Difícilmente se podría dudar, en marzo de 1943, de que la Batalla del El Atlántico no había alcanzado su apogeo y que, en los tres o cuatro meses siguientes, uno de los dos adversarios debía deslizarse hacia la derrota. El almirante Donitz jugaba sus últimas cartas. Su flota incluía 240 submarinos. Concentró nada menos que 112 en el Atlántico Norte. Embriagados por su éxito y altamente entrenados, los comandantes de estos submarinos pudieron, por la naturaleza misma de la batalla, dictar los términos. Casi sin excepción, los grupos de submarinos se concentraban en zonas donde las escoltas aéreas no podían operar. Aquí recogieron la mayor parte de su siniestro botín.
En marzo, los portaaviones, finalmente liberados de su misión hacia los convoyes de la Operación "Antorcha", regresaban al Atlántico con los grupos de protección. . Finalmente podríamos cazar submarinos allí y superarlos. Al mismo tiempo, otros dos acontecimientos contribuyeron notablemente a la batalla. Utilizando su autoridad como comandante en jefe de las fuerzas estadounidenses, el presidente Roosevelt sumó su contribución entregando su avión Liberator, que tenía un campo de acción muy amplio. A finales de marzo, una veintena de estos aviones operaban en el Atlántico Norte. A mediados de abril, el número de estos dispositivos había aumentado a 41. Todavía era muy poco para cubrir las necesidades básicas, pero al menos era una promesa de mejora.
La otra contribución fue hecha por académicos. Acababan de crear un radar de onda pequeña que podía detectar obstáculos mucho más pequeños y contra el cual los receptores con los que estaban equipados los submarinos alemanes no podían hacer nada. Muchos escoltas de superficie fueron equipados con él a finales de 1942 y principios de 1943. Estaba destinado a permitir un contacto mucho mejor con los submarinos y tenía la ventaja añadida de que estos últimos ya no sabían que habían sido detectados. . Este nuevo radar también podría acoplarse a aviones, pero otras prioridades de la R.A.F. ralentizó su ascenso a la Defensa Costera.
A principios de mayo, se libró otra gigantesca batalla de convoyes. Proporciona la primera oportunidad de probar la eficacia de los grupos de protección y de las escoltas aéreas discontinuas. Un convoy se retrasó y quedó algo disperso debido a una violenta tormenta al sur de Groenlandia, una región conocida por su alta concentración de submarinos. Un grupo de 12 de ellos se reunieron alrededor del convoy. Este era el tipo de situación para la que se habían formado los grupos de protección. Dos de estos grupos fueron enviados desde el puerto de Saint John, Nueva Escocia, cuando el convoy se acercaba a la zona de peligro. También ellos se vieron retrasados por la tormenta que había dispersado el convoy. Antes de su llegada, los submarinos ya habían hundido 5 barcos durante la noche y 4 más al día siguiente. Sin embargo, una de las escoltas del convoy, la corbeta Pink, atacó y hundió al U-192.
Los dos grupos se unieron al convoy esa misma tarde y, por primera vez, se encontraron con el U-boote. con la plena aplicación de nuevas contramedidas aliadas. Cuando el convoy se reagrupó tras ser sacudido por la tormenta, los submarinos renovaron su ataque. Pero cada uno de ellos fue detectado y eliminado antes de que pudieran causar daños a los barcos mercantes. El HMS Loosestrife vio el U-638, lo persiguió y lo hundió. El Destructor. Vidette divisó el U-125, gracias a su asdic, le dio un golpe de “erizo” y lo hundió. Oribi embistió al U-531 y lo destruyó. En cuanto al pelican scout, detectó el U-438 que rápidamente superó. Los aviones que operaban sobre el convoy vencieron a otros dos submarinos:el U-710 destruido por un avión de Coast Defense y el U-630, por un avión de la Real Fuerza Aérea Canadiense. Pero el corte aún no estaba completo para los alemanes porque, en la oscuridad, los dos submarinos U-659 y U-439 tuvieron que chocar y ambos hundirse.
La derrota fue dura para los submarinos. Una derrota durante una campaña no significa necesariamente una victoria para el otro bando. Sin embargo, el destino de los convoyes que siguieron demostró, de hecho, que esta victoria no fue un instante. El siguiente convoy perdió 3 de sus elementos pero le costó al enemigo 3 de sus submarinos. El lento convoy que pasaba al mismo tiempo perdió 2 de sus barcos mientras que 2 submarinos fueron hundidos y algunos otros sufrieron graves daños. De los dos convoyes que siguieron, el resultado fue aún más dramático. El lento convoy llegó a Inglaterra sin víctimas, pero a su paso quedaron los cascos rotos del U-954, U-258, U-209, U-273 y U-381. El rápido convoy también llegó intacto, pero el U-752 se había unido a sus hermanos en el fondo del Atlántico.
Sin embargo, aún más impresionantes fueron las cifras de abril a julio. En abril, cuando todo el nuevo sistema de escolta en la superficie y en el aire apenas cobraba impulso, los submarinos hundieron 245.000 toneladas de barcos aliados y perdieron 15 de sus elementos. En mayo, hundieron 165.000 toneladas contra un tributo suyo de 40 submarinos. En junio, las cifras eran 18.000 toneladas sólo para 17 submarinos, y en julio, 123.000 toneladas contra 37 submarinos alemanes.
Y eso no es todo... La Defensa Costera estaba llevando a cabo una ofensiva separada en las principales zonas de estacionamiento de submarinos que llegan y se dirigen al Atlántico. Utilizando el nuevo radar, cargas de profundidad sintonizadas para explotar a poca profundidad y reflectores especiales para iluminar los submarinos detectados por la noche, hundieron 13 más durante abril y mayo, aprovechando un error táctico del almirante Donitz, quien había ordenado a sus submarinos ir a sus zonas operativas, en la superficie, y allí luchar contra los aviones que los atacarían. Contra las nuevas armas aliadas, tenían pocas posibilidades de éxito.
No sorprende que, ante pérdidas de esta magnitud, la moral de los alemanes comenzara a debilitarse. Fue un cambio sorprendente en el rumbo de la batalla. Sólo habían sido necesarias cinco semanas desde el inicio de la ofensiva para obligar a los submarinos, en el apogeo de su potencia y éxito, a refugiarse en aguas menos peligrosas para continuar sus operaciones. Durante casi tres meses, después de las batallas decisivas de mayo, el océano quedó vaciado de estos submarinos. Incluso cuando regresaron, aunque nunca en tal número, era evidente que sus comandantes habían perdido la voluntad de atacar.
