Con casi 110 metros de eslora y unos 2 800 m² de vela, el Mir se ubica entre los buques de vela más grandes del planeta. Lanzado en 1987 como buque escuela, también destaca por ser uno de los tall ships más veloces del mundo.
Es la tercera de seis barcos modernos construidos en los años 80 en el astillero Lenin de Gdańsk. Sus gemelos son los buques de tres mástiles Nadezhda, Pallada, Khersones, Druschba y el ligeramente más pequeño Dar Młodzieży, el primero de la serie. En 1987, bajo el nombre alemán de "Friedenssegel", fue botado. El propietario es la tradicional Academia Estatal Almirante Makarov, la escuela de ingenieros navales de San Petersburgo, que recibió el velero como proyecto del Ministerio Soviético de la Marina Mercante y la Pesca.
Formación obligatoria para cadetes
El Mir participa en desfiles náuticos, como el de Travemünde, donde alcanza 19,4 nudos, situándose entre los buques de vela más rápidos. Desde hace varios años, los estudiantes de las especialidades de náutica, radio‑radar y tecnología de operación de buques cumplen un semestre práctico a bordo. La tradición marítima sigue siendo un requisito curricular que fomenta el carácter, el trabajo en equipo y la disciplina. Además de la práctica a bordo, los profesores imparten clases teóricas durante el viaje.
La tripulación permanente cuenta con aproximadamente 55 personas, y el buque puede alojar a unos 140 cadetes o pasajeros adicionales. Para sufragar los elevados costos de operación, mantenimiento y reparaciones, se permite que marineros de otras naciones se incorporen como tripulantes de paga, y el Mir también ofrece excursiones de día a aficionados a la navegación.
Éxitos en regatas internacionales
El Mir es un invitado frecuente en festivales portuarios, donde actúa como embajador marítimo de Rusia y promueve el entendimiento internacional. Regularmente compite en regatas de buques de vela y ha obtenido numerosos triunfos, consolidándose como una de las embarcaciones de vela más veloces del mundo.
