Como "cisne blanco del Mar Báltico", el "Gorch Fock", el buque escuela de vela de la Armada alemana, recorrió los siete mares a partir de 1959. La renovación de la barca de tres mástiles se convirtió en un desastre. Ahora el tradicional velero está de regreso en su puerto base de Kiel.
El 23 de agosto de 1958, decenas de miles de invitados siguieron la botadura de la barca de tres mástiles en el puerto de Hamburgo. "Boben dat life steiht de Dod, pero boben den Dod steiht wedder dat Leben" (La muerte está por encima de la vida, pero la vida vuelve a estar por encima de la muerte):con estas palabras en bajo alemán bautizó Ulli Kinau, de 14 años, el primer barco escuela de vela. de la Armada alemana en nombre de su tío Gorch Fock, el conocido poeta marinero.
Construcción del "Gorch Fock":Lecciones aprendidas del hundimiento del "Pamir"
El 17 de diciembre de 1958 se puso en servicio el "Gorch Fock" y en 1959 emprendió su primer viaje de entrenamiento. Desde entonces ha recorrido cientos de miles de millas náuticas y ha navegado por todos los mares del mundo. Alrededor de 300 toneladas de lastre de hierro en el casco confieren al barco una estabilidad especialmente alta en el mar, teóricamente hasta 90 grados de escora. Esta construcción también fue consecuencia del hundimiento del "Pamir", en el que perdieron la vida 80 marineros. El buque escuela de vela de la marina mercante se hundió en un huracán del Atlántico en 1957.
"Gorch Fock" adornaba un billete de diez marcos
A más tardar a partir de 1963, el "Gorch Fock" también fue conocido por todos los terratenientes:adornó millones de veces el reverso de los billetes de diez marcos hasta la introducción del euro. Con sus 23 velas y una eslora total de casi 90 metros, la barca pronto será un invitado bienvenido en fiestas portuarias como el cumpleaños del puerto de Hamburgo o la Semana de Kiel en el puerto base del buque escuela.
"Embajador flotante"
El "Gorch Fock" no sólo tiene una gran importancia como buque escuela:en el mundo actúa como "embajador flotante de la paz" de Alemania, en completo contraste con los temores iniciales de algunos alemanes de que el "Gorch Fock" volviera a ser un buque de guerra lanzado. Por ejemplo, el barco viajó a Polonia en 1974 como primera unidad de la Bundeswehr después de la Segunda Guerra Mundial y en 1976 fue invitado al 200 aniversario de la independencia estadounidense en Nueva York. A bordo está regularmente abierto a los visitantes en los puertos. viajes de formación y muchos políticos también utilizan el barco escuela como lugar representativo para reuniones diplomáticas.
Apenas hay comodidad a bordo
El equipamiento técnico del buque escuela, en cuya tripulación desde 1989 hay 223 mujeres, ha sido modernizado varias veces. Sin embargo, no se puede hablar de comodidad a bordo, apenas hay privacidad. En las habitaciones compartidas de doce metros cuadrados duermen 30 personas en hamacas, una al lado de la otra. Condiciones climáticas extremas con tormentas y olas altas, así como largas guardias nocturnas en cubierta o ejercicios extenuantes forman parte de la vida cotidiana en el "Gorch Fock".
La muerte del cadete genera controversia
Desde hace décadas, el barco es el orgullo de la Armada alemana. Pero entonces ocurren dos accidentes trascendentales. El 3 de septiembre de 2008, la cadete Jenny Böken, de 18 años, cayó por la borda y murió. En noviembre de 2010, la cadete Sarah Lena Seele, de 25 años, murió al caer de un aparejo durante un viaje de entrenamiento.
El accidente provocó acalorados debates sobre las condiciones a bordo. El comandante pierde su cargo y se suspenden los viajes de entrenamiento. No fue hasta noviembre de 2012 que el "Gorch Fock" zarpó de nuevo con cadetes a bordo, bajo el nuevo capitán Helge Risch y con un concepto de entrenamiento modernizado. En junio de 2014, el comandante Nils Brandt asumió el mando.
Gran daño al "Gorch Fock":los costos explotan
A principios del año 2015/16, el "Gorch Fock" llega al astillero Elsflether, cerca de Bremerhaven, para su inspección. Allí se encuentran graves daños. Inicialmente se estima que los costes de renovación rondarán los diez millones de euros, pero poco a poco se va haciendo claro que las reparaciones costarán alrededor de 135 millones de euros. El astillero se declara en quiebra. Sin embargo, la renovación continúa y en junio de 2019 el casco volvió a flotar. El astillero de Lürssen se encargará del resto del trabajo.
"Gorch Fock" vuelve a su puerto base de Kiel después de seis años de renovación
El "Gorck Fock" fue desacoplado del astillero de Berna el 10 de marzo de 2021 y trasladado a Lemwerder, donde se llevaron a cabo los últimos trabajos de equipamiento interior. El tres capitanes también recuperó sus velas. Una primera prueba de conducción después de mudarse a Wilhelmshaven a principios de septiembre tuvo que ser cancelada debido a una válvula defectuosa en el motor, pero se repitió con éxito una semana más tarde, después de realizar las reparaciones. Finalmente, el 30 de septiembre, la Armada recuperó oficialmente el buque escuela de vela. La remodelación del "Gorch Fock" duró unos seis años antes de que el buque escuela de vela regresara a su puerto base de Kiel. Ahora se pueden volver a realizar viajes de formación.
Datos del barco del "Gorch Fock"
Tipo de barco :Bark
Lanzado/bautizado :1958
Astillero :Blohm + Voss, Hamburgo
Propietario :Marina alemana
Puerto base :Quilla
Longitud (a través del bauprés) :89,32 metros
ancho :12 metros
altura :Foque y mástil mayor cada 45 metros, mástil de mesana:40 metros
Calado :5,5 metros
Número de velas :23
Zona de vela :unos buenos 2.000 metros cuadrados
Velocidad máxima :18,2 nudos (34 km/h), con un motor auxiliar (1.690 CV) alrededor de 13,7 nudos
Mascarón de proa :un albatros estilizado (en 2003 la figura original de madera fue reemplazada por una de plástico)
