Renault AMR 33VM y sus variantes
El AMR 33VM, junto a la versión mejorada AMR 35ZT y algunas variantes alemanas, fueron los principales tanques ligeros de reconocimiento del ejército francés en la década de 1930.
Características principales
País: Francia
Tipo: Tanque ligero
Armamento: Ametralladora de 7,5 mm (algunas versiones 13,2 mm Hotchkiss o cañón)
Tripulación: 2 hombres (conductor y capitán‑artillero)
Blindaje: 13 mm
Dimensiones y peso
Longitud: 3,504 m
Anchura: 1,60 m
Altura: 1,727 m
Peso: 5 t (versión 33VM) – 6,5 t (versión 35ZT)
Propulsión
Motor: Renault Reinastella de 8 cilindros, refrigerado por agua, 84 CV (33VM) o motor Renault de 4 cilindros, 85 CV (35ZT)
Rendimiento
Velocidad máxima en carretera: 60 km/h (33VM) – 55 km/h (35ZT)
Escala de obstáculos vertical: 0,609 m
Fondo de zanjas: 1,524 m
Inclinación máxima: 60 %
Servicio
Introducido en el ejército francés entre 1934 y 1935, estuvo en activo hasta la firma del armisticio en 1940. (Los datos corresponden al modelo AMR 33VM).
Origen histórico
Durante la Primera Guerra Mundial la caballería francesa empleó automóviles blindados para misiones de reconocimiento, pero su movilidad todoterreno era limitada. En 1922‑23 se lanzó una licitación para una nueva máquina, la AMC (automitrailleuse de cavalerie).
Tras varios proyectos sin éxito, en 1931 la caballería definió tres tipos de vehículos:
- AMD: automóvil blindado de descubrimiento (ejemplo: Panhard AMD 178).
- AMR: vehículo ligero sobre orugas, de dos plazas y una ametralladora de 7,5 mm.
- AMC: automitrailleuse de combate, con mayor blindaje y calibres superiores para apoyar a los AMR.
Renault desarrolló un prototipo que cumplía con la especificación AMR y, tras pruebas exitosas, se ordenó la producción de 123 unidades en 1933.
Diseño del AMR 33VM
El chasis de la AMR 33VM era una estructura rivetada. El conductor se ubicaba al frente, mientras que el capitán‑artillero ocupaba una torreta ligeramente desplazada a la izquierda del casco; el motor estaba a la derecha. El sistema de rodamiento era inusual: cuatro ruedas de carretera centrales, un bogie de dos ruedas pivotado por un resorte vertical, y una rueda única en la parte delantera y trasera, cada una montada en un brazo oscilante. En la parte delantera había una corona dentada y en la trasera una rueda de tensión con cuatro rodillos de apoyo.
Versión AMR 35ZT
Posteriormente se desarrolló la AMR 35ZT, de la que se fabricaron 200 unidades. Con un peso de 6,5 t, estaba impulsada por un motor Renault de 4 cilindros que entregaba 85 CV, alcanzando una velocidad máxima de 55 km/h. El armamento podía ser una ametralladora de 7,5 mm, una de 13,2 mm Hotchkiss o un pequeño cañón, según la variante.
