AMR 33 VM, 35 ZT y variantes alemanas
País; Francia
Tipo: tanque ligero.
Armamento: una ametralladora de 7,5 mm.
Equipo: 2 hombres.
Blindaje: 13 mm.
Dimensiones:
longitud: 3.504m;
ancho: 1,6 m;
altura: 1.727 m.
Peso: 5 cucharadas.
Motor: Reinastella 8 cil. Motor de gasolina refrigerado por agua que desarrolla 84 CV.
Rendimiento:
velocidad máxima en carretera: 60 kilómetros por hora;
obstáculo vertical; 0,609 m;
corte limpio: 1.524m;
pendiente: 60%
Tiempo de servicio: introducido en el ejército francés, en 1934-1935, utilizado hasta la firma del armisticio, en 1940. (Nota:los datos se aplican al AMR 33 VM.)
Durante la Gran Guerra, la caballería francesa utilizó vehículos blindados en misiones de reconocimiento en pequeños grupos. Pero estos vehículos carecían de movilidad todoterreno y en 1922-23 se lanzó una licitación para una nueva máquina, denominada AMC (automitrailleuse de cavalerie).
La industria lanzó diversos proyectos a lo largo de los siguientes años pero sin lograr grandes avances.
En 1931, la caballería estableció especificaciones para los tres tipos de vehículos que necesitaba:primero, el AMD (discovery blinded car), el mejor ejemplo de ello fue finalmente el vehículo blindado Panhard AMD 178; luego, el AMR (automitrailleuse de reconocimiento), un biplaza ligero con orugas, que puede llevar una sola ametralladora de 7,5 mm; finalmente, el AMC (automitrailleuse de combat), para soportar, gracias a su blindaje más grueso y sus mayores calibres, los AMR más ligeros.
Renault produjo un pequeño vehículo de orugas que cumplía las especificaciones AMR y, tras las pruebas, en 1933 se emitió un pedido de producción de 123 unidades.
Estos vehículos fueron puestos en servicio en el ejército francés con la denominación AMR Renault 33 VM, La coque. un conjunto remachado, alojaba al conductor en la parte delantera y al capitán-artillero en la torreta desplazada a la izquierda del casco; finalmente, el motor en el lado derecho. El tren de aterrizaje, bastante poco común, presentaba cuatro ruedas en el centro, un bogie de dos ruedas, que giraba en el extremo inferior mediante un resorte vertical; delante y detrás, una sola rueda, cada una sobre un basculante en ángulo. Piñón delante, rueda tensora detrás y cuatro rodillos de apoyo.
Investigaciones posteriores dieron como resultado el AMR Renault 35ZT, del que se fabricaron 200 unidades. La máquina, que pesaba 6,5 t, estaba propulsada por un motor Renault de 4 cilindros. Motor de gasolina refrigerado por agua, que desarrolla 85 CV y permite al vehículo una velocidad máxima en carretera de 55 km/h. El armamento consistía en un cañón de 7,5 mm. o un Hotchkiss de 13,2 mm, o un cañón
