La ideología de los líderes nazis siempre estuvo marcada por el esoterismo y la magia, pero si alguna vez tuvieron verdaderas razones para creer en las brujas, los responsables fueron los Nachthexen. (brujas de la noche). Así llamaban los alemanes a los aviadores militares del 588º Regimiento de Bombardeo Nocturno de la Unión Soviética .
El 2 de noviembre de 1938, Polina Osipenko , Valentina Grizodúbovatres y Marina Raskova recibió la distinción de Heroínas de la Unión Soviética por varios récords en distancia de vuelo; fueron las primeras mujeres en recibirlo y las únicas antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial. Marina Raskova, que también había sido la primera instructora en la Academia del Aire, fue entrevistada personalmente por Stalin y le concedió el rango de Mayor.
Marina Raskova
Cuando Hitler rompió el Pacto de No Agresión con la Unión Soviética, Marina lideró una campaña para que las mujeres también pudieran luchar contra los alemanes en el aire. En 1941, y gracias a su amistad con Stalin, consiguió su objetivo:se crearon tres Regimientos Aéreos compuestos únicamente por mujeres… entre ellos el 588º Regimiento de Bombardeo Nocturno. Este Regimiento estaba compuesto por unas 400 mujeres, entre pilotos y personal de tierra, y tenían una edad media de 22 años. Cuando Marina los conoció a todos, tuvo miedo de que mujeres tan jóvenes pudieran morir…
¿No tienes miedo de ir al frente? ¿No sabes que los alemanes pueden matarte? – preguntó el Mayor
No si les disparamos primero, mayor Raskova – respondieron al unísono.
Los alemanes avanzaban rápidamente y el aprendizaje que les llevó varios años en la Academia del Aire se redujo a unos pocos meses… tuvieron que someterse a un duro entrenamiento físico y a un curso intensivo de tácticas de combate, pero ninguno se quejó de ello. Además, los aviones asignados al Regimiento de Bombardeo Nocturno fueron los Polikarpov U-2 (Po-2). , el biplano más producido en el mundo, creado inicialmente para prácticas de vuelo y fumigación de campos.
Po-2
El problema de estos aviones es que eran demasiado lentos, obsoletos -fabricados en 1927- y que estaban hechos de madera y lona. Esas «escobas voladoras «, sin radio ni paracaídas -dijeron que preferían morir antes que caer en manos de los alemanes-, llevaban dos tripulantes (piloto y navegante) y tenían capacidad para dos bombas que, en algunas ocasiones y debido a la obsolescencia sistemas de lanzamiento, tenían que lanzarlos a mano. En principio, no tenían ninguna posibilidad contra los rápidos cazas alemanes, pero su maniobrabilidad les permitía realizar giros bruscos y rápidos que dificultaban enormemente la posibilidad de ser derribados. Además, su lentitud les permitió volar lo suficientemente bajo como para atravesar bosques donde los cazas alemanes no podían acceder.
Debido a su baja capacidad de carga, las brujas de la noche Realizaron varias operaciones en una misma noche, siguiendo siempre la misma táctica:cuando se acercaron al objetivo, pararon sus ruidosos motores y planearon hasta alcanzar el objetivo, lanzaron las bombas y las pusieron nuevamente en marcha para salir de allí.
Era simplemente incomprensible para nosotros que los pilotos soviéticos que nos causaron tantos problemas fueran…. mujer. Estas mujeres no temían nada. Vinieron noche tras noche en sus desvencijados aviones…
Desde 1941 hasta el final de la guerra, las mujeres de este Regimiento realizaron 23.672 misiones y lanzaron más de 3.000 toneladas de bombas. Hasta 23 «brujas de la noche » fueron condecorados por la Unión Soviética. La mayor Raskova murió en una misión en 1943. Otros aviadores nombrados fueron:Nadya Popova y su miembro de la tripulación Katya Ryabova lograron realizar 18 misiones en una noche; Teniente Irina Sebrova participó en 1.008 misiones y sobrevivió a las dos veces que fue derribada al llegar a su base.
Incluso si fuera posible recoger y poner a sus pies todas las flores de la tierra, no sería un homenaje suficiente a su valor.
Popova y Ryabova
