El Schnellboot alemán (S-Boot) se diferenciaba mucho de sus homólogos de la Royal Navy. Tuvo su origen en un modelo civil desarrollado por Lürssen a principios de los años treinta; construido de madera sobre una estructura de acero, tenía un casco de lomo redondo que le daba una velocidad máxima menor que la de los barcos británicos de lomo duro, pero un comportamiento en el mar mucho mejor:el S-Boot podía, de hecho, mantener su velocidad máxima en condiciones meteorológicas que obligaban a los marineros ingleses a permanecer en ralentí.
La propulsión diésel se especificó desde el principio, pero el prototipo S1 de 1930 y los S2 a S5 de 1931 -1932 tuvieron que conformarse con motores de gasolina hasta que DaimlerBenz y MAN desarrolló el hardware adecuado, y los S6 a S13 de 1934-1935 fueron las primeras unidades en recibir la instalación diésel de tres ejes planificada.
Estos barcos de 32,40 m tenían una velocidad de 35 nudos que se consideraba insuficiente por parte de las autoridades alemanas y, en el siguiente grupo, los motores diésel de siete cilindros cedieron el paso a los
motores de once cilindros; este cambio mejoró la velocidad pero requirió un alargamiento del casco, aumentado a 34,70 m.
Gracias a sus mayores dimensiones, el S-Boote podía llevar sus dos tubos lanzatorpedos en la parte delantera del refugio de navegación. , que dejaba espacio para guardar dos recargas detrás.
A partir del S26, el castillo de proa se elevó un metro, modificación que permitió aumentar el francobordo y enterrar los tubos lanzatorpedos, entre en el que fue posible instalar un cañón.
Más silencioso que sus homólogos británicos, el S-Boote tenía además una silueta difícil de detectar sin radar. El armamento tuvo que aumentar continuamente para igualar al de sus oponentes, pero la carga adicional fue compensada en gran medida por motores más potentes y el ahorro de peso logrado por las nuevas técnicas de construcción. La protección se mejoró gracias a la adopción de una pasarela blindada del tipo "Kalotte".
Los aliados llamaron al E-boat (E-boat) Schnellboot, comúnmente se acepta que el "E " significa "enemigo", pero es posible que significara Eilboot (barco rápido)
Características
Clase S 26
Desplazamiento :93 t estándar, 115 t a plena carga.
Dimensiones:
longitud , 34,95 m;
ancho , 5,10 m;
calado ,1,40 m.
Aparato motor :3 motores diésel que desarrollan 6.000 CV y accionan 3 ejes.
Velocidad velocidad:39,5 nudos.
Alcance :1.390 m a 35 nudos.
Armamento :2 tubos lanzatorpedos de 533 mm con 4 torpedos, 2 cañones de 20 mm.
Tripulación :hasta 21 oficiales y marineros.
