La cruz lleva más de 120 años en pie en Wielki Giewont. En ese momento, se convirtió en un destino de turistas, peregrinos y lugar de varias tragedias. ¿Quién lo puso ahí y por qué?
Era el 19 de agosto de 1901. Casi 300 personas se reunieron en la cima de Wielki Giewont, la mayoría vestidas con trajes tradicionales de los montañeses. También llegó el padre Władysław Bandurski de Cracovia, en el futuro capellán de las legiones polacas, quien debía sacrificar una cruz de metal de 15 metros de altura. Uno de los símbolos de Zakopane y de los Montes Tatras. ¿Cómo y por qué lo instalaron los montañeses?
Diseño italiano
1900 fue el aniversario jubilar del nacimiento de Jesucristo. Para celebrarlo, inspirado por iniciativas similares emprendidas en los Simios italianos, el párroco de Zakopane, Kazimierz Kaszelewski, durante su sermón dominical, habló de su idea a los fieles y comenzaron a recolectar dinero . Algunas fuentes dicen también que los propios habitantes de Zakopane hicieron una petición similar al clérigo. Quien tuvo esta idea debía saber que no sería fácil hacerla realidad.
"Fue toda una tarea transportar pesadas barras de metal a las almenas rocosas de Gewont, que unirían la cruz y las fijarían allí, por encima de las nubes, a 1.900 metros de altitud, al borde de un golfo vertiginoso . " - escribió el editor de "Głos Narodu" en agosto de 1901.
La cruz en 1901
¿Por qué la decisión de que la cruz esté en este lugar? Como escribió Walery Eljasz-Radzikowski en 1880:"con se pueden ver casi todas las cabañas de Giewont, por lo que merece con razón el título de rey de Zakopane ". Los contornos de la montaña también se incluyeron en el sello de la comuna de Zakopane a partir de 1875. La cumbre también inspiró a escritores y pintores. Fue, es y probablemente será uno de los símbolos de la ciudad.
Trabajo duro en equipo
Las obras comenzaron en el otoño de 1900. Primero, el párroco, una docena de montañeses y el comisario de clima Piątkiewicz fueron de viaje a Wielki Giewont. Antes de llegar al lugar, el grupo se detuvo en la última cabaña bajo la cima, de donde tomaron dos largos palos. Luego, en la cima, los hombres hicieron una cruz con estos elementos de madera, la colocaron en un agujero de sesenta centímetros y la cubrieron con piedras . La construcción debía tener 10,5 metros de altura. A su regreso, todos los participantes en la escapada se alegraron de poder decir que la cruz de prueba es visible a simple vista desde Zakopane. El padre Kaszlewski se dio cuenta de que podía ser un poco más grande y se dirigió al contratista, la empresa de arte y cerrajería Józef Gorecki, con tal petición.
Cuando a finales de la primavera de 1901 se estaba construyendo en la fábrica de Cracovia una cruz metálica de diecisiete metros y medio, Jakub Gąsienica Wawrytko, un conocido cantero y amigo de Stefan Żeromski, junto con su Los ayudantes hicieron un agujero de casi dos metros de profundidad en la roca. . Pero esto no, después de todo, la tarea difícil era la más difícil. Lo más difícil fue transportar 400 elementos hasta la cima.
En 1901, montar la cruz en la cima era una tarea sumamente difícil
El 16 de junio de 1901, un tren con la mercancía encargada se detuvo en la estación de Zakopane. Dos semanas más tarde, el párroco reunió a unas 250 personas (aunque algunas fuentes dicen incluso que el número es el doble), que cargaron la cruz rota en 18 carros tirados por caballos y partieron hacia la región de Kuźnice, y de allí a Wielki Giewont. El padre Kaszlewski informó más tarde en la prensa:
- Después de Misa, partimos hacia Kuźnice, dividimos el hierro en carros individuales, que también lo llevaron a donde fuera posible, es decir, al llamado “Piekiełek”. Aquí tuvo lugar la división. Cada uno tenía más que cargar, que aparte del hierro tenían que cargar 400 kg. cemento y una veintena de regaderas . Aproximadamente ’ A las 11 estábamos todos felices en la cima y distribuimos la carga. Anteriormente se habían excavado 10 metros cúbicos que contenían un pozo en la roca, lo que costó a dos montañeses 7 días de trabajo. Después de un respiro en la cima, todos se separaron; sólo el dueño de la fábrica, el Sr. Górecki, se quedó con su instalador, yo y 6 montañeses para fijar la base de la cruz en la roca. Cuando logramos hacerlo, a pesar de la lluvia, y cuando tapamos el foso con piedras e inundamos las esquinas con cemento, dejamos arriba a un instalador, que con 2 montañeses montó el resto de la cruz, que costaba cada 6 días.
