A-20, T-32, T-34, T-34/85, T-34/76A y T-34/76A
país URSS
Tipo: tanque mediano.
Equipo: 5 hombres.
Armamento: un cañón M1944 Z1S S53 L/51 de 85 mm; 2 ametralladoras DT de 7,62 mm.
Blindaje: mínimo 18 mm; máximo 60 mm.
Dimensiones:
longitud (cañón incluido):7,50 m;
ancho: 2,92 m;
altura: 2,39m.
Peso: 32 toneladas.
Presión del suelo: 0,80 kg/cm2.
Poder al peso: 16,1 CV.
Motor: V-2-34 12 cilindros. Diésel refrigerado por agua que desarrolla 507 CV a 1.800 rpm.
Rendimiento:
velocidad en carretera: 50 km/h;
autonomía: 300 kilómetros;
obstáculo vertical: 0,79 m;
corte recto: 2,49 m;
pendiente: 300.
Tiempo de servicio: en el Ejército Rojo desde 1940. Todavía utilizado por varios países.
En 1936, el joven ingeniero M.I. Kochkin fue trasladado a la planta del Komintern en Jarkov como jefe de la oficina de diseño. Esta oficina se dedicó a la modernización del tanque mixto BT (ruedas/orugas).
A principios de 1937, la planta recibió el encargo de diseñar un nuevo tanque medio, también mixto, denominado A-20. El trabajo creativo se completó en noviembre de este año. El A-20 de 18 toneladas, armado con un cañón de 45 mm, fue el primero de los llamados tanques “a prueba de proyectiles” debido a su blindaje muy inclinado, una característica que heredaría más tarde el T-34.
Salvo algunas modificaciones en los elementos del motor, el chasis era similar al del tanque BT. Otra versión, armada con un cañón de 76,2 mm, se llamaba A-30.
Mientras tanto, Kochkin se dio cuenta de que el nuevo tanque se estaba construyendo en el camino equivocado según la fórmula mixta. El ejército rara vez había utilizado el tanque BT sin sus orugas; sin embargo, el hecho de equipar el vehículo con los dos sistemas de rodadura complicó la construcción e implicó un peso adicional perjudicial.
Por lo tanto, Kochkin propuso la creación de una variante exclusivamente con orugas, denominada A-32 (más tarde T-32). El Consejo Militar Supremo de la URSS acordó la construcción de un prototipo.
Sin embargo, aún no rechazó la fórmula mixta, a la espera de los resultados de las pruebas comparativas. Terminados en Jarkov a principios de 1939, los prototipos de los tanques A-20 y T-32 fueron presentados, durante el mismo año, al Consejo de Administración de Armor. Éste recomendó reforzar el blindaje del T-32 y adoptar un armamento más potente.
El equipo de Kochkin se puso manos a la obra y creó la versión definitiva, denominada T-34. Ante la gravedad de la situación internacional, el Consejo Superior Militar decidió el 19 de diciembre de 1939, incluso antes de finalizar el prototipo, que el T-34 equiparía las unidades blindadas del ejército. A finales de enero de 1940, los primeros T-34 de producción, llamados T-34 06 1940, salieron de la fábrica del Komintern.
A principios de febrero, dos de ellos realizaron, bajo la supervisión personal de Kochkin, una “carrera de obstáculos” en la ruta Jarkov-Moscú-Smolensk-Kiev-Járkov. En Moscú, en la Plaza Roja, el tanque fue presentado al alto mando.
Mientras tanto, Kochkin, que padecía neumonía, ingresó en el hospital, donde murió el 26 de septiembre de 1940. En junio, cuando se completaron los planos de construcción, el tanque entró en producción en serie. Cuando Kochkin enfermó, su asistente A.A. Morozov se encargó de completar el modelo final.
El T-34 (llamado Prinadlezhit-Chetverki, o "Treinta-
Cuatro", por los soldados), se distinguía por la excelente conformación de su blindaje, lo que aumentaba considerablemente su resistencia a los ataques perforantes. conchas .
Su cañón de 76,2 mm de largo y disparo rápido también fue una innovación para los tanques de esta categoría.
El nuevo motor diésel V-2 de 507 CV (que ya equipaba el BT7M) redujo el riesgo de incendio y aumentó considerablemente la autonomía del tanque. La suspensión Christie modificada permitía altas velocidades, incluso en terrenos difíciles; las orugas anchas redujeron la presión sobre el suelo al mínimo.
El diseño general del tanque permitió una construcción rápida y un mantenimiento y reparaciones simplificados en el campo. Se podría decir que el T-34 de Kochkin es el equivalente soviético del Spitfire de Mitchell. La analogía es incluso inquietante:los dos creadores murieron en el trabajo intentando dotar a su país de un arma decisiva para lograr la victoria. A finales de 1940, se habían completado 115 T-34.
Algunos fueron enviados a Finlandia para ser probados en combate, pero llegaron allí demasiado tarde para participar en las operaciones. En junio de 1941, durante el ataque alemán, ya eran 1.225. Cuando comenzó la batalla de Moscú, se habían entregado 1.853 ejemplares a las unidades de combate, pero muchos de ellos, por supuesto, habían sido destruidos entretanto. . El T-34 recibió su bautismo de fuego el 22 de junio de 1941, cerca de Grodno, Bielorrusia. Fue una completa sorpresa para el ejército alemán, que aprendió a tratar este tanque con el mayor respeto. Se planeó construir una copia en Alemania, pero este sitio resultó inviable. Como resultado.
Los alemanes crearon su famoso tanque Pan, cuyo león general Gomes estaba fuertemente influenciado por el del 7.34. Después de la evacuación hacia el este de las fábricas de tanques similares. La construcción de T-34 continuó en Itralmash /s'yod (Planta de construcción de maquinaria de los Urales), así como en varias fábricas secundarias
Originalmente, el T-34 estaba armado con el cañón Modele 1939 L-11 de 76,2 min, montado en una torreta de chapa de acero forjada y laminada. Para acelerar la producción. Pronto se cambió una nueva torreta de fundición. Hacia mediados de 1941, se adoptó el nuevo cañón Modele 401 34, con un cañón más largo y un baño de mayor velocidad. Se hicieron muchos cambios durante la producción del T-34, pero el más importante fue el adopción en el otoño de 1943 del cañón 215 S-53. Así armado. el tanque que tenía una carga de munición de 55 proyectiles y 2.394 cartuchos de 7,62 mm, se denominó T-34/85 y se puso en producción) desde el 15 de diciembre de 1943. A finales de este mismo año se habían construido 283 ejemplares y 11 ( XX) se agregaron más al año siguiente. La producción del T-34/85 continuó hasta la adopción del T-54 a mediados de la década de 1950. Fue utilizado por otros ejércitos Whou a mediados de los años 1960
