Grabado que representa el "HMS Terror" atrapado en el hielo. La Expedición Franklin, que lleva el nombre de su comandante, Sir John Franklin, partió en busca del Paso del Noroeste en 1845. DESCUBRIMIENTO. ¡Extraordinario! Apenas dos años después de descubrir el HMS Erebus, Barco perdido de la desastrosa expedición del británico John Franklin, hace 168 años, el HMS Terror , el segundo edificio buscado, acaba de ser encontrado por los equipos de Parks Canada en… Terror Bay, en el territorio de Nunavut, Canadá. Esto se encuentra a 96 kilómetros al sur de donde se supone que el hielo aplastó el barco. Habría quedado atrapado en el témpano de hielo en algún lugar entre la isla Rey Guillermo y la isla Victoria.
Según el periódico británico The Guardián a quien debemos esta información exclusiva, los restos del HMS Terror Se encuentra en perfectas condiciones en el fondo de las heladas aguas árticas. Los dos barcos que zarparon de Gran Bretaña en mayo de 1845 en busca del famoso "Pasaje del Noroeste", una nueva ruta marítima que une directamente el océano Atlántico con el Pacífico, tuvieron que ser abandonados por sus tripulaciones en 1848, después de tres años de navegación. Esto provocó la desaparición de los 129 hombres a bordo, todos los cuales murieron en condiciones atroces de hambre y frío.
Ubicación de los dos sitios de naufragio del HMS Terror (2016) y del HMS Erebus (2014) encontrados por arqueólogos de Parks Canada. En naranja, las dos áreas principales exploradas desde 2008. © Según Parks Canada
"3 de septiembre de 2016, Los 10 tripulantes a bordo del barco "Martin-Bergmann" descubrieron el "HMS Terror" con sus tres mástiles rotos. Estaba parado con casi todas las escotillas cerradas en medio de la zona inexplorada de Terror Bay en la Isla Rey William. (Inglés:Isla del Rey Guillermo)”, dice el periodista canadiense Paul Watson, autor del Guardian artículo. . Mientras el buque de investigación se disponía a abandonar las instalaciones para continuar su exploración, una extraña figura apareció en la pantalla de la sonda (sistema acústico de alta definición que proporciona continuamente una imagen del fondo marino). Era el HMS Terror , comandado en ese momento por el capitán Francis Crozier, que yacía delicadamente en el fondo del mar.
Campaña de exploración de Parks Canada 2016:lanzamiento del investigador CCGS desde Sir Wilfrid Laurier. ©Parques Canadá
El domingo 10 de septiembre de 2016, gracias a un pequeño robot teledirigido, los investigadores consiguieron entrar en el interior del barco, según explicó con detalle Adrian Schimnowski, director de operaciones, desde el buque de investigación aún en el mar. En cada expedición desde que fueron lanzadas en 2008 por el ex primer ministro canadiense Stephen Harper, los arqueólogos de Parks Canada han compartido el territorio marítimo a explorar. "Tres barcos estaban en el mar en el momento del descubrimiento “, explicó a Sciences et Avenir la arqueóloga subacuática francesa Elizabeth Veyrat (DRASSM), en contacto con las tripulaciones a bordo de Parks Canada. "El rompehielos de la Guardia Costera canadiense 'Sir Wilfrid Laurier', donde se encuentra la mayoría del grupo de búsqueda, y la Marina Real Canadiense 'HMCS Shawinigan' navegaban en el extremo norte del Estrecho Victoria, cuando el "Martin Bergmann "fletado por Artic Research descubrió el "Terror" », especifica el investigador.
Grandes historias siempre esconden otras más pequeñas, el Guardián informó que los restos del HMS Terror estaba situado después del Martin-Bergmann desvió su rumbo siguiendo la historia de un miembro inuit de la tripulación. Explicó que mientras iba a pescar 6 años antes, había notado un gran trozo de madera que sobresalía del hielo en el lado de la Bahía del Terror... Apostamos a que cuando regresen a tierra firme, un grupo grande debería reunir a todos los participantes en esta operación excepcional. Por no hablar de las revelaciones que podrán aportar las próximas excavaciones de este barco perfectamente conservado.
Prisioneros del hielo, marineros del HMS Erebus y del HMS Terror en el hielo. © The Stappleton Coll./Bridgemanimages
Dos barcos tan bien preparados...
Con sus cascos reforzados con vigas de madera y placas de hierro, una máquina de vapor de 20 caballos para reforzar las tradicionales velas, el HMS Erebus y HMS Terror fueron diseñados para maniobrar en hielo. En las bodegas también llevaban provisiones para 3 años:60 toneladas de harina, 14 toneladas de carne de vacuno, 15 toneladas de carne enlatada, limón para evitar el escorbuto... Cuando abandonaron Gran Bretaña, nadie dudaba del éxito de la operación. . Pero tras su partida, pasaron varios meses sin noticias. En 1848 finalmente se lanzaron expediciones de investigación. En total, más de 52 barcos se sucedieron para intentar encontrar el Erebus y Terror , dando lugar a su vez a otros dramas. En vano. No fue hasta 1859 que un barco fletado por la viuda de John Franklin descubrió dos mensajes escondidos en mojones (pequeños montones de piedras) en la isla Beechey y la isla King William. Nos enteramos de que los dos barcos quedaron atrapados en un bloque de hielo en el estrecho de Victoria, donde habrían estado atrapados durante un año y medio. Se dice que el capitán Franklin y 23 miembros de la expedición murieron el 11 de junio de 1847 sin que se especifiquen las causas. Finalmente, el 22 de abril de 1848, se dice que el capitán Crozier ordenó a 105 supervivientes que abandonaran los barcos en un intento de regresar a tierra firme. No fue hasta el descubrimiento de los primeros cuerpos, conservados en el hielo, que salió a la luz la magnitud del sufrimiento soportado por estos hombres... Ninguno de estos hombres regresará con vida.
Lea también nuestro artículo en Sciences et Avenir n°815 de enero de 2014
