Historia antigua

Dardo Convair F-106B Delta

Dardo Convair F-106B Delta

Mientras la producción del F-102A continuaba a toda velocidad, Convair investigó la posibilidad de construir una versión mejorada y más potente del Delta Dagger. Inicialmente, el nuevo avión recibió el nombre de F-102B, pero en realidad resultó ser tan diferente que pronto adoptó un nuevo nombre:F-106 Delta Dart. El prototipo voló por primera vez el 26 de diciembre de 1956 y, al finalizar las pruebas, dadas las excepcionales características de la máquina, Estados Unidos puso inmediatamente en producción el aparato y lo llamó F-106A.

Aunque el F-106A tenía las mismas alas que el F-102, tuvo algunas modificaciones, la más importante de las cuales estaba relacionada con la estructura del fuselaje, que contenía el nuevo motor turborreactor Pratt &Whitney J75 con 11.130 kg de empuje, la mitad más. poderoso que el J57 del Delta Dagger. Pero el nuevo motor y el aumento excepcional de las prestaciones crearon otros problemas aerodinámicos que, para solucionarlos, obligaron a los ingenieros a realizar un trabajo muy extenso en las estructuras del avión. Perfeccionaron los sistemas electrónicos a bordo y aumentaron su potencia, y cuando el Delta Dart comenzó a entrar en funcionamiento en julio de 1959, demostró ser la máquina de combate más poderosa y moderna del Comando de Defensa Aérea. La producción continuó hasta finales de 1960 y, además de los 277 F-106A, también incluyó 63 ejemplares de un segundo modelo biplaza, el F-106B.

Estados Unidos produjo estos aviones para cumplir la función de aviones de entrenamiento operativo, además de su uso como interceptores "para todo clima":conservaron todas las capacidades de los monoplazas. Los técnicos mejoraron repetidamente la aviónica, el armamento y el equipamiento a bordo de los F-106, que todavía estaban en servicio en primera línea en 1976. Entre otras cosas, y por primera vez, muchos de estos aviones estaban equipados con un cañón giratorio de 20 milímetros tipo Gatling. , con múltiples bocas.

fechas

fecha de puesta en servicio :1958
fecha de fin de uso :1988

Constructor :EE.UU.

Usuarios :EE.UU.

Dardo Convair F-106B Delta
Categorías :Cazador

Dardo Convair F-106B Delta

Datos técnicos y de rendimiento

Envergadura :11,66 m
Longitud :21,58 metros.
Altura :6,18 m
Peso:
Peso máximo :15.876 kilos

Altitud máxima :16.765 m
Alcance :925 km
Velocidad máxima :2.454 km/h a una altitud de 12.190 m

Dardo Convair F-106B Delta

Motorización (motores o reactores)

Dardo Convair F-106B Delta hunt-instruction Año:Motor:Pratt &Whitney J75-P-17 turborreactor 11.130 kg de empuje

Armamentos

Dardo Convair F-106B Delta 1 cañón giratorio de 20 milímetros tipo Gatling, con múltiples bocas
Dardo Convair F-106B Delta 4 misiles AA


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