Tipo: cazacarros.
Tripulación :3 hombres.
Armamento :6 cañones sin retroceso de 106 mm; 4 rifles de apuntar .50; una ametralladora calibre .30.
Armadura
máximo 16 mm.
Dimensiones:
longitud: 3.828 m;
ancho (total): 2,9 m;
altura: 2.133 m.
Peso en orden de combate: 8,3 t
Presión sobre el suelo: 0,33 kg/cm2.
Motor: Motor de gasolina General Motors modelo 302 refrigerado por agua, que desarrolla 145 hp a 3400 rpm.
Rendimiento:
velocidad en carretera: 48,28 km/h;
autonomía: 70 km;
obstáculo vertical: 0,762 m;
corteza clara: 1.371 m;
desnivel: 60%.
Tiempo de servicio: introducido en 1956 en el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y retirado del servicio a partir de 1970.
En 1951, el ejército estadounidense inició el estudio de un cazacarros ligero y muy móvil, denominado T165. Después de que se construyeron y probaron varios diseños, una versión modificada, el T165E2, recibió luz verde oficial en 1955. Cuando Allis Chalmers cerró la producción en 1953, 297 ejemplares habían salido de las líneas para el Cuerpo de Marines. En 1963, 294 M50 u ONTOS recibieron con un nuevo motor la designación de M50A1.
La máquina se utilizó en operaciones en Vietnam y República Dominicana.
A partir de 1970, el ONTOS fue retirado del servicio y desguazado. Pero de su chasis iban a surgir toda una serie de vehículos, en particular un transporte ligero, un mortero y un vehículo antiaéreo, pero luego el ejército americano perdió interés en el asunto y todo el programa fue cancelado.
El ONTOS estaba armado con seis cañones sin retroceso M40A1C de 106 mm, dispuestos de tres en tres a cada lado del casco. Dos de estas piezas, casi idénticas a aquellas con las que estaba equipada la infantería, podían ser desmontadas y colocadas en batería en tierra. Los cañones sin retroceso apuntaban en azimut de 40° a ambos lados y en elevación de -10° a +20°, los movimientos en elevación y en azimut se realizaban mediante control manual. También se utilizaron para apuntar cuatro tubos de alineación de calibre .50.
El método requería que el artillero alineara los cañones sin retroceso sobre el objetivo y luego disparara una ráfaga desde los tubos de puntería; si las balas daban en el blanco, el artillero sabía que las armas sin retroceso estaban correctamente apuntadas y, por lo tanto, podía disparar una sola pieza, uno, dos o tres pares de armas.
El mayor defecto era la necesidad de La tripulación desmontó para recargar después de seis disparos.
Además, en caso de explosión total, el ONTOS levantaba detrás de sí una auténtica tormenta de polvo tras la explosión de las seis piezas.
La carga de munición era de 18 proyectiles de 106 mm y 90 tiros del calibre .50 para apuntar. Una ametralladora calibre .30, montada en la parte superior del vehículo, proporcionó una defensa cercana, con 1.000 balas. El ONTOS vadeó 0,60 m sin preparación o 1,50 m con un kit especial.
