Cuando el capitán de un submarino deserta, el asunto debe ser escuchado ampliamente. La traición del comandante del ORP Orzeł, el submarino más famoso de la historia de Polonia, aún hoy enciende emociones y provoca acaloradas discusiones. ¿Cómo fue realmente?
El teniente comandante Henryk Kłoczkowski era considerado el mejor submarino de la Armada polaca antes de la guerra. No es de extrañar, entonces, que fuera elegido capitán del ORP Orzeł, el orgullo de la flota submarina de la Segunda República Polaca. Cuando el comandante tomó el mando de la unidad, nadie esperaba que manchara el honor del oficial al abandonar arbitrariamente su puesto.
Malos comienzos aún peores
Los primeros indicios de que Henryk Kłoczkowski no estaba cumpliendo adecuadamente con las tareas que se le habían confiado aparecieron en la primavera de 1939, es decir, algunos meses antes de la campaña de septiembre. Con el tiempo las cosas empeoraron y finalmente, en vísperas del estallido de la guerra, a pesar de la situación extremadamente tensa en la línea Varsovia-Berlín, el comandante desembarcó y concedió pases a algunos miembros de la tripulación.
Cuando Henryk Kłoczkowski (segundo a la izquierda) se convirtió en capitán del Eagle, nada indicaba que mancharía el honor del submarino.
Como resultado, cuando los alemanes atacaron Polonia, él no estaba en Orle en absoluto. No llegó al puerto hasta el 1 de septiembre a las 6:30, cuando OORP Ryś, Sęp, Wilk y Żbik ya se habían hecho a la mar.
La situación no mejoró en absoluto después de que el barco bajo su mando fue a luchar contra la Kriegsmarine. Por el contrario, los sucesivos informes sobre los éxitos alemanes tuvieron un efecto cada vez más deprimente en Kłoczkowski.
El segundo día de la guerra, después del encuentro entre el Águila y el Lobo en el mar, el capitán de este último, Bogusław Krawczyk, advirtió acertadamente que el lado moral de Kłoczo era inútil. El comandante del "Águila" estaba desanimado, indignado, habló de una guerra sin sentido, es decir, que traicionó un piso limpio .
El punto de inflexión resultó ser la tarde del 4 de septiembre, cuando el Eagle fue atacado por un avión alemán. A pesar de quedar inmediatamente sumergida y descender a 70 metros, una de las cargas de profundidad lanzadas explotó peligrosamente cerca del barco, provocando algunos accidentes menores a bordo.
Fue peor con el comandante. La redada tuvo un impacto muy negativo en su moral. Sin el permiso de sus superiores, decidió que era hora de dirigir el barco más al norte, hacia la región de Gotland.
El cambio de depósito no tranquilizó los nervios del comandante Kłoczkowski, quien el 8 de septiembre comenzó inesperadamente a quejarse de misteriosos problemas de salud. Como escribe en su último libro, "El coraje de los perdedores. Héroes polacos de la guerra submarina ”Kacper Śledziński se sospechaba de tifus o apendicitis.
Celebración del Águila en Gdynia el 10 de febrero de 1939. En aquel momento aplaudieron al comandante Henryk Kłoczkowski. Unos meses más tarde no pudo soportar el estrés y desertó.
Sin embargo, rápidamente se extendió entre la tripulación el rumor de que el comandante en realidad se había desplomado nerviosamente y solo estaba buscando una excusa para bajar a tierra. Mientras tanto, el contralmirante Józef Unrug, al enterarse de todo el asunto, tomó una decisión clara: O dejar al comandante en un puerto neutral y continuar bajo el mando del subcomandante, o venir con cautela a Hel por la noche para cambiar el comandante
Kłoczkowski de ninguna manera iba a llegar a la costa polaca, así que después de dudar durante cuatro días finalmente decidió que era hora de avanzar hacia un puerto seguro. La elección fue bastante inesperada. Cayó en la lejana Tallin. Probablemente fueron decisivos el conocimiento del puerto local y sus contactos de la época de sus estudios en la Escuela de Cadetes del Mar de San Petersburgo.
La deserción de Henryk Kłoczkowski
El barco llegó a su destino el jueves 14 de septiembre a las 21.30 horas. Los estonios, sin embargo, no quedaron encantados con la inesperada aparición de los polacos. Acordaron permitir que el barco ingresara al puerto e incluso comenzaron a reparar el compresor dañado, pero en realidad tenían planes completamente diferentes para el barco.
Esa misma noche, una lancha con marineros se acercó al costado del barco, atracando en la rada del Águila. Los estonios comenzaron a saltar sobre los lastres del barco sin previo aviso, probablemente queriendo internar a la tripulación. Kłoczkowski, este (¿el único?) reaccionó correctamente una vez:ordenó avanzar, como resultado de lo cual los estonios tuvieron un baño no planeado en el frío Mar Báltico.
Después de capturarlos, el comandante mantuvo una larga conversación con el oficial estonio. Desgraciadamente no se sabe de qué se trataba, pero tuvo una influencia decisiva en el futuro del comandante Águila. Unas horas más tarde, un barco se acercó inesperadamente a la borda del barco y Henryk Kłokczowski subió a él, también sin avisar a sus superiores ni a sus subordinados.
En esta ocasión se llevó dos maletas grandes, una máquina de escribir y una fusión de caza . Encontró su sueño:un asilo tranquilo en un hospital de Tallin. Los marineros tenían claro que el comandante no tenía la intención de regresar al barco y que dejó a su pueblo a merced de los estonios.
La decisión del comandante Kłoczkowski de desembarcar el Eagle dividió a la tripulación del barco y tuvo un impacto negativo en su moral. En la foto, el Eagle está amarrado en un puerto británico.
Afortunadamente, el primer oficial del Eagle, el capitán Jan Grudziński, estuvo a la altura de las circunstancias. Gracias a su ingenio y a la bravuconería del resto de la tripulación, el barco logró escapar de Tallin, y sin mapas ni armas, el 14 de octubre de 1939, el barco llegó finalmente a las costas de Escocia.
Naturalmente, la cuestión de la deserción del comandante fue ampliamente discutida entre los oficiales y marineros no solo del Eagle, sino también del Wolf, la segunda unidad que irrumpió en Gran Bretaña. También tuvo un gran impacto en la moral de ambas tripulaciones. Como señala Kacper Śledziński:
Komandor Kłoczkowski en la foto probablemente tomada en 1942
La noticia de la traición de Henryk Kłoczkowski indignó a los oficiales. El teniente Romanowski fue el más acérrimo defensor del comandante. No se dio cuenta de que Henryk Kłoczkowski, "un hombre de reglas estrictas, un gran patriota, traicionaría".
Al final, todo terminó casi tres años después, cuando el comandante Kłoczkowski finalmente, después de abandonar la URSS con el ejército de Anders, llegó a Londres. El 17 de junio de 1942, el Tribunal Marcial Naval dictaminó que el capitán del Águila había desertado. En esta situación, sólo podría haber una frase.
Declaró degradación al rango de marinero y expulsión del teniente comandante acusado Kłoczkowski, Henryk de la Armada . Además, el marinero Kłoczkowski fue condenado a cuatro años de prisión, pero esta parte de la pena nunca se ejecutó.
Fuente:
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- Kacper Śledziński, El coraje de la desesperación. Héroes polacos de la guerra submarina , SIW Znak 2013.