El 8 de julio de 1901, en lo alto de Wielki Giewont, se alzaba una cruz de 15 metros de alto y 5,5 metros de ancho. El coste de hacerlo, tallar un hoyo en la roca y montarlo fue de 735 zlotys renanos. En el cruce de los brazos de la cruz hay una inscripción:Jesu Christo Deo, restitutæ per ipsum salutis MCM (Latín para Jesucristo, Dios, en el 1900 aniversario de Su restauración de la salvación).
Desde entonces, Wielki Giewont se ha convertido no sólo en un lugar de viajes turísticos, sino también de peregrinaciones.
Un lugar de peregrinación y tragedia
La proximidad de la cruz de metal es extremadamente peligrosa durante una tormenta. En sus más de 120 años de historia ha habido parálisis. Muchos de ellos fueron fatales. En agosto de 1937, una serie de violentas tormentas azotaron Europa Central. Las descargas atmosféricas causaron estragos sin precedentes. En el pueblo de Stary Brus se incendiaron 17 casas y 85 edificios agrícolas. En las cercanías de Białystok, un rayo mató a una mujer. Una verdadera tragedia también tuvo lugar en los Montes Tatras, cerca de la cruz descrita.
Un rayo golpea la cruz de Wielki Giewont
Alrededor de las 12:00 horas del 15 de agosto de 1937, de Czerwona Wierchy llegaron inesperadamente nubes oscuras, iluminadas de vez en cuando por relámpagos . Uno de ellos chocó contra una cruz bajo la cual se encontraban 12 personas. Tres personas murieron en el acto. Resultó que no eran sólo turistas.
" La noticia de la muerte de tres personas a causa de un rayo el 15 de mayo al mediodía se extendió por toda Polonia con dolorosos ecos. En la cima de Giewont, bajo la cruz. Sólo Una de estas personas era un turista. Las otras dos víctimas del rayo fueron Jan Mróz, hijo de un famoso portero de Poronin, también empacador, y un chico de 18 años, vendedor de galletas, Kazimierz Bania. La gente fue llevada a este hermoso pico, que se eleva encantadoramente sobre Zakopane, no por el encanto de un viaje a los Tatras, ni por el deseo de impregnarse de la belleza de las montañas bajo el sol del mediodía, sino por el deseo diario de ganar dinero (... ) De esta manera triste nos enteramos de que en la cima de Giewont hay una especie de feria de pueblo pequeño . " - informó Stach de Willow en el Illustrated Daily Kuryer.
El accidente más trágico tuvo lugar hace relativamente poco tiempo, el 22 de agosto de 2019. Ese día, como consecuencia de una gran tormenta sobre los montes Tatras, un total de 5 personas murieron a causa de un rayo y 157 resultaron heridas. La mayor parte de la electrocución tuvo lugar cerca de la cruz de Wielki Giewont.
Bibliografía:
- Diario ilustrado Kuryer. 1937, núms. 229 y 230 (19 y 20 de agosto)
- "Głos Narodu" ilustrado:suplemento gratuito de "Głos Narodu" del 21 de septiembre de 1901, [núm. 1], págs. 8-10.
- https://www.tpn.pl/files/news/editor/files/Foldery/krzyz_na_giewoncie.pdf (acceso:29.10.2021)
- https://www.zakopane.pl/strefa-turystyczna/cawodnik-zakopianski/historia-jakiej-nie-znacie/historia-krzyza-na-giewoncie (consultado:29 de octubre de 2021)
