Tipo: tanque ligero.
Tripulación: 2 hombres.
Armamento: un cañón L-46 de 45 mm; una ametralladora DT de 7,62 mm.
Armadura:
mínimo 10 mm;
máximo 60 mm.
Dimensiones:
longitud: 5 m;
ancho: 2,52 m;
altura 2,22 m.
Peso: 10t.
Presión del suelo :0,67 kg/cm2.
Potencia específica: 14,5 CV.
Motor: 2 ZIS-202 6 cil. Motores de gasolina refrigerados por agua, cada uno de los cuales desarrolla 71 CV a 2.800 rpm.
Rendimiento:
velocidad en carretera: 51 km/h;
autonomía 446 km;
obstáculo vertical: 0,71 m;
corte limpio 3,12m;
pendiente :34°.
Tiempo de servicio: en el Ejército Rojo de 1942 a 1948
El tanque ligero T-70 comenzó a reemplazar al T-60 ya a finales de enero de 1942. Aunque se comprendió que el tanque ligero no era un vehículo eficaz, el hecho de que fuera barato y fácil de producir en masa permitió unidades a equipar que de otro modo no habrían tenido ningún tanque. Las enormes pérdidas (estimadas en más de 18.000 vehículos) sufridas por los parques de tanques soviéticos durante los primeros seis meses de la guerra se sumaron al retraso en la producción debido a la transferencia de fábricas de tanques a las regiones centrales de la URSS.
En aquel momento, el principal imperativo era construir tanques, lo que fuera. Pero a medida que la guerra continuaba, la producción de tanques medianos y pesados se acercaba al nivel deseado; Por tanto, el T-70 fue el último tanque ligero puesto en servicio.
Construido en los Talleres de Automóviles de Gorky, reemplazó al T-60 en unidades de tanques ligeros. El T-70 tenía el mismo chasis que el T-60 (aunque la tracción se transfería de atrás hacia adelante), algo reforzado para afrontar el aumento de peso, pero estaba armado con un cañón de 45 mm (con 70 proyectiles). ) y una ametralladora coaxial DT de 7,62 mm (con 945 cartuchos), montada en una nueva torreta forjada. El blindaje del casco también se modificó para proporcionar un perfil más limpio y una mejor protección; La trampilla del conductor tenía una marquesina blindada. La fuerza motriz se duplicó mediante la instalación de dos motores del tipo utilizado en el T-60.
A mediados de 1943 apareció el T-70A, una versión mejorada, con blindaje reforzado y motores ligeramente más potentes. La torreta, provista de un blindaje más grueso, era plana en la parte trasera y no curvada como la del T-70. En el otoño de 1943, habiendo aumentado la producción de tanques medianos, cesó la de los tanques ligeros T-70 y T-70A. En total se construyeron 8.226 de estos tanques.
En 1944, los chasis supervivientes, provistos de una rueda adicional a cada lado, se convirtieron en carros para armas autopropulsadas. A finales de 1943, un desarrollo posterior del T-70A dio origen al tanque ligero T-80 que, aunque parecía idéntico al anterior, tenía un blindaje más grueso. Este vehículo, sin embargo, nunca se produjo en grandes cantidades.
