cartas y otro correo a su destino antes que el barco. De Europa a Nueva York en cuatro días y medio
El 19 de marzo de 1930, el barco partió hacia Nueva York en su viaje inaugural. El "Europa" viaja desde Cherburgo, en Francia, hasta Nueva York en sólo cuatro días, 16 horas y 48 minutos. Esto lo hace un poco más rápido que su barco gemelo "Bremen", bate el récord de travesía más rápida del Atlántico y recibe por ello la "Cinta Azul". Sin embargo, más tarde tendrá que devolver el premio al "Bremen".
Inicio del correo aéreo con "vuelos en honda"
Una característica especial del "Europa" se encuentra en la cubierta superior, entre las chimeneas:una catapulta que permite el despegue de los hidroaviones. Desde allí, los aviones cargados con correo despegan varios cientos de kilómetros antes de que el barco llegue al puerto de destino. Los llamados vuelos centrífugos acortan la ruta postal entre uno y dos días.
El "MS Europa" construido en 1999 es el sucesor del barco desguazado en 1962. Buque de transporte de tropas y refugiados
Con el inicio de la Segunda Guerra Mundial, el lujoso barco ya no sirve como barco de pasajeros, sino como alojamiento para los marines alemanes. Más tarde, el "Europa" se convirtió en un transporte de tropas. En marzo de 1945, poco antes del final de la guerra, el barco llevó a refugiados de Swinemünde a la bahía de Lübeck y a Kiel. Después de la guerra, Estados Unidos confiscó el "Europa" y luego lo entregó a Francia como reparación. Allí fue reconvertido y operado como "Liberté" hasta 1961 para una compañía naviera francesa entre Le Havre y Nueva York. En 1962, el barco fue desguazado en La Spezia, en el norte de Italia.
"MS Europa":sucesor de lujo
El "Europa", botado en 1928, fue el tercer barco con este nombre del Lloyd del Norte de Alemania. Siguieron tres barcos de pasajeros más con el mismo nombre. El sexto de la serie, el crucero "MS Europa", construido en 1999, todavía navega por los mares para Hapag-Lloyd Cruises, el "Europa 2", construido en 2011, es considerado uno de los barcos más lujosos del mundo.
15/08/2018 14:31
Nota del editor:Cometimos un error en la primera versión de este artículo. El gran incendio que casi destruye el "Europa" no ocurrió en 1919, sino el 26 de marzo de 1929. Pedimos disculpas por este error.
